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Estados Unidos y la UE apoyarán el desarrollo de un nuevo corredor marítimo y ferroviario que una a la India con Medio Oriente y más allá: un proyecto de infraestructura a través de Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos que podría amenazar la influencia económica de China en la región.
Se espera que el plan se dé a conocer el sábado en un evento paralelo a la cumbre del G20 en Nueva Delhi a través de un memorando de entendimiento acordado por líderes como el presidente estadounidense Joe Biden y el primer ministro indio Narendra Modi, dijeron funcionarios estadounidenses.
Las negociaciones sobre un proyecto de este tipo, que también incluiría un nuevo cable submarino y una infraestructura de transporte de energía, se llevan a cabo entre bastidores entre los países involucrados desde hace meses, pero ahora se llevarán a cabo de forma más formal. No se han asumido compromisos financieros vinculantes, dijo un alto funcionario occidental involucrado en las negociaciones.
«[The corridor] «Permitirá el flujo de comercio, energía y datos desde aquí en la India a través de Medio Oriente hacia Europa», dijo el sábado a los periodistas el asesor adjunto de seguridad nacional de Estados Unidos, Jon Finer.
“Esto es nada menos que histórico. «Será la conexión más directa hasta la fecha entre la India, el Golfo Pérsico y Europa», se espera que diga el sábado la presidenta de la Comisión de la UE, Ursula von der Leyen, al inicio del proyecto.
«Es un puente verde y digital entre continentes y civilizaciones», dijo, y agregó que el enlace ferroviario aceleraría el comercio entre India y Europa en un 40 por ciento.
Para Estados Unidos, el proyecto podría servir como contrapunto a la creciente influencia de Beijing en la región en un momento en que los socios árabes tradicionales de Washington, incluidos los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, están profundizando sus vínculos con China, India y otras potencias asiáticas.
El plan también podría apoyar los esfuerzos de la administración Biden para aprovechar la reciente normalización de las relaciones entre Israel y varios estados árabes, incluidos los Emiratos Árabes Unidos, mientras presiona a Arabia Saudita a hacer lo mismo y formalizar los vínculos, dijo una persona informada sobre las discusiones.
“China es un factor. «Estados Unidos también está tratando de reorientar la atención en la región, tranquilizar a sus socios tradicionales y mantener su influencia», dijo la persona.
El papel de la UE en el acuerdo fue negociado durante una visita de von der Leyen a Abu Dabi el jueves, dijeron funcionarios de la UE durante conversaciones con el presidente de los Emiratos Árabes Unidos, Mohammed bin Zayed al-Nahyan.
La cooperación es una parte clave de los esfuerzos de la UE para profundizar los lazos comerciales y de inversión con los estados del Golfo, agregaron los funcionarios, particularmente en respuesta a la guerra de Rusia contra Ucrania.
La UE ha destinado un gasto de hasta 300 mil millones de euros a inversiones en infraestructura en el extranjero entre 2021 y 2027 como parte de su proyecto Global Gateway. El proyecto se lanzó en parte para competir con la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China y defender los intereses europeos con socios comerciales clave.
Tanto Arabia Saudita, el mayor exportador de petróleo del mundo, como los Emiratos Árabes Unidos, el centro financiero dominante de Oriente Medio, quieren perfilarse como importantes centros logísticos y comerciales entre Oriente y Occidente.
Sin embargo, los ambiciosos proyectos de infraestructura transfronteriza han tenido poco éxito en el mundo árabe en el pasado, incluida una red ferroviaria planificada de 2.117 kilómetros que unirá a los seis miembros del Consejo de Cooperación del Golfo: Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Qatar, Omán y Bahréin se conectan. Más de una década después de su fundación, todavía está parcialmente construido.
Finer dijo que el desarrollo del corredor es consistente con el impulso de la administración Biden para «bajar la temperatura» y «reducir la intensidad del conflicto» en la región y al mismo tiempo aumentar la «conectividad». Pero los principios del proyecto también pretendían contrastar con el tipo de infraestructura financiada por la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, cuya financiación ha sido criticada por ser opaca y endeudar a los países más pobres.
«Creemos que esto tiene un gran atractivo para los países involucrados y también a nivel mundial, ya que es un estándar alto y no coercitivo». . “No estamos tratando de imponer nada a nadie”, dijo Finer.
La UE y EE.UU. también harán un anuncio por separado al margen de la cumbre sobre un corredor transafricano entre la República Democrática del Congo, Zambia y Angola, destinado a mejorar el comercio de materias primas, incluido el cobre, dijeron funcionarios.
