Bangladesh e India disfrutan de cooperación y cálidas relaciones en casi todos los campos. A lo largo de la historia, ambos países también han cultivado una dependencia económica y comercial. Ambos países están experimentando actualmente un alto crecimiento. Con el fin de consolidar su crecimiento e interdependencia, han comenzado a firmar un acuerdo de asociación económica integral denominado Acuerdo de Asociación Económica Integral (CEPA, por sus siglas en inglés) entre Bangladesh y la India.
Se espera que la primera ministra de Bangladesh, Sheikh Hasina, visite la India el 5 de septiembre y es probable que se refiera a la CEPA durante el viaje. Entonces, ¿cuáles son las perspectivas y el potencial de CEPA?
En particular, las conversaciones de CEPA 2018 comenzaron de manera informal en medio de una creciente inversión china en Bangladesh. También ha recibido una mayor atención a medida que los acuerdos regionales de libre comercio existentes, como la Asociación de Libre Comercio de Asia Meridional (SAFTA, por sus siglas en inglés), se han vuelto disfuncionales. Hasta el momento, los estados federales han realizado un estudio conjunto Estoy de acuerdo a las descripciones de los servicios.
Comprender la CECoP
El CEPA propuesto entre Bangladesh y la India tiene tres dimensiones, a saber, el comercio de bienes, el comercio de servicios y la inversión. El objetivo principal del acuerdo propuesto es reducir la enorme brecha comercial entre Bangladesh y la India y abrir nuevas oportunidades económicas que incluyen conectividad, nuevos mercados y cooperación y asociación. Además, CEPA tiene como objetivo resolver los problemas y desafíos de los derechos antidumping y las reglas de origen a través de la perspectiva de la conectividad multimodal y la profundización de la cooperación en el contexto de la cooperación subregional. Reconoce los importantes beneficios de las relaciones económicas y comerciales bilaterales.
Según un comunicado oficial del Ministerio de Comercio e Industria de India, CEPA incluirá una variedad de temas de interés común, incluido el desarrollo de infraestructura ferroviaria, infraestructura portuaria y desarrollo fronterizo. odio (puestos comerciales), conectividad regional a través del transporte multimodal, armonización de estándares y acuerdo de reconocimiento mutuo. Además, el acuerdo tiene como objetivo intensificar la cooperación en nuevas áreas como las tecnologías verdes, las energías renovables y las plataformas digitales y de TI. CEPA también fortalecerá el alcance de las inversiones a medida que abarca nuevas áreas y oportunidades de colaboración. Dará un impulso significativo al comercio bidireccional. Además, el acuerdo se centra en cuatro áreas para fortalecer la asociación India-Bangladesh, incluida la conectividad y el mantenimiento de una cadena de suministro ininterrumpida, la producción conjunta de equipos de defensa, la exploración de posibles áreas de inversión y la fabricación conjunta de vacunas y otros medicamentos.
Beneficios de CEPA
CEPA podría potencialmente ofrecer muchos beneficios futuros. Primero, en el contexto del creciente comercio bilateral, el régimen comercial entre los dos países, incluidas las importaciones, exportaciones y las normas y reglamentos relacionados, recibirá un nuevo impulso ya que el acuerdo tiene herramientas para trabajar juntos en comercio, cadenas de suministro y manufactura. Si CEPA se pone en funcionamiento, podrían surgir potenciales comerciales bilaterales 40 mil millones de dólares. Después de abandonar la Asociación Económica Integral Regional (RCEP), India tiene como objetivo concluir varios acuerdos bilaterales de libre comercio con países vecinos.
En segundo lugar, el acuerdo fortalecerá la conectividad bilateral y subregional que Bangladesh ha defendido en sus iniciativas políticas. CEPA creará un clúster de conectividad que dará forma al comercio futuro a través de las rutas de la red de carreteras asiáticas (AH-1 y 2); la iniciativa de Bangladesh, Bután, India y Nepal; el Corredor Económico Bangladesh-China-India-Myanmar; y BIMSTEC – la Iniciativa de la Bahía de Bengala para la Cooperación Técnica y Económica Multisectorial.
CEPA también conectará India y Bangladesh en los puntos Petrapole-Benapole, Phulbari-Banglabandha y Dawki-Tamabil, creando un nuevo enlace ferroviario entre Akhaura (Bangladesh) y Agartala (India), entre otros. El acuerdo facilitará los viajes transfronterizos de vehículos de pasajeros, pasajeros y carga una vez que esté completamente implementado. Esto es más evidente en las áreas limítrofes de Bangladesh, donde los precios de los productos básicos podrían caer en más de 4,5 por ciento. Más comercio y tránsito estimularán una nueva actividad económica que aumentará los ingresos y reducirá los costos para las empresas y los consumidores.
La creciente conectividad tendrá algún impacto en otros proyectos de conectividad en la región. Por ejemplo, el Acuerdo del Cónclave de Puertos de BIMSTEC que vincula el puerto Ranong de Tailandia con los puertos de Chennai, Vishakhapatnam y Calcuta, un Acuerdo de Transporte Costero de BIMSTEC y un Acuerdo de Libre Comercio de BIMSTEC reunirán a más de 2 mil millones de personas: 22 por ciento de la población mundial, juntos en un área económica.
En tercer lugar, el acuerdo creará nuevas oportunidades para la cooperación y la asociación, y abrirá oportunidades para crear centros de fabricación conjuntos y cadenas de suministro ininterrumpidas, lo que creará nuevos mercados para ambos países. Bangladesh ya ha establecido tres Zonas Económicas Especiales para inversores indios y las empresas indias están invirtiendo en varios sectores, incluidos telecomunicaciones, productos farmacéuticos, bienes de consumo y fabricación de automóviles en Bangladesh.
En cuarto lugar, mientras Bangladesh se prepara para su viaje de graduación dual (título de ingreso medio y título de PMA), el acuerdo será importante para aprovechar las oportunidades potenciales al abordar las preocupaciones relacionadas y aprovechar las iniciativas. Y quinto, CEPA generará ingresos tanto para Bangladesh como para India a medida que aumente la conectividad y el comercio a lo largo de las fronteras territoriales y marítimas.
¿Ahora que?
Para cosechar los beneficios de un Acuerdo de Asociación Económica, las condiciones de infraestructura son cruciales, ya que conducen a los resultados. Ambos países deberían tomar actitudes calculadas y acomodaticias para acordar las condiciones necesarias. El comercio informal entre los dos países debe reducirse en aras de formalizar las relaciones económicas. Para aumentar el comercio, se deben eliminar las barreras arancelarias y no arancelarias al comercio y las reglas de origen. Deben abordarse las disputas por dumping y antidumping, la falta de formalización de las aduanas, la carga y descarga que consume mucho tiempo en tierra de nadie.
Las barreras legales existentes también pueden plantear desafíos. De acuerdo con las regulaciones de la Organización Mundial del Comercio (OMC), se deben eliminar todos los aranceles fronterizos y las restricciones ilegales, cubriendo al menos el 90 por ciento del comercio de bienes con los países socios, y los servicios deben cubrir esencialmente todos los sectores (según el Artículo XXIV del GATT 1994 y artículo V del AGCS) para cerrar un tratado de libre comercio. Por lo tanto, puede tener un impacto en Bangladesh. derechos de entrada. La reciprocidad debe mantenerse mientras se hace el trato.
Para aprovechar todos los beneficios de un acuerdo de libre comercio, un país debe tener una canasta diversificada de exportaciones para equilibrar el volumen del comercio. En particular, la ropa representa más del 80 por ciento de las exportaciones totales de Bangladesh y se exporta principalmente a países desarrollados. Hay muy poca demanda de este tipo de ropa de Bangladesh en los mercados indios. Por lo tanto, la diversificación de los productos de exportación es un requisito previo para el éxito del CEPA propuesto.
Dado el potencial económico y geográfico de los dos países, CEPA tiene el potencial de convertirse en un acuerdo histórico. Desde el comercio y la conectividad hasta la infraestructura y el desarrollo socioeconómico, el acuerdo puede crear un profundo sentido de colaboración y asociación. Sin embargo, es necesario abordar los desafíos. Ambos países deberían realizar un análisis de costo-beneficio para lograr el resultado deseado. Se deben tomar medidas constructivas para triangular la conectividad del comercio, el transporte y la inversión para desarrollar las redes productivas y establecer las cadenas de valor hacia adelante y hacia atrás que sirvan a los intereses del comercio y el comercio, tanto a nivel bilateral como más allá. En resumen, se requiere una hoja de ruta limitada en el tiempo para aprovechar la ventana de tiempo emergente.
