Bill Ford, presidente de Ford Motor Company, anuncia en una conferencia de prensa que Ford trabajará con la compañía de baterías más grande del mundo, una compañía con sede en China llamada Contemporary Amperex Technology, para construir una planta de baterías para vehículos eléctricos en Marshall, Michigan. el 13 de febrero de 2023 en Romulus, Michigan.
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DEARBORN, Michigan – motor ford El presidente ejecutivo, Bill Ford, advirtió el lunes que una huelga prolongada del United Auto Workers amenaza la viabilidad futura de la empresa y de la industria automotriz estadounidense.
Ford, que ha estado involucrado en las negociaciones del UAW desde 1982, pidió a los miembros y líderes sindicales que trabajen con la empresa en lugar de contra ella y lleguen a un acuerdo tentativo para «poner fin a esta amarga ronda de negociaciones».
Este tipo de declaraciones del bisnieto del fundador de la empresa, Henry Ford, son atípicas en las negociaciones contractuales con el UAW.
«Estamos en una encrucijada», dijo Ford durante una conferencia de prensa en el enorme Complejo Rouge de la compañía en el área metropolitana de Detroit. “Elegir el camino correcto no tiene que ver sólo con el futuro de Ford y nuestra competitividad. Se trata del futuro de la industria automotriz estadounidense”.
Antes de hablar en el escenario, Ford dijo a los periodistas que quería llevar la conversación sobre las negociaciones contractuales «a un nivel superior». Ford dijo que no quería ser personal en sus comentarios porque «no importa en este momento».
“Los líderes del UAW nos han calificado de enemigos en estas negociaciones. Pero nunca consideraré a nuestros empleados como enemigos. Esto no debería ser Ford contra el UAW», dijo Ford. «Debería ser Ford y el UAW contra Toyota, Honda, Tesla y todas las empresas chinas que quieren invadir nuestro hogar».
Shawn Fain, presidente de United Auto Workers, rompe con la larga tradición de una «ceremonia de apretón de manos» con ejecutivos automotrices de los tres grandes fabricantes de automóviles para iniciar negociaciones contractuales y, en cambio, habla con los trabajadores de Stellantis en Stellantis y les da la mano a los «miembros». Planta de ensamblaje de Sterling Heights el 12 de julio de 2023 en Sterling Heights, Michigan. La UAW abre hoy negociaciones de contratos de automóviles con Stellantis, Ford el 14 de julio y General Motors el 18 de julio. (Foto de Bill Pugliano/Getty Images)
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La UAW no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios tras los comentarios de Ford.
Los comentarios de Ford se produjeron después de una semana de conversaciones polémicas entre la empresa y el UAW, incluido el inesperado anuncio del sindicato de una huelga el miércoles por la noche en la altamente rentable planta de camiones de la empresa en Kentucky.
Más de 19.000 de los 57.000 miembros del UAW de Ford están actualmente afectados por la huelga, incluidos más de 16.600 trabajadores en huelga. Otros 2.480 empleados fueron despedidos como consecuencia del paro laboral.
Ford dijo la semana pasada que estaba «al límite» de lo que podía ofrecer al UAW en términos de concesiones económicas.
La propuesta más reciente de Ford pedía aumentos salariales del 23% al 26%, según la clasificación; mantener los beneficios de salud Platinum; primas de ratificación; restauración del costo de vida; y otros beneficios.
En total, sólo unos 34.000 fabricantes de automóviles estadounidenses están actualmente en huelga con las empresas, o alrededor del 23% de los miembros del UAW cubiertos por los contratos vencidos con los fabricantes de automóviles de Detroit.
El UAW ha ampliado gradualmente las huelgas desde que comenzaron las huelgas después de que las partes no lograron llegar a un acuerdo tentativo antes del 14 de septiembre.
El presidente del UAW, Shawn Fain, dijo la semana pasada que el sindicato había entrado en una «nueva fase» de huelgas selectivas en las que ya no avisaría con antelación de los paros laborales como lo hacía anteriormente.
