BMW presentó el vehículo eléctrico Vision Neue Klasse en la IAA de Múnich. Respalda el gran impulso de BMW hacia los vehículos eléctricos.
BMW
Munich, Alemania – BMW Y mercedes están dando su mayor impulso hacia los automóviles eléctricos hasta el momento para enfrentar la creciente competencia de los proveedores chinos y alcanzar al gigante estadounidense. tesla.
En los últimos días, los gigantes del automóvil han presentado en el Salón del Automóvil IAA Mobility de Múnich prototipos eléctricos y nuevas plataformas para sus futuros vehículos propulsados por baterías.
Los fabricantes de automóviles europeos, que se dice que están detrás de empresas chinas como BYD, respaldada por Warren Buffett, y Tesla de Elon Musk, han tenido que actuar rápidamente para mostrar al mercado que están preparados para desempeñar un papel importante en la era eléctrica.
El domingo, Mercedes-Benz presentó su Concept CLA-Class, un vehículo eléctrico basado en una nueva arquitectura que sustentará los futuros automóviles a batería del gigante automovilístico alemán. La compañía dijo que el concept car tiene una autonomía de 750 kilómetros (466 millas) y puede alcanzar una autonomía de 400 kilómetros con sólo 15 minutos de carga.
El jefe de Mercedes, Ola Kallenius, comentó sobre el coche y lo calificó de «desarrollo revolucionario» para la empresa alemana.
«Con estas cifras de eficiencia, esta autonomía, este tipo de carga rápida, no conozco ningún vehículo de esta clase que pueda seguirles el ritmo», dijo Kallenius a Annette Weisbach de CNBC el domingo.
Su competidor BMW presentó el sábado el “Vision Neue Klasse”, otro concept car eléctrico que subraya las ambiciones eléctricas de la compañía. New Class es la nueva arquitectura de BMW para sus vehículos eléctricos. Está previsto que los primeros vehículos basados en esta plataforma entren en producción en 2025.
“En sólo dos años, estos coches estarán en las carreteras y con ello llevaremos a BMW a una nueva era de innovación y sostenibilidad. Ese es el propósito de nuestra feria aquí en la IAA», dijo el director ejecutivo de BMW, Oliver Zipse, a Arabile Gumede de CNBC.
Zipse dijo que BMW duplicará sus ventas de vehículos eléctricos este año. A finales de 2023, el 15% de las ventas mundiales de BMW serán vehículos eléctricos de batería, añadió.
Las plataformas EV dedicadas de Mercedes y BMW representan una desviación de la arquitectura anterior, donde adaptaban motores de combustión interna o modelos híbridos y agregaban baterías. Este es el mayor impulso de la compañía hasta el momento hacia una nueva plataforma para la era de los vehículos eléctricos.
Los analistas dijeron que los anuncios de Mercedes y BMW son grandes pasos, pero aún pueden estar por detrás de Tesla.
![Según el jefe de BMW, el concept car “Vision Neue Klasse” representa el comienzo de una nueva era de innovación](https://image.cnbcfm.com/api/v1/image/107295002-16935747741693574771-31005624961-1080pnbcnews.jpg?v=1693643436&w=750&h=422&vtcrop=y)
«Las nuevas plataformas de Mercedes y BMW muestran por primera vez lo que ofrecen los OEM europeos.» [original equipment manufacturers] podrá hacer esto. Es probable que falte un año para estos automóviles, pero sus especificaciones muestran que los fabricantes de equipos originales europeos podrán crear productos atractivos», dijo a CNBC por correo electrónico Daniel Roeska, analista senior de investigación de Bernstein Research.
Roeska dijo que estas nuevas plataformas «llenarán una gran parte del vacío» con Tesla y los jugadores chinos, «pero no todo».
La guerra de precios en el punto de mira
BMW y Mercedes continúan avanzando hacia un mercado de vehículos eléctricos cada vez más competitivo dominado en gran medida por Tesla y varios actores chinos.
Según Counterpoint Research, Tesla dominó el 20% del mercado mundial de vehículos eléctricos en el segundo trimestre, seguida por el 15% de BYD.
Y la competencia se ha vuelto más dura gracias a una guerra de precios impulsada en gran medida por Tesla. El fabricante de automóviles estadounidense comenzó a recortar precios en 2023, comprometiéndose a sacrificar márgenes en el corto plazo para ganar participación de mercado.
Mercedes y BMW juegan en el segmento premium del mercado, donde compiten autos como el Model S y el Model X de Tesla. Mientras Mercedes se prepara para lanzar más vehículos eléctricos en los próximos años, sigue siendo cierto que su objetivo no está en promover el volumen.
«No estamos presionando por el volumen, nos estamos centrando en el valor más que en el volumen», afirmó Kallenius.
Mientras tanto, la estrategia de Volkswagen parece ser lanzar automóviles a diferentes precios para conquistar diferentes segmentos del mercado.
La compañía anunció el domingo que lanzará 11 nuevos modelos totalmente eléctricos para 2027, lo que subraya su inclinación por los vehículos eléctricos. En 2026, Volkswagen quiere lanzar el ID. 2all, un vehículo eléctrico que se vende por menos de 25.000 euros (26.942 dólares).
El gigante automovilístico alemán presentó el ID. El concepto de vehículo eléctrico GTI se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt y dijo que una versión de producción del automóvil debería salir a la carretera en 2027.
Tesla y China dominan con foco en la tecnología
En un mundo donde las baterías impulsan los automóviles, no es sólo el diseño del automóvil o el motor lo que conquistará a los consumidores. La tecnología es cada vez más importante.
«Los vehículos eléctricos premium ahora deben parecerse más a un teléfono inteligente que los automóviles tradicionales para ofrecer una experiencia similar a la de Tesla: el estándar de oro en vehículos eléctricos con su plataforma integrada verticalmente», dijo Counterpoint en una nota la semana pasada.
De hecho, Tesla ha construido su negocio controlando el hardware (el automóvil en sí) así como el software que contiene. Musk menciona a menudo las funciones de piloto automático de la empresa, que permiten que el coche realice algunas funciones de conducción de forma autónoma. La gran pantalla interna y las aplicaciones de Tesla hacen que se sienta más como si estuviera usando un teléfono inteligente.
Muchos de los fabricantes de automóviles chinos, incluidos los advenedizos xpeng Y noo también comercializar sus funciones de conducción semiautónoma.
En la conferencia IAA, los titulares también destacaron su destreza técnica para demostrar que ellos también pueden competir con Tesla y las nuevas empresas chinas.
BMW, por ejemplo, dijo que su Vision New Class EV tiene una pantalla frontal que proyecta información en el parabrisas del conductor.
El jefe de BMW, Zipse, dijo que el Vision Neue Klasse representa la «mayor inversión» en un automóvil en el «lado digital», que incluye semiconductores.
«Es una sensación completamente digital del coche», dijo Zipse.