Un Airbus A350-941 de Singapore Airlines se prepara para despegar en la pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat en Barcelona, España, el 1 de mayo de 2024.
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El vuelo de Singapore Airlines que sufrió graves turbulencias en su ruta de Londres a Singapur se hundió 54 metros en menos de cinco segundos, según mostraron los resultados preliminares publicados el miércoles.
La Oficina de Investigación de Seguridad del Transporte de Singapur dijo que la fuerte caída de altitud, así como los cambios en la gravedad, fueron probablemente la causa de las lesiones. Se cree que una persona murió de un ataque cardíaco y muchos de los 211 pasajeros y 18 miembros de la tripulación a bordo resultaron heridos en el incidente del 21 de mayo.
“Los rápidos cambios en G [gravitational force] Durante la trayectoria de vuelo de 4,6 segundos, hubo una caída de altitud de 178 pies, de 37,362 pies a 37,184 pies. Esta secuencia de eventos probablemente fue la causa de las lesiones de la tripulación y los pasajeros”, dice el informe del miércoles.
El cambio en las fuerzas de gravedad «probablemente provocó que los ocupantes sin cinturón fueran lanzados al aire», según el informe. Luego retrocedieron casi inmediatamente cuando la aceleración vertical se volvió negativa, dijo.
El interior del vuelo SQ321 de Singapore Airlines después de un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi de Bangkok en Tailandia, el 21 de mayo de 2024.
Profesional independiente | Reuters
Según el informe, basándose en los datos del registrador de datos de vuelo y del registrador de voz de la cabina, los pilotos intentaron estabilizar el avión mientras la gravedad fluctuaba. También dijo que las señales de los cinturones de seguridad estaban encendidas durante el incidente.
Tras el incidente en el vuelo SQ321, el vuelo fue desviado al aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok, donde el paciente fue atendido por servicios médicos.
En el momento del incidente, el avión sobrevolaba Myanmar, «probablemente sobre un área de desarrollo de actividad convectiva», según el informe. La actividad convectiva está asociada con fluctuaciones de temperatura en el aire, que pueden provocar corrientes que provocan turbulencias.
Según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU., los incidentes relacionados con turbulencias son el tipo de accidente más común entre las aerolíneas comerciales, pero las lesiones graves son raras.
En un comunicado compartido en las redes sociales, Singapore Airlines dijo que había tomado nota de los hallazgos de la investigación y que estaba cooperando con las autoridades pertinentes.
«La seguridad y el bienestar de nuestros pasajeros y empleados es nuestra principal prioridad», dijo la aerolínea.
“Estamos comprometidos a apoyar a nuestros pasajeros y tripulación que estaban a bordo del SQ321 ese día, así como a sus familias y seres queridos. Esto incluye cubrir sus costos médicos y hospitalarios y cualquier ayuda adicional que puedan necesitar”.
Tras el incidente, Singapore Airlines dijo que la aerolínea había ajustado su política de uso del cinturón de seguridad para «adoptar un enfoque más cauteloso» durante las turbulencias. Esto incluye dejar de ofrecer bebidas calientes y comidas cuando las señales del cinturón de seguridad están encendidas.
Los datos de vuelo también mostraron que los vuelos entre Londres y Singapur habían tomado una ruta ligeramente diferente desde el incidente, evitando el área donde ocurrió el incidente.