Un vehículo utilitario deportivo compacto Ford Mustang Mach-E GT durante el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2022 en Nueva York el 14 de abril de 2022.
Michael Nagle | Bloomberg | imágenes falsas
DETROIT – motor ford El director ejecutivo, Jim Farley, dijo el martes que la compañía está reconsiderando sus estrategias para los vehículos eléctricos, incluida «reevaluando» la necesidad de una integración vertical de las baterías.
El fabricante de automóviles de Detroit confirmó previamente sus planes de retrasar o recortar el gasto en vehículos totalmente eléctricos en 12.000 millones de dólares. Pero lo más detallado en los comentarios del martes es el cambio de planes de Ford para los vehículos eléctricos, con un crecimiento de las ventas más lento de lo esperado.
“Una de las cosas que estamos aprovechando con algunos de los retrasos es racionalizar el nivel y el tiempo de la capacidad de nuestra batería para alinearnos con la demanda y, de hecho, reevaluar la integración vertical de la que dependemos y dependemos de nuevos productos químicos y capacidades», dijo Farley durante la conferencia telefónica sobre las ganancias del cuarto trimestre del fabricante de automóviles.
Farley reiteró que la compañía todavía espera que los vehículos eléctricos ganen tracción, pero señaló que no se logrará una adopción generalizada por parte de los consumidores en el mercado masivo hasta que los costos estén más en línea con los de los vehículos tradicionales. Los vehículos eléctricos suelen ser miles de dólares más caros que sus homólogos de gasolina.
John Lawler, director financiero de Ford, dijo que además de reevaluar la integración vertical en nuevas químicas de baterías, la compañía también está buscando ajustar la capacidad de producción instalada para satisfacer la demanda y potencialmente retrasar los vehículos eléctricos de próxima generación «para garantizar que cumplan con nuestros criterios de rentabilidad». «. dada la nueva realidad del mercado”.
El negocio de vehículos eléctricos de la compañía, conocido como Modelo e, perdió 4.700 millones de dólares el año pasado, incluidos 1.570 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2023, compensado por las ganancias en la flota de la compañía y en las unidades de motores de combustión interna tradicionales. Ambas empresas ganaron cada una más de 7 mil millones de dólares el año pasado.
Lawler dijo el martes que la unidad debe funcionar por sí sola “más temprano que tarde”.
También dijo que la compañía tiene un objetivo para su división de vehículos eléctricos que exige un margen del 8% para 2026. En ese momento, la empresa ya se había fijado el objetivo de vender dos millones de vehículos al año.
A medida que Ford retrocede y reevalúa su negocio de vehículos eléctricos, la compañía pretende centrarse en la venta de vehículos híbridos, en particular camionetas. La compañía espera que sus ventas de híbridos aumenten un 40% este año. En 2023, se vendieron 133.743 vehículos híbridos en Estados Unidos.
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