Un Toyota bZ4X en exhibición en el Auto Show de Nueva York, 13 de abril de 2022.
Scott Mlyn | CNBC
LAS VEGAS – Toyota Motor se apega a su estrategia de vehículos eléctricos, incluidos los híbridos como el Prius, después de que algunos inversionistas y ambientalistas criticaron a la compañía por ser demasiado lenta para hacer la transición a los vehículos eléctricos.
El director ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda, quien ha desarrollado una estrategia corporativa en torno a la idea de que los vehículos eléctricos no son la única solución para que los fabricantes de automóviles logren la neutralidad de carbono, dijo el jueves que la compañía seguirá adelante con los planes para lanzar una gama de los llamados vehículos electrificados para el futuro previsible, desde híbridos y enchufables hasta vehículos eléctricos puros y eléctricos de hidrógeno.
«Todo lo deciden los clientes», dijo a través de un traductor durante una pequeña sesión con los medios un día después de dirigirse a los concesionarios Toyota de la compañía en su conferencia anual en Las Vegas.
Al abordar la necesidad de convencer a los escépticos de la estrategia de la compañía, incluidos los funcionarios gubernamentales centrados en las regulaciones para los vehículos con batería totalmente eléctrica, Toyoda dijo que el fabricante de automóviles revisará «los hechos concretos» sobre la aceptación del consumidor y el impacto ambiental general de la fabricación de vehículos eléctricos en el mundo. Presentar una comparación con los vehículos eléctricos híbridos.
Desde la presentación del Prius en 1997, Toyota dice que ha vendido más de 20 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo. La compañía dice que esas ventas evitaron 160 millones de toneladas de emisiones de CO2, equivalente al impacto de 5,5 millones de vehículos con batería totalmente eléctrica.
Los comentarios de Toyoda se hicieron eco de los comentarios que hizo frente a miles de concesionarios y empleados de Toyota el miércoles, diciendo que la compañía «jugará con todas las cartas del mazo» y ofrecerá una amplia gama de vehículos a todos los clientes.
«Esa es nuestra estrategia y nos estamos apegando a ella», dijo Toyoda, quien se ha descrito a sí mismo como un «hombre de los autos o un nerd de los autos», en una transcripción de los comentarios mostrados a los periodistas.
Toyoda duplicó las expectativas de la compañía de que la adopción de vehículos eléctricos «tardará más en generalizarse» de lo que muchos piensan.
Si bien los ejecutivos de la compañía han aumentado la inversión en vehículos totalmente eléctricos, argumentan que dichos automóviles y camiones son una solución, no la solución, para cumplir con estándares de emisiones globales más estrictos y lograr la neutralidad de carbono. Toyota sigue invirtiendo en soluciones alternativas, así como en vehículos híbridos como el Prius, que combinan tecnología EV con motores de combustión interna tradicionales.
La compañía dijo que su estrategia está justificada porque no todas las regiones del mundo adoptarán los vehículos eléctricos al mismo ritmo debido al alto costo de los vehículos y la falta de infraestructura.
La estrategia de Toyota ha generado críticas de grupos ambientalistas, incluidos Sierra Club y Greenpeace, que han clasificado al fabricante de automóviles japonés en el último lugar en sus clasificaciones por descarbonizar la industria automotriz en los últimos dos años.
Toyota planea invertir alrededor de $ 70 mil millones en vehículos eléctricos durante los nueve años, incluidos $ 35 mil millones en tecnologías de baterías totalmente eléctricas. La compañía planea ofrecer alrededor de 70 modelos electrificados en todo el mundo para 2025.
Toyota planea vender alrededor de 3,5 millones de vehículos totalmente eléctricos al año hasta 2030, lo que representaría solo alrededor de un tercio de las ventas anuales actuales.
