En lugar de los fabricantes de automóviles alemanes, el gobierno chino ahora apunta a los agricultores europeos y ha iniciado una investigación sobre las importaciones de carne de cerdo de la Unión Europea. Apenas unos días antes, la UE anunció que impondría aranceles temporales a los vehículos eléctricos fabricados en China.
El Departamento de Comercio no mencionó los aranceles a los automóviles eléctricos cuando anunció el lunes que abriría una investigación antidumping sobre la carne de cerdo procedente de Europa. Sin embargo, la medida se considera ampliamente como una respuesta al impulso de la UE por los coches eléctricos. También le da a China una herramienta de negociación en cualquier negociación comercial.
Los funcionarios chinos han dicho que la investigación de la UE sobre los subsidios a la producción de vehículos eléctricos en China es un «comportamiento proteccionista típico» que desacata las reglas de la OMC. La UE planea imponer aranceles provisionales del 17,4 al 38,1 por ciento a los vehículos eléctricos procedentes de China durante cuatro meses a partir del 4 de julio. Se aplicarían a vehículos exportados a Europa por marcas tanto chinas como extranjeras, incluida Tesla.
En respuesta, China podría haber impuesto un arancel del 25 por ciento a las importaciones de vehículos de gasolina con motores grandes con el pretexto del cambio climático. Un paso que habría afectado duramente a Mercedes y BMW. Al optar por no participar, al menos por ahora, el gobierno podría estar reconociendo la oposición pública de la industria automotriz alemana a los aranceles de la UE, así como su importante producción en China.
El mercado chino es un mercado importante para los fabricantes de automóviles alemanes, y el director de la asociación automovilística alemana VDA describió el anuncio del 12 de junio de los aranceles de la UE como otro paso más lejos de la cooperación global. «Con esta medida aumenta aún más el riesgo de un conflicto comercial mundial», afirmó Hildegard Müller en un comunicado.
Lo que complica aún más los cálculos de China es el hecho de que las economías de Europa central y oriental dependen en gran medida de la industria automovilística europea. Cualquier arancel afectaría a países que tienen relaciones amistosas con Beijing, como Hungría y Eslovaquia.
La investigación sobre las importaciones de carne de cerdo de la UE abarcará varios productos, incluida carne de cerdo, intestinos y otros órganos internos frescos y congelados. Según el anuncio, se espera que la investigación dure un año, con una posible extensión de seis meses.
Olof Gill, portavoz comercial de la Comisión Europea, dijo a los periodistas en Bruselas que los subsidios agrícolas de la UE estaban «en estricta conformidad con nuestros compromisos en la OMC» y que la Comisión seguiría la investigación muy de cerca e intervendría si fuera necesario para garantizar que la investigación china cumple con la investigación. Cumple con las normas de la Organización Mundial del Comercio.
Las exportaciones de productos porcinos de la UE a China alcanzaron un máximo de 7.400 millones de euros (7.900 millones de dólares) en 2020, ya que Beijing tuvo que depender de países extranjeros para satisfacer la demanda interna después de que una enfermedad porcina devastó sus granjas porcinas. Desde entonces, las exportaciones de carne de cerdo a China han disminuido, alcanzando apenas 2.500 millones de euros (2.600 millones de dólares) el año pasado. Casi la mitad de esta suma provino de España.
«Debemos evitar una escalada de las contramedidas comerciales», dijo el Ministro de Economía español, Carlos Cuerpo.
La asociación española de la industria porcina, Interporc, dijo en un comunicado que «cooperaría plenamente con las autoridades chinas» y les proporcionaría todos los documentos necesarios.
“La industria agrícola no es necesariamente la fuente de conflicto, pero a menudo paga el precio”, dijo el ministro de Agricultura de España, Luis Planas, refiriéndose a los aranceles que Estados Unidos impuso a algunos productos agrícolas en 2019 a raíz de una disputa sobre los subsidios a los aviones. fabricante Airbus de la UE.
«Creo que tenemos el tiempo y el margen para negociar y tratar de evitar este conflicto comercial», dijo Planas.
