30 de enero de 2023, Renania del Norte-Westfalia, -: Los aviones de carga FedEx Express están uno al lado del otro en el aeropuerto de Colonia/Bonn.
Thomas Banneyer | Alianza de imágenes | imágenes falsas
En septiembre de 2022, en medio de débiles resultados que pesan sobre la acción, Fedex Raj Subramaniam advirtió que una “recesión global” era inminente. Eso no sucedió, pero el CEO de FedEx no se echa atrás y dice que algunas de las razones subyacentes de su evaluación pesimista persisten.
«Sentimos que la economía industrial en todo el mundo y el comercio global se encontraban en un entorno de desaceleración, y eso sigue siendo cierto», dijo Subramaniam a Frank Holland de CNBC en la cumbre virtual CNBC Global Evolve el jueves.
Esa es una de las tres tendencias que citó en la entrevista de Evolve. En segundo lugar, los consumidores gastaron más en servicios que en bienes después del auge de la pandemia, lo que cambió las perspectivas comerciales para los transportistas, aunque dijo que el gran cambio hacia el gasto en servicios ahora está comenzando a normalizarse y regresar a los niveles «prepandémicos» de 2019. .
Con el tiempo, se produjo un “reinicio del comercio electrónico” desde los niveles previos a la pandemia de pedidos en línea, que ahora también está comenzando a normalizarse.
«Esas son tres cosas que son negativas para nuestra industria y eso es lo que dije», dijo Subramaniam a Holland de CNBC.
También señaló la reducción de existencias en los principales minoristas a medida que terminó el auge de las mercancías y empresas como Walmart y Target predijeron erróneamente la demanda. Ahora, dice, la fase de reducción de existencias ha terminado, pero los minoristas aún no han comenzado a reponer sus inventarios.
El director ejecutivo de Target, Brian Cornell, dijo en una entrevista de Evolve que se transmitirá más tarde el jueves que los propios consumidores son cautelosos con respecto a los alimentos.
El director general de FedEx subrayó que tomó su decisión «temprano» para que la empresa pudiera volverse «significativamente más eficiente» y salir mejor de una economía global en desaceleración. El año pasado, las ganancias operativas de FedEx aumentaron a pesar de una disminución en el volumen, la primera vez que esto sucedió durante una disminución en la demanda en la historia de la compañía, dijo.
Las acciones de FedEx han superado al mercado y a su principal competidor UPSque ha caído casi un 20% este año.
El PIB de Estados Unidos y China superó las expectativas, pero el director ejecutivo de FedEx se mantiene cauteloso.
«El entorno comercial mundial es débil y estamos esperando que se repongan los inventarios y veremos cómo evoluciona eso en los próximos meses», dijo.
Otros directores ejecutivos de logística están preocupados por las perspectivas tanto de la demanda como de los modelos de negocios de transporte de carga, que han estado bajo extrema presión. Hay una recesión significativa en el propio mercado de transporte de mercancías. Los precios de los contenedores de envío se han desplomado este año debido a la débil demanda y a las empresas que han quebrado, como Convoy, citando la «recesión masiva del transporte de mercancías».
El director ejecutivo de Uber Freight dijo a CNBC el jueves que hay un «nuevo punto de inflexión» en el mercado relacionado con la amenaza de nuevos shocks en los precios del combustible en un mercado donde la viabilidad de muchas empresas más pequeñas ya está en duda.
En el punto medio de las ganancias de esta semana, el número de advertencias de los ejecutivos de nivel C de toda la economía sobre la «demanda débil» de los universos corporativos S&P 500 y Stoxx Europe 600 está en su punto más alto de todos los tiempos, según datos compilados por Bloomberg que se remontan a retroceder hasta el año 2000.
Subramaniam evitó hacer directamente otro llamado a la recesión.
«Dejaré que los economistas descubran la economía», dijo. «Pero lo que estamos viendo es que la actividad industrial está progresando relativamente lentamente en muchas partes del mundo y el gasto de los consumidores, aunque alto en servicios y ahora comenzando a recuperarse, se espera que regrese a territorio positivo en 2024».
«En el corto plazo, es difícil predecir el próximo trimestre o el siguiente», dijo, añadiendo que FedEx ha crecido a una tasa de crecimiento anual compuesta del 6% desde principios de siglo hasta hoy, y a una tasa del 6%. tasa de crecimiento de equilibrio antes de la pandemia. «Ya llegaremos a eso, pero no puedo decirles en qué trimestre».
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