Airbus advirtió que la crisis de la cadena de suministro que afecta a la industria aeroespacial mundial podría prolongarse hasta el próximo año, ya que las entregas de nuevos aviones se ralentizaron en el primer trimestre.
El fabricante de aviones más grande del mundo dijo que todavía había escasez de suministros de componentes, equipos, semiconductores, mano de obra e incluso asientos, pero mantuvo su pronóstico de entregar alrededor de 720 aviones para fin de año.
Es una «situación desafiante en general», dijo el director ejecutivo Guillaume Faury el miércoles. Los retrasos en la cadena de suministro, predijo, continuarían «a lo largo de 2023 y posiblemente hasta principios del próximo año».
Airbus, junto con su competidor estadounidense Boeing y otros fabricantes aeroespaciales, ha tenido problemas para aumentar la producción para satisfacer la demanda resurgente de las aerolíneas después del pico de la pandemia de Covid. El tráfico aéreo mundial de pasajeros aumentó casi un 70 por ciento el año pasado cuando los países levantaron las restricciones, lo que subraya la recuperación en el deseo de viajar de las personas.
Al mismo tiempo, las sanciones vinculadas a la guerra en Ucrania también han dificultado que Airbus y otros obtengan productos clave como el titanio y el aluminio.
Los ejecutivos de las compañías de arrendamiento de aeronaves han advertido en los últimos días que esperan continuas interrupciones en el suministro, incluso cuando los retrasos están elevando las tarifas de arrendamiento.
«Los problemas de fabricación y de la cadena de suministro probablemente serán una realidad con la que viviremos en 2023, 2024», dijo Andy Cronin, director ejecutivo de la empresa de alquiler con sede en Dublín Avolon, al Financial Times la semana pasada.
Airbus dijo el miércoles que los continuos retrasos en la cadena de suministro retrasaron las entregas de aviones en el primer trimestre. La compañía dijo que entregó 127 aviones en los primeros tres meses, incluidos 106 de su familia A320 de aviones de un solo pasillo más vendida, un 9 por ciento menos que en el mismo período del año pasado.
El fabricante también reiteró sus planes de aumentar su producción de A320 a una tasa mensual de 65 para finales de 2024. Airbus anunció el mes pasado planes para abrir una nueva línea de ensamblaje en Tianjin, China, para cumplir con los planes de producir 75 de los aviones en China para 2026.
Las ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos cayeron a EUR 773 millones desde EUR 1,26 mil millones en los primeros tres meses de 2022. Las ventas fueron de 11.800 millones de euros en comparación con los 12.000 millones de euros.
El flujo de caja libre subyacente cayó desde una entrada positiva de 213 millones en el primer trimestre, pero mantuvo su objetivo de flujo de caja para todo el año anterior a la fusión de 3.000 millones de euros.