ritmo de la ASEAN | Seguridad | El sudeste de Asia
Según los datos de navegación, un barco de vigilancia pesquera vietnamita y un barco de la guardia costera china se acercaron a 10 metros uno del otro.
Según los datos de seguimiento de barcos, un barco vietnamita tuvo un encuentro tenso con un barco chino en la Zona Económica Exclusiva (ZEE) del país en el Mar de China Meridional el sábado.
El incidente, que se basa en los datos de seguimiento de embarcaciones de Marine Traffic, un sitio web de seguimiento de embarcaciones, ocurrió cuando la patrullera pesquera vietnamita KN-278 persiguió a la embarcación CCG-5205 de la Guardia Costera de China (CCG) mientras transitaba por la zona económica de Vietnam. Según el derecho internacional, un estado tiene acceso exclusivo a los recursos naturales en las aguas y en el lecho marino de su ZEE de 200 millas náuticas.
de acuerdo a un gráfico CCG-5205, producido por Project Myoushu en el Gordian Knot Center for National Security Innovation de la Universidad de Stanford, ingresó a la ZEE de Vietnam el 25 de marzo al sur de Vanguard Bank, una característica sumergida cerca de las fronteras de las ZEE de Vietnam e Indonesia, dos semanas después de salir Sanya en la isla china de Hainan.
En este punto, KN-278 «inició operaciones de seguimiento» y los dos barcos procedieron con cautela. paso a dos alrededor de la ZEE que China reclama bajo su reclamo expansivo de «línea de nueve guiones».
Después de permanecer a una distancia de unos 2 kilómetros (1,2 millas) alrededor de las 7 a. m. de la noche del 25 al 26 de marzo, el KN-278 “atrapó brevemente y pasó al CCG-2505, que se movía hacia el sureste, con los dos barcos paralelos. los cursos llegaron a 10 metros uno del otro antes de separarse”. Aproximadamente dos horas después, CCG-2505 abandonó la Zona Económica Vietnamita.
Comentando en Radio Free Asia, Ray Powell, quien dirige el proyecto Myoushu, que investiga las actividades chinas en la «área gris» en el Mar de China Meridional, dijo que el incidente probablemente fue un «altercado muy tenso». «El barco vietnamita era bastante audaz dada la diferencia de tamaño: el barco chino es el doble del tamaño del barco vietnamita», dijo Powell a la emisora financiada por Estados Unidos.
Curiosamente, durante la misión de seguimiento, el barco CCG transitó por dos bloques de petróleo y gas operados por Rusia que se están desarrollando conjuntamente con Vietnam. Como informó Reuters, uno de los dos bloques es operado por la compañía petrolera estatal rusa Zarubezhneft, que también es accionista. El segundo está a cargo de una subsidiaria de PetroVietnam, la compañía estatal de combustibles fósiles del país, con Gazprom de Rusia como accionista.
China tiene una larga historia de invadir la ZEE de los estados rivales del Mar de China Meridional, que incluyen Vietnam, Malasia, Filipinas y Brunei, así como Indonesia, que no se considera un solicitante formal, aunque la «línea de nueve puntos» de Beijing sí lo hace. se superponen con ella Compartiendo su ZEE. El propósito de tales misiones es afirmar y concretar el reclamo marítimo de «línea de nueve puntos» de China, que corta grandes partes de la ZEE de todas estas naciones.
Según la organización de investigación vietnamita South China Sea Chronicle Initiative (SCSCI), citada en el informe de Reuters, los buques de la Guardia Costera china han chocado directamente contra bloques de exploración de energía operados o propiedad de empresas rusas en la ZEE de Vietnam unas 40 veces desde enero pasado. Año. Muchos de ellos han seguido «rutas casi idénticas» desde Vanguard Bank hasta los dos bloques controlados por Rusia a unas 50 millas náuticas de distancia.
Mientras China continúe con tales abusos, y no hay señales de que planee terminar con ellos en el corto plazo, es solo cuestión de tiempo antes de que ocurra una colisión grave.