Fabricantes de vehículos eléctricos tesla organizó una presentación del Día del Inversor 2023 en Austin, Texas el miércoles. El CEO Elon Musk subió al escenario para presentar su «Plan Maestro 3» y analizar cómo Tesla planea escalar frente a la creciente competencia.
La presentación entró en detalles sobre la visión e incluyó una revisión de los logros anteriores, pero ofreció pocos detalles sobre los nuevos productos o servicios de Tesla.
Justo antes de que comenzara la presentación, Musk dijo: «Hay un camino claro hacia una Tierra de energía sostenible. No requiere la destrucción de hábitats naturales. No requiere que seamos estrictos y dejemos de usar electricidad y pasar frío ni nada». Añadió: «De hecho, podrías apoyar una civilización que es mucho más grande que la Tierra, mucho más que los 8 mil millones de humanos». en realidad ser sostenido de manera sostenible en la Tierra «.
Elon Musk habla en el Día del Inversor de Tesla 2023 el 1 de marzo.
captura de pantalla
A Musk se le unió por primera vez en el escenario Drew Baglino, vicepresidente sénior de ingeniería de energía y tren motriz de Tesla. Hablaron de un futuro en el que la compañía desempeñaría un papel en «restaurar la red eléctrica a combustibles renovables» a medida que aumenta la producción de baterías tanto para los vehículos eléctricos de Tesla como para los sistemas de almacenamiento de energía a gran escala de la compañía.
El objetivo de Tesla es producir 20 millones de vehículos eléctricos por año para 2030, afirmaron los ejecutivos. La compañía informó entregas de alrededor de 1,31 millones de vehículos para todo el año 2022.
Durante una sesión de preguntas y respuestas que siguió a la presentación de tres horas, los ejecutivos preguntaron cómo Tesla podría aumentar su participación de mercado en China.
Elon Musk remitió la pregunta a Tom Zhu, quien dirige la fabricación global y ha dirigido el negocio de Tesla en China y APAC durante años. «Mientras ofrezca un producto con valor a un precio asequible, no tiene que preocuparse por la demanda», dijo Zhu. «Intentamos todo para ahorrar costos», agregó, «y transmitir ese valor a nuestros clientes».
Musk agregó: «La demanda es una función de la asequibilidad, no del deseo». Dijo: «Incluso los pequeños cambios en el precio tienen un gran impacto en la demanda».
Zhu también anunció que Tesla había producido un total de 4 millones de automóviles hasta el miércoles.
Tom Zhu habla en el Día del Inversor de Tesla.
Cortesía Tesla
“Nos tomó 12 años construir el primer millón y alrededor de 18 meses construir el segundo millón. El tercer millón, 11 meses. Luego, menos de 7 meses para construir el 4 millones», dijo Zhu, alabando la mejora de la empresa en la eficiencia operativa.
Dijo que la compañía planea construir nuevas fábricas de automóviles y celdas de batería y también producir más automóviles por año en sus fábricas existentes.
La gerente de carga de Tesla, Rebecca Tinucci, dijo que la compañía asignará 9 teravatios-hora a varios métodos de carga en 2022, incluida la carga en el hogar con 40,000 Superchargers. (A modo de comparación, todo EE. UU. consume alrededor de 4000 teravatios-hora de electricidad al año). Tinucci también señaló que aproximadamente la mitad de los supercargadores de la empresa en la UE están abiertos a otros vehículos, y que la empresa acaba de abrir 10 supercargadores en EE. UU. para no – Tesla.
El líder de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, y el vicepresidente de ingeniería de vehículos, Lars Moravy, subieron al escenario para presentar una serie de cambios de fabricación planificados diseñados para mejorar la eficiencia de la producción de vehículos de Tesla. Pero von Holzhausen dijo que Tesla aún no presentaría su vehículo de «próxima generación».
El vicepresidente de tren motriz de la compañía, Colin Campbell, dijo que la próxima fábrica de tren motriz de Tesla será un 50% más pequeña que la de Austin, Texas, pero tendrá la misma capacidad. También dijo que la compañía está trabajando en una nueva unidad de accionamiento compatible con cualquier tipo de celda de batería y un motor que se construirá sin metales de tierras raras.
Antes del Día del Inversionista de 2023, el presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, dijo en una conferencia de prensa el martes que Tesla había acordado construir una gran fábrica en Monterrey, México. Dijo que Tesla acordó usar agua reciclada y tomar otras iniciativas para lidiar con la escasez de agua en el área.
Musk confirmó los planes de la fábrica el miércoles y dijo que la producción allí complementaría, en lugar de reemplazar, la fabricación en otras plantas de Tesla.
Las acciones de Tesla se han recuperado de las caídas en 2022 y han subido más del 60% en lo que va del año. Sin embargo, el miércoles anterior al evento, las acciones bajaron un 1,43 % y un 5 % después del cierre de operaciones.
Los analistas de Mizuho Securities mantuvieron una calificación de compra de las acciones de Tesla antes del Día del Inversor, lo que coloca a Tesla en una posición de liderazgo en un mercado de vehículos totalmente eléctricos en crecimiento. Escribieron en una nota a principios de esta semana: «A corto plazo, vemos una fortaleza continua en la participación de mercado de TSLA, pero vemos vehículos eléctricos competitivos más baratos que ingresan al mercado, ya que podrían diluir la participación de TSLA en el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU.».
Actualmente, el Tesla de menor precio disponible es el sedán Model 3, que comienza en un punto de precio de alrededor de $ 43,000, escribieron. Siete modelos de otros fabricantes de automóviles tienen actualmente un precio inferior, señaló Mizhuo.
El ambicioso plan maestro Part Deux de Musk se lanzó en 2016 y aún no se ha completado por completo. Comprendía cuatro objetivos principales:
- «Cree techos solares impresionantes con almacenamiento de batería perfectamente integrado»
- “Ampliar la línea de productos EV para abordar todos los segmentos clave”
- «A través del aprendizaje masivo de flotas, desarrolle una habilidad de conducción autónoma que sea 10 veces más segura que la manual»
- «Permita que su automóvil genere dinero para usted cuando no lo esté usando».
— Michael Bloom de CNBC contribuyó a este informe.
