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La UE ofrecerá reducir las tarifas para las importaciones de automóviles estadounidenses como parte de un acuerdo para evitar una guerra comercial con Donald Trump, según un legislador principal.
Bernd Lange, quien dirige el Comité de Comercio del Parlamento Europeo, dijo que los tiempos financieros de que el bloque estaba dispuesto a reducir su impuesto de importación del 10 por ciento más cerca del 2.5 por ciento acusado por los Estados Unidos.
«Podemos tratar de tener un acuerdo antes de crecer costos y tarifas», dijo Lange, quien está familiarizado con las discusiones dentro de la UE cómo las tensiones se pueden desglosar con la Casa Blanca.
El bloque ofrecería gas natural y equipos militares más licuados de los Estados Unidos.
La UE espera evitar una guerra comercial nociva al encontrar formas de reducir su excedente comercial con los Estados Unidos, lo que Trump a menudo ha dado como una razón para medidas punitivas. En el primer mandato de Trump, Bruselas redujo el bloque del bloque en la langosta y se ofreció a comprar más GNL y soja, lo que limitó una disputa comercial al acero y aluminio.
La industria automotriz de la UE apoya la medida, dijeron las autoridades en Bruselas del FT. El sector teme que Trump use su amenaza de imponer aranceles después de que se quejen de que los europeos no compran nuestros autos, no toman productos agrícolas, no toman casi nada y les quitamos todo «.
Los aranceles automáticos reducidos, una decisión de la Comisión Europea como representante del bloque para la política comercial, también se aplicarían a China y otros países de acuerdo con las regulaciones de la OMC.
«Hemos atado los aranceles para los automóviles en la OMC con un 10 por ciento, pero digamos que para mostrarle al mundo que tenemos relaciones justas, podría ser posible reducirlos», dijo Lange.
Los funcionarios de la UE confían en que las importaciones de China no aumentarían porque el bloque ya ha impuesto aranceles de hasta el 35 por ciento en los vehículos eléctricos del país porque Beijing los subsidia injustamente.
Oliver Zipse, director gerente de BMW, solicitó aranceles más bajos para los automóviles, y el jefe de Mercedes, Ola Källenius, dijo que quería un «gran trato» con Trump.
Funcionarios de la UE dijeron que se consultó países importantes del automóvil, incluida Alemania, y que no se espera que Berlín se oponga a la medida.
En 2022, la UE exportó 738,436 vehículos a los EE. UU. Por valor de 37,400 millones de euros. Importó solo 271,476 de los EE. UU. Por valor de € 8,7 mil millones.
Durante mucho tiempo, la UE advirtió que con una nueva arma que permite a las compañías financieras y tecnología de los Estados Unidos rechazar la UE. Después del primer mandato de Trump, el instrumento anti-koción fue creado para tratar con países que ejercen la presión económica para cambiar la política interna.
«A veces es importante tener un arma sobre la mesa», dijo Lange.
El FT informó esta semana que la Comisión Europea se estaba preparando para usar la medida por primera vez.
Long dijo que Trump probablemente usaría aranceles para obligar a la UE a resolver regulaciones y eliminar impuestos sobre empresas en línea como Meta, X y Google.
«Por lo tanto, el ACI entra en juego para que también podamos usar este instrumento para enfrentar a estas grandes compañías de tecnología».
Dijo que Bruselas podría exponer los derechos a la propiedad intelectual, p. B. Aplicar el uso gratuito de software y tareas en los servicios de transmisión y otras plataformas digitales.
Dijo que el ACI tomaría alrededor de seis meses para su uso, ya que la UE tendría que calcular el daño a sus industrias y recibir el apoyo del estado miembro mayoritario.
Sin embargo, dijo que los gobiernos habían notado cómo la rápida represalia de Canadá y México sobre las tarifas del 25 por ciento que habían planteado habían llevado a Trump a suspenderlo durante 30 días.
“Por supuesto que somos más poderosos que Canadá o México. Y es por eso que creo que podemos defender nuestros intereses económicos. «
La Comisión rechazó una declaración.
