Grupo Aéreo de Alaska ha acordado comprar rivales Aerolíneas hawaianas en un acuerdo de 1.900 millones de dólares, lo que desencadenó otra posible batalla regulatoria en la segunda fusión de aerolíneas planificada en menos de dos años.
Alaska pagaría 18 dólares por acción de Hawaiian y asumiría 900 millones de dólares de su deuda, dijeron las empresas el domingo. Las acciones de Hawaiian Airlines cerraron a 4,86 dólares el viernes, lo que le dio a la compañía una capitalización de mercado de alrededor de 250 millones de dólares. Han bajado casi un 53% este año.
La aerolínea enfrentó desafíos como los incendios forestales de Maui y una competencia cada vez mayor. Aerolíneas suroeste, que ha ampliado el servicio en Hawái en los últimos años, y una lenta recuperación de los viajes hacia y desde Asia después de la pandemia. Hawaiian ha registrado pérdidas netas en todos los trimestres menos un trimestre desde principios de 2020, mientras que Alaska y otras aerolíneas han vuelto a una base financiera más firme a medida que la pandemia disminuye.
«Lo que vimos aquí fue una oportunidad única en la vida con la valoración que vimos a Hawaiian», dijo en una entrevista el director financiero de Alaska Airlines, Shane Tackett. Dijo que el acuerdo también permitiría a las compañías combinadas convertirse en un «líder del mercado» en el mercado de viajes premium de Hawái.
Las acciones hawaianas subieron un 180% a 13,57 dólares por acción en las operaciones de la mañana del lunes, pero aún estaban por debajo del precio de compra propuesto. Las acciones de Alaska cayeron un 17% en las operaciones matutinas.
Obstáculos reglamentarios
Las aerolíneas enfrentaron una dura resistencia por parte del Departamento de Justicia del presidente Joe Biden, quien argumentó que necesitaban combinarse para competir mejor con rivales más grandes. A principios de este año, el Departamento de Justicia ganó una demanda para disolver una asociación regional en el noreste de Estados Unidos. JetBlue Airways Y aerolíneas americanas.
Los ministerios de justicia también demandaron para bloquearlo JetBlue Airways‘ propuesta de adquisición de un proveedor de descuentos Aerolíneas espirituales. Se espera que el juicio concluya en los próximos días.
Cuatro aerolíneas –americana, Unido, delta y Southwest controlan alrededor del 80% del mercado estadounidense, una consolidación que surge de años de fusiones.
Hawaiian y Alaska dijeron que esperan que la transacción se cierre en 12 a 18 meses, sujeta a la aprobación regulatoria y de los accionistas de Hawaii.
En una llamada con analistas el domingo por la noche, el director ejecutivo de Alaska, Ben Minicucci, expresó su confianza en que el acuerdo será aprobado, citando 12 mercados superpuestos, un total de 1.400 vuelos diarios y una red más grande que, según dijo, permitiría a la aerolínea competir con las cuatro aerolíneas más grandes. .
«Esperamos que sea visto positivamente», dijo.
La Asociación de Auxiliares de Vuelo (CWA), que representa a la tripulación de cabina de ambas aerolíneas, dijo que revisaría el acuerdo.
«Nuestra primera prioridad es determinar si esta fusión mejorará las condiciones de los asistentes de vuelo tanto como los beneficios que las empresas han descrito para los accionistas y consumidores», dijo la AFA en un comunicado. «Nuestro apoyo a la fusión dependerá de esto».
La compañía combinada tendrá su sede en Seattle, donde tiene su sede Alaska Airlines, y estará dirigida por Minicucci.
«Dado el dinero de la transacción que pagamos, creemos que este es un movimiento estratégico para acelerar no solo nuestro desempeño financiero sino también el crecimiento de nuestra red», dijo en la llamada.
Capa para Alaska
Las dos aerolíneas dijeron que mantendrían las marcas de ambas aerolíneas pero operarían bajo una única plataforma, combinándose en una flota de 365 aviones que cubren 138 destinos.
Antes de perseguir a Hawaiian, Alaska Airlines adquirió Virgin America en 2016 por 2.600 millones de dólares.
El acuerdo de Hawaii es un gran cambio para Alaska. Funciona boeing 737 y pasó años reduciendo el tamaño de la flota de aviones Airbus de Virgin para optimizarla. La compra de Hawaiian traería una mezcla compleja de aviones Boeing y Airbus, tanto de fuselaje estrecho como ancho, bajo el techo de Alaska.
«La marca hawaiana seguirá siendo una parte importante de nuestro estado natal, y Honolulu se convertirá en un centro estratégico para la empresa combinada y un servicio ampliado para los residentes de Hawaii», dijo el director ejecutivo de Hawaii, Peter Ingram, en la conferencia telefónica del domingo.
La fusión permitirá a Alaska Airlines triplicar los vuelos sin escalas o con una sola escala desde las islas hawaianas a destinos en toda América del Norte. También incluirá los vuelos de larga distancia de Hawaiian hacia y desde Asia bajo el paraguas de Alaska. Hawaiian firmó un contrato el año pasado para utilizar aviones de carga reconvertidos. Amazonas.
Alaska Airlines dijo que el acuerdo debería impulsar las ganancias con al menos 235 millones de dólares en «sinergias de tasas de ejecución» durante los próximos dos años.
RESPECTO: El turismo en Maui aún no ha recuperado su pleno vigor desde los incendios forestales
