ARCHIVO – El presidente de American Airlines, Robert Isom, habla en una conferencia de prensa sobre la nueva asociación de la compañía con Alaska Airlines el jueves 13 de febrero de 2020 en Seattle. El CEO de American Airlines, Doug Parker, se retirará el próximo mes de marzo y será reemplazado por el actual presidente de la aerolínea, Robert Isom.
Elaine Thompson | punto de acceso
El director ejecutivo de American Airlines, Robert Isom, dijo esta semana que la compañía revisaría sus propuestas salariales para sus 14.000 pilotos y reconoció que los estándares salariales han aumentado desde que la compañía hizo su última oferta previa a la pandemia.
La aerolínea con sede en Fort Worth, Texas, había registrado previamente un aumento del 4 % a partir de la fecha de la firma, más aumentos anuales del 3 % a partir de entonces. Luego, Covid-19 sacudió la industria, poniendo en suspenso las conversaciones entre los transportistas y los sindicatos de toda la industria.
«Era líder en la industria cuando lo propusimos», dijo Isom en un mensaje de video a Pilots publicado el lunes, que CNBC revisó. «A medida que la pandemia ha disminuido, el estándar de compensación ha aumentado».
La noticia de Isom se produjo días después de que dos de sus filiales estadounidenses, las aerolíneas regionales Piedmont y Envoy, dieran a sus pilotos grandes aumentos salariales, incluido un aumento salarial temporal del 50 % hasta fines de agosto de 2024, con la esperanza de aliviar la escasez de pilotos que afecta los planes de crecimiento lento. .
United Airlines se convirtió el mes pasado en la primera aerolínea importante en la pandemia en asegurar un acuerdo con su sindicato de pilotos, la Asociación de Pilotos de Línea Aérea. La dirección sindical debe votar sobre este acuerdo la próxima semana. Si se acepta, pasa a los pilotos para una votación.
“Consideraremos los acuerdos ratificados de otras aerolíneas, incluida la de United, y actualizaremos nuestras propuestas salariales rápidamente cuando se conozcan los detalles”, dijo Isom. “Nuestro equipo está bien pagado y es competitivo. No se quedará atrás de los pares de la red”.
Los pilotos de American y otras aerolíneas, incluida Delta, han estado haciendo piquetes en los últimos meses para protestar por los agotadores horarios de vuelo que las aerolíneas han estado vendiendo para capitalizar la recuperación de la demanda de viajes.
Dennis Tajer, portavoz de la Asociación de Pilotos Aliados, dijo que la empresa necesitaba hacer algo más que aumentar los salarios.
«No hay equilibrio entre el trabajo y la vida», dijo.
Sin dar detalles, Isom dijo que la nueva propuesta de American incluirá mejores beneficios y disposiciones de calidad de vida.
