«Por favor, no pienses que la gente solo dice cosas negativas [things]Akbar Al Baker dijo en una entrevista con Becky Anderson de CNN el lunes, y agregó que confiaba en que los vuelos estarían llenos.
«[We] tienen aviones que tienen emisiones muy bajas en comparación con los aviones regulares que vuelan la mayoría de las otras aerolíneas», incluidos los vuelos de larga distancia, dijo.
No dio detalles sobre cómo las emisiones de los aviones serían más bajas que las de otros, pero el sitio web de la aerolínea dice que opera «una de las flotas más jóvenes en el cielo» y ha implementado 70 programas de optimización de combustible. La aviación es uno de los principales contribuyentes al cambio climático provocado por el hombre. La economía de Qatar se basa en el petróleo y tiene una de las huellas de carbono per cápita más grandes del mundo.
En respuesta a las preguntas de CNN, la FIFA dijo que su estimación anterior de la huella de carbono se publicó en febrero de 2021 y que las diferencias reales se abordarían una vez que terminara el torneo.
Qatar ha anunciado que compensará las emisiones a través de «inversiones en proyectos verdes», una forma común para que las empresas y las personas compensen el impacto de su huella. Los organizadores han creado un «Global Carbon Council» con la tarea de «identificar proyectos de calidad».
El informe Carbon Market Watch también afirma que las emisiones de carbono estimadas por la FIFA para el torneo se subestimaron enormemente y critica «la elección del enfoque contable».
Al comentar sobre el informe, el Comité Supremo de Entrega y Legado de Qatar, responsable del evento, dijo que era «especulativo e inexacto sacar conclusiones» sobre su compromiso de neutralidad de carbono.
“La metodología utilizada para calcular el compromiso de carbono neutral es la mejor práctica y se desarrolló para basarse en datos de actividad real después de la conclusión de la Copa Mundial de la FIFA”, dijo un comunicado transmitido en respuesta a las preguntas de CNN. «Esto será publicado, cualquier discrepancia será explicada y compensada».
La FIFA también respondió al informe y defendió su propio método de contabilidad, diciendo que se basaba en el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero, un estándar ampliamente utilizado.
Agregó que «no había engañado a sus partes interesadas» y era «plenamente consciente de los riesgos que los megaeventos representan para la economía, el medio ambiente natural y para las personas y las comunidades».
En un comunicado de prensa de septiembre, los organizadores del evento de Qatar dijeron que una de las ventajas de albergar la Copa del Mundo era «lo compacto» de su país. La corta distancia entre los estadios anularía la necesidad de vuelos nacionales para los aficionados y reduciría la huella de carbono del torneo. Dijo que los viajes aéreos fueron «reconocidos como una de las mayores fuentes de emisiones de carbono del mundo».
Pero existe una creciente preocupación de que el pequeño país de menos de 3 millones de personas no pueda hacer frente a tantos fanáticos. Volar a los espectadores dentro y fuera en un día reduciría la necesidad de opciones de alojamiento más altas.
Sin embargo, Al Baker dijo que el plan siempre había sido operar los vuelos adicionales solo para transportar personas durante el día.
«Su Alteza el Emir siempre ha querido compartir los beneficios de este torneo con todos nuestros vecinos», dijo.
“Se puede hacer principalmente porque tenemos buenas instalaciones de última generación. Procesan a las personas muy rápidamente. También introdujimos instalaciones de transporte masivo, incluido el metro», dijo Al Baker.
