Se ve un cartel de venta en el concesionario de automóviles Serramonte Subaru en Colma, California.
Esteban Lam | Reuters
DETROIT – Se espera que las ventas de automóviles nuevos en Estados Unidos alcancen su nivel más alto desde 2019 el próximo año, impulsadas por tasas de interés más bajas y una mayor asequibilidad, según analistas de la industria.
Cox Automotive espera que las ventas de vehículos ligeros nuevos alcancen los 16,3 millones en 2025, ligeramente por encima de las previsiones de S&P Global Mobility y Edmunds de alrededor de 16,2 millones de ventas el próximo año. Esos ingresos aumentarían a 16 millones este año desde las expectativas de 15,9 millones, lo que marcaría el resultado más alto desde alrededor de 17 millones en 2019.
Esto correspondería a un aumento previsto en las ventas de automóviles y camiones nuevos del 2,5% o menos. Se espera que el aumento se deba a la continua “normalización” de los inventarios de vehículos, los incentivos/descuentos de los fabricantes de automóviles y la flexibilización de las tasas de financiamiento y préstamos.
«Los consumidores todavía sienten la presión, pero el mercado se ha vuelto un poco más amigable para los compradores de automóviles que a principios de año», dijo Jessica Caldwell, jefa de análisis de Edmunds, en un comunicado de prensa el martes.
Es probable que uno de los mercados de mayor crecimiento sea el de los vehículos básicos y más baratos. Desde la pandemia de coronavirus, la industria ha luchado contra el aumento de precios y la reducción de inventario durante años.
Edmunds informa que el precio promedio de transacción de vehículos nuevos en 2024 fue de $47,465, una disminución del 0,8% en comparación con $47,851 en 2023 y un aumento del 27,2% en comparación con $37,310 en 2019.
Vehículos eléctricos
Los analistas dicen que otra área de crecimiento esperada sigue siendo la de los vehículos electrificados, incluidos los híbridos, los híbridos enchufables y los modelos totalmente eléctricos.
Según Cox, las ventas estadounidenses de vehículos totalmente eléctricos alcanzarán otro récord en 2024, con un volumen total de ventas cercano a los 1,3 millones. Eso significaría una cuota de mercado de alrededor del 8%, frente al 7,6% interanual, pero menos de las expectativas del 10% a principios de este año.
Esto a pesar de una caída interanual prevista en el líder del mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. teslas ventas por primera vez desde 2014.
“Los tres mayores fabricantes son Tesla, Hyundai Motor Group y motores generalesGM registró el mayor aumento de participación de mercado año tras año a nivel de marca con un 2,7%. Aunque la cuota de mercado de Tesla ha caído por debajo del 50%, el Model Y y el Model 3 siguen ocupando los dos primeros lugares, dijo el martes Stephanie Valdez Streaty, directora de análisis de la industria de Cox. «Varios otros modelos están quitándole colectivamente cuota de mercado a Tesla».
Cox espera que alrededor del 25% de las ventas de automóviles nuevos sean electrificados en 2025, incluida más del 10% de penetración de modelos totalmente eléctricos.
Valdez Streaty y otros advirtieron que las ventas de vehículos eléctricos podrían debilitarse si se ponen fin a los créditos federales al consumidor para compras de vehículos de hasta $7,500, que la administración Trump ha anunciado que eliminaría.
¿“Disrupción radical”?
Los analistas advirtieron que la incertidumbre regulatoria antes de la toma de posesión del presidente electo Donald Trump podría afectar las ventas de automóviles nuevos en Estados Unidos. Las amenazas arancelarias de Trump en particular podrían tener un impacto en la producción de vehículos en Canadá y México.
El economista jefe de Cox Automotive, Jonathan Smoke, dijo que los aranceles sobre estos países, que según Trump podrían alcanzar el 25%, representarían «una alteración radical» del mercado de automóviles nuevos de Estados Unidos.
El presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, pronuncia un discurso en Mar-a-Lago en Palm Beach, Florida, EE. UU., el 16 de diciembre de 2024.
Brian Snyder | Reuters
«Sabemos que los cambios de política pueden conllevar giros inesperados, pero algunas suposiciones clave que hacemos son que la mayoría de estos cambios probablemente llevarán tiempo y probablemente estimularán la demanda antes de que se implementen», dijo Smoke el martes durante una conferencia virtual. instrucciones. «Específicamente, cuando se trata de aranceles, no asumimos que se introducirán nuevos aranceles importantes».
El aumento esperado en las ventas de automóviles nuevos en Estados Unidos debido a tasas de incentivo más altas y una caída esperada en los precios podría en realidad ser contrario a la intuición para las ganancias de algunos fabricantes de automóviles el próximo año, según analistas de Wall Street.
«Seguimos viendo señales de que los precios no son sostenibles», dijo el lunes el analista de Wells Fargo, Colin Langan, en una nota para inversionistas, citando niveles crecientes de inventario, mayores incentivos, menores ganancias por vehículo de los concesionarios y otros factores en general reducidos en el poder de fijación de precios de los fabricantes de automóviles.
Los precios se mantienen cerca de máximos históricos, pero el crecimiento se ha desacelerado, lo que es bueno para los compradores de automóviles pero malo para las empresas.
