Boeing no exhibirá aviones de pasajeros; Airbus, China lo hará

SINGAPUR – boeing no traerá aviones comerciales al Salón Aeronáutico de Singapur, centrándose en los aviones de pasajeros para competir con la competencia aerobús así como la oferta interna de China.

Boeing informó de una disminución en los pedidos y entregas de aviones en enero después de que un panel del fuselaje de uno de sus 737 Max 9 se rompiera en vuelo a principios de este año.

Si bien habrá exhibiciones de vuelos de aviones de pasajeros de Airbus y del avión nacional Comac C919 de China, Boeing no tendrá ningún avión comercial en la exhibición aérea.

Para ser claros, Boeing continuará demostrando sus capacidades de defensa y demostrará muchos de sus aviones de combate, incluido el B-52 Stratofortress, que participará en la demostración de vuelo de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Aunque no se exhibirán aviones comerciales, Boeing seguirá presentando una exhibición en cabina de su avión de pasajeros de fuselaje ancho 777X, que según la compañía es el avión bimotor más grande del mundo. Hubo retrasos en las entregas del avión, que se esperan a partir de 2025.

Al Salón Aeronáutico de Singapur, que se celebra del 20 al 25 de febrero, suelen asistir decenas de miles, incluidas delegaciones militares y entusiastas de la aviación.

Otras empresas líderes aeroespaciales y de defensa, incluidas Lockheed Martin, Dassault, SAAB, leonardo, Tales se encuentran entre los participantes en el evento de este año.

Este es el primer gran evento aeroespacial internacional desde el percance del mes pasado que sumió a Boeing en otra crisis de seguridad después de que los reguladores de seguridad estadounidenses ordenaron la inmovilización temporal de más de 170 aviones Boeing 737 Max 9.

Un tapón de puerta explotó en el aire en un vuelo de Alaska Airlines que despegó de Portland, Oregon, poco antes del despegue el 5 de enero. Si bien ningún pasajero a bordo resultó gravemente herido en ese accidente, los ejecutivos de Boeing lucharon por recuperar la confianza de los clientes, inversores y reguladores de las aerolíneas.

China también se está preparando para presentar y volar el avión de pasajeros de fuselaje estrecho C919 desarrollado por la Corporación de Aeronaves Comerciales de China, o Comac.

Será una de las exhibiciones aéreas más esperadas del evento bienal, ya que será la primera vez que China volará su avión de fabricación propia para una audiencia internacional.

Aunque el avión sólo está certificado por las autoridades chinas, los expertos de la industria dicen que podría ser uno de los primeros competidores del duopolio de la aviación comercial entre Boeing y Airbus.

«Los contactos de la industria con los que estamos hablando creen que los problemas en Boeing, particularmente con el 737 Max, representan una oportunidad temprana para Comac», dijo a CNBC el analista de Northcoast Research, Chris Olin.

Olin dijo que el C919 podría en última instancia capturar la participación de mercado del Max de Boeing, pero señaló que «el impacto del C919 probablemente será atenuado en los próximos años, ya que se espera que la producción de aviones se limite a 75 a 100 aviones por año».

Si bien la crisis del Max y las interrupciones en la cadena de suministro juegan un papel importante en la industria, los analistas esperan que el impacto en Boeing solo dure a corto plazo.

««En términos de pedidos, 2023 fue el mejor año de pedidos registrado para aviones comerciales de Boeing y fue particularmente fuerte en diciembre», dijo Myles Walton, director gerente de Wolfe Research, enfatizando que Boeing, al igual que Airbus, ha seguido aumentando año tras año. Se esperan entregas.

«Dado el menor nivel inicial de Boeing en 2023, es probable que su tasa de crecimiento de entregas para 2024 sea mayor, aunque el nivel de crecimiento sería más similar», dijo Walton.

—Leslie Josephs de CNBC contribuyó a esta historia.