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El cierre de uno de los puertos más transitados de Gran Bretaña tras los recientes daños por tormenta provocará escasez y aumento de los precios de los alimentos y bienes en Irlanda, han advertido los transportistas.
Holyhead, en el norte de Gales, permanecerá cerrado hasta mediados de enero como muy pronto después de que los atracaderos resultaran dañados por la tormenta Darragh a principios de este mes.
El puerto es la principal ruta de mercancías entre Gran Bretaña e Irlanda.
«Cuanto más dure esto, mayor será el riesgo de escasez», dijo Ger Hyland, presidente de la Asociación Irlandesa de Transporte por Carretera.
«La gente sólo se da cuenta de la importancia de nuestra industria cuando nuestras ruedas dejan de girar», añadió. “Definitivamente será visible [prices in] Cestas de compras”.
Pidió al gobierno irlandés que «alquile barcos en Escandinavia o en otros lugares». . . Porque en este momento todos los ferrys están a plena capacidad”.
Los camiones con destino a Irlanda fueron desviados a otros puertos del Reino Unido, pero Hyland dijo que esto generaba costos adicionales en términos de tiempo, combustible y salarios. Después de Dover, Holyhead es el segundo puerto de carga rodada más grande del Reino Unido; se llama así porque los camiones pueden subir directamente a los barcos sin tener que descargarlos con una grúa.
“Es catastrófico para nosotros”, dijo el miércoles a BBC Radio Ulster Darren Murphy, propietario de la empresa de transporte irlandesa BM Transport. Su empresa mueve entre 75 y 100 cargas al día a través de Holyhead y, a pesar de acuerdos alternativos, todavía tiene una reserva de 50 remolques en el puerto galés.
Su empresa transporta productos secos (incluidos artículos de supermercado, cereales, productos de limpieza y materiales de construcción) entre las dos islas y ya está experimentando “cientos de miles de pérdidas”. [of euros]» añadió.
El subsecretario de Transporte irlandés, James Lawless, que se reunió con transportistas de todo el Reino Unido y Gales, dijo que había «muchos barcos», pero que el «acceso a los puertos» seguía siendo el mayor cuello de botella.
«Esto es sólo un problema británico», dijo al Financial Times. “Me he reunido con los gobiernos británico y galés casi todos los días. Hacen lo mejor que pueden, pero los puertos están controlados de forma privada y tienen otros clientes y otros requisitos, como la energía renovable”.
Nichola Mallon, jefa de política comercial y descentralizada de Logistics UK, dijo a BBC Radio Ulster: «Todos los departamentos gubernamentales están analizando qué medidas pueden tomar». . para mantener esta carga en movimiento”.
La interrupción también afectará a unas 150.000 personas que quieren regresar a Irlanda a través de Holyhead para Navidad. Los ferries están desviando a los pasajeros.
Stena Line, que opera la ruta Dublín-Holyhead con Irish Ferries, dijo que estaba ofreciendo «viajes de pasajeros y carga desde Dublín a los puertos de Birkenhead y Fishguard», así como viajes adicionales en la ruta entre Belfast y Cairnryan en Escocia.
Añadió: «Además, se ha añadido una nueva ruta de carga de Dublín a Heysham para apoyar la continuidad de los flujos comerciales».
Ruth Jones, presidenta del Comité Galés del Parlamento del Reino Unido, escribió al gobierno preguntándole cómo podría ayudar a apoyar a los afectados.
«Las empresas locales y nacionales se enfrentan no sólo a los costos adicionales de desviar las mercancías, sino también a la posible pérdida de mercancías, como las perecederas», dijo en un comunicado.
Una media de 2 millones de pasajeros utilizan Holyhead cada año y alrededor de 1.200 camiones y remolques cruzan cada día.
