Un avión de Delta en el hangar de la aerolínea en Atlanta
Leslie Josephs/CNBC
Líneas aéreas delta dijo el miércoles que las ventas aumentarían en 2025, citando una «economía resistente» para una fuerte demanda de viajes y gasto en tarjetas de crédito, particularmente para ofertas de alto nivel. La compañía también dijo que espera que las ganancias aumenten en los próximos años.
Delta pronostica un crecimiento de ingresos de medio dígito el próximo año en comparación con 2024, en línea con las expectativas de los analistas de un crecimiento de alrededor del 6%. Delta dijo en un comunicado de prensa que los costos continuarían aumentando el próximo año, en un solo dígito, excluyendo el combustible.
En una presentación del día del inversor, la aerolínea dijo que ampliaría el tráfico entre un 3% y un 4% el próximo año a partir de 2024. Delta también reiteró sus perspectivas para el cuarto trimestre. A más largo plazo, la compañía espera aumentar las ganancias ajustadas en un 10% anual durante los próximos tres a cinco años.
Delta es la aerolínea estadounidense más rentable y sus ejecutivos elogian su sólida asociación con Delta tarjeta American Express y la gran demanda de asientos más caros en la parte delantera del avión son la razón de su éxito. La compañía espera que AmEx cobre 7 mil millones de dólares en compensación este año y tiene una meta a largo plazo de 10 mil millones de dólares.
La aerolínea se ha centrado en gran medida en los viajeros que gastan mucho y dijo en una presentación del día del inversor que tenía una ventaja debido al fuerte crecimiento de la riqueza entre los hogares de altos ingresos desde 2019. También dijo que los Millennials y la Generación Z son los segmentos de consumidores de más rápido crecimiento.
Su tono optimista sobre el gasto de los consumidores difiere del panorama pintado por algunas otras empresas. Meta recortó su previsión de beneficios el miércoles. El director de operaciones atribuyó la situación a una “desaceleración de la demanda discrecional” y a mayores costos.
Rival delta aerolíneas unidas ha avanzado en el aumento de las ganancias y la atracción de viajeros de alto nivel. Las acciones de Delta han subido un 60% en lo que va del año hasta el cierre del martes, mientras que las acciones de United han subido un 128%. Ambos superan al mercado en general y a otros proveedores.
Delta dijo que sólo el 43% de sus ingresos este año provendrán de boletos de cabina principal, y el 57% de ellos provendrá de asientos premium y su lucrativo programa de lealtad. Esto representa un aumento del 60% de las ventas de cabinas principales en 2010.
La aerolínea dijo que espera que las ventas de asientos premium superen las ventas de asientos turista para 2027. Delta, Americanounidos y JetBlue se han apresurado a equipar sus aviones con asientos premium más espaciosos, como suites con cama plana.
La aerolínea ha trabajado durante años para que los clientes paguen por los asientos de primera clase que había regalado en gran medida en los últimos años.
El presidente de Delta, Glen Hauenstein, dijo a los periodistas que hace unos 15 años, alrededor del 12% de los asientos nacionales de primera clase de Delta eran pagos y el resto eran mejoras para viajeros frecuentes. Ya se han comprado más del 70% de estos asientos, incluidas las compras posteriores a la reserva. Dijo que el cambio fue inicialmente “traumático” para algunos viajeros.
Hauenstein dijo que Delta está buscando nuevas formas de segmentar sus cabinas después de que la aerolínea (y sus competidores) pasaron años dividiendo la clase turista en opciones como economía premium, asientos con espacio adicional para las piernas y economía básica. Aunque no se dieron detalles, también están considerando más opciones para los viajeros que se sientan en la parte delantera del avión, dijo Hauenstein.
Los experimentos de Delta con una mayor segmentación comenzarán en la cabina del turista, no en la parte delantera del avión, dijo Hauenstein.
«Durante los próximos años intentaremos probar realmente lo que los consumidores quieren en sus paquetes y lo que están dispuestos a pagar», dijo Hauenstein.
— CNBC Melissa Repko contribuyó a este artículo.
