ARCHIVO – El presidente de American Airlines, Robert Isom, habla en una conferencia de prensa sobre la nueva asociación de la compañía con Alaska Airlines el jueves 13 de febrero de 2020 en Seattle. El CEO de American Airlines, Doug Parker, se retirará el próximo mes de marzo y será reemplazado por el actual presidente de la aerolínea, Robert Isom.
Elaine Thompson | punto de acceso
aerolíneas americanas está listo para aumentar los salarios de los pilotos al nivel de deltas, incluyendo aumentos acumulativos del 40% en un posible acuerdo de cuatro años, dijo el director ejecutivo Robert Isom en un mensaje a Pilots.
La semana pasada, Delta se convirtió en la primera de las aerolíneas más grandes de EE. UU. en firmar un nuevo acuerdo con sus 15.000 pilotos. Ratificaron un contrato de cuatro años que les otorga aumentos salariales acumulativos del 34% y otras mejoras en la calidad de vida. El acuerdo prepara el escenario para que otras aerolíneas y sindicatos lleguen a acuerdos.
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La caída de los viajes por el covid hizo una pausa en las negociaciones contractuales y las conversaciones fueron tensas a medida que la demanda caía a medida que los pilotos buscaban mejores salarios y horarios.
“Permítanme ser claro, American está dispuesta a ajustar las tarifas de pago de Delta y ofrecer a los pilotos estadounidenses la misma fórmula de participación en las ganancias que los pilotos de Delta”, dijo Isom en el mensaje a los pilotos, que se transmitió el martes y fue visto por CNBC.
Un acuerdo podría incluir aumentos salariales del 21% en el primer año del contrato, dijo Isom. Permitiendo contribuciones 401(k) más altas al final de un contrato de cuatro años, un capitán de fuselaje estrecho en la parte superior de la escala ganaría $475,000, $135,000 más de lo que se paga actualmente, mientras que los capitanes de fuselaje ancho más antiguos volarían aviones Ganaría $590,000 al año , hasta $ 170,000 desde hoy.
Isom también prometió una mejor planificación y «más certeza» sobre cuándo volarían los pilotos. Los pilotos de toda la industria se han quejado de los frecuentes cambios de horario en medio del difícil camino de las aerolíneas para reconstruir las redes para satisfacer la alta demanda de viajes. Los aviadores también escaseaban.
La Asociación de Pilotos Aliados, el sindicato de pilotos de American Airlines, no comentó de inmediato sobre la declaración de Isom.
