Una camioneta Ford eléctrica se exhibe durante la Electrify Expo DC el 23 de julio de 2023 en Washington, DC.
Natán Howard |
motor ford espera sacar al mercado un vehículo totalmente eléctrico de 30.000 dólares que será rentable en aproximadamente dos años y medio, dijo el viernes el director ejecutivo Jim Farley durante el Festival de Ideas de Aspen.
Farley no proporcionó más detalles sobre el vehículo, que está siendo desarrollado por un equipo de Ford «Skunkworks», pero dijo que se espera que sus principales competidores sean fabricantes de automóviles chinos, como BYD y un automóvil básico muy esperado del líder de vehículos eléctricos de EE. UU. tesla.
Farley dijo que Ford se está centrando inicialmente en vehículos eléctricos más pequeños en lugar de las camionetas y SUV totalmente eléctricos más grandes que han sido las máquinas de ganancias de gasolina de la compañía en el pasado, porque dichos vehículos «nunca generarán dinero».
“Hay que hacer un cambio radical que [automaker] para conseguir un vehículo eléctrico rentable. Lo primero que debemos hacer es invertir todo nuestro capital en vehículos eléctricos más pequeños y asequibles», dijo Farley en una entrevista con Julia Boorstin de CNBC. «Ese es el ciclo de trabajo que hemos descubierto ahora que realmente encaja. Estos grandes, enormes, enormes vehículos eléctricos nunca generarán dinero. La batería cuesta 50.000 dólares. …Las baterías nunca serán asequibles.»
Un portavoz de Ford aclaró más tarde que Farley se refería a vehículos grandes como los modelos Super Duty de la compañía o vehículos que requieren baterías enormes para alcanzar un alcance significativo de vehículos eléctricos de 500 millas. No se refería a vehículos como la actual camioneta F-150 Lightning totalmente eléctrica de Ford o los vehículos eléctricos de próxima generación.
Ford anunció a principios de este año que la producción de un SUV grande con tres filas de asientos en una fábrica en Canadá se pospondría hasta 2027 desde el 2025 originalmente previsto. La producción de una camioneta pickup de próxima generación con el nombre en código “T3” también se pospuso desde finales de 2025 hasta 2026.
Farley reiteró el viernes que los vehículos de próxima generación de Ford serían rentables.
También dijo que los estadounidenses deben volver a enamorarse de los autos pequeños, no de los más grandes. Esta afirmación es sorprendente teniendo en cuenta que Ford genera la mayor parte de sus beneficios de los camiones y que los fabricantes de automóviles estadounidenses históricamente han tenido dificultades para ganar dinero con los coches pequeños.
“Tenemos que empezar a amar de nuevo los vehículos más pequeños. Esto es muy importante para nuestra sociedad y la introducción de vehículos eléctricos”, dijo Farley el viernes. «Estamos enamorados de estos vehículos monstruosos y yo también los amo, pero el peso es un gran problema».
La división de coches eléctricos de Ford tuvo una pérdida de 1.320 millones de dólares por 10.000 vehículos vendidos en el primer trimestre de este año. Aunque la división también incluye negocios relacionados con vehículos eléctricos, como el software, estas pérdidas representan una pérdida de 132.000 dólares por vehículo vendido.
Farley dijo que es fundamental para Ford producir vehículos eléctricos rentables durante los próximos cinco años a medida que los fabricantes de automóviles chinos continúan expandiéndose globalmente.
«Si no podemos ganar dinero con los vehículos eléctricos, tenemos competidores que tienen el mercado más grande del mundo, que ya son dominantes a nivel mundial y ya han construido sus cadenas de suministro en todo el mundo», afirmó. «Y si no fabricamos vehículos eléctricos rentables en los próximos cinco años, ¿cómo será el futuro? Simplemente nos reduciremos a América del Norte».