El Salón del Automóvil de Detroit NAIAS 2023 presenta el F GM STLA

DETROIT – Incluso cuando las negociaciones en curso entre los tres fabricantes de automóviles de Detroit y el sindicato United Auto Workers eclipsaron todo lo demás en la industria, algunas compañías aprovecharon la edición de este año del Salón del Automóvil de Detroit para presentar modelos nuevos y revisados ​​el miércoles.

Las discusiones sobre un nuevo contrato de cuatro años han sido tensas ya que el sindicato amenaza con costosas huelgas si las partes no logran llegar a un acuerdo antes de las 11:59 p.m. ET del jueves por la noche, cuando expira el contrato actual.

Sobre este trasfondo Dados los desafíos que han enfrentado las ferias de automóviles desde la pandemia de coronavirus, no sorprende que la mayoría de los fabricantes de automóviles hayan optado por no presentar sus últimos modelos, o no asistir a la feria en absoluto. Pero todavía había un modelo completamente nuevo, un rediseño del popular crossover Acadia de GMC y actualizaciones significativas de varios otros presentados en el evento: En realidad se llama Salón Internacional del Automóvil de América del Norte.

Esto es lo que CNBC vio en el programa.

Totalmente nuevo: GMC Acadia 2024

La única presentación importante de un nuevo modelo en la feria se produjo cuando General Motors presentó el miércoles por la mañana el GMC Acadia 2024 completamente rediseñado. El nuevo Acadia sigue siendo un crossover de tamaño mediano, pero es más grande que el modelo anterior y presenta una nueva apariencia robusta que está más en línea con sus hermanos GMC, como el crossover Terrain más pequeño y la camioneta Sierra.

El nuevo Acadia está propulsado exclusivamente por un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros que entrega 328 caballos de fuerza y ​​326 libras-pie de torque, más que el modelo anterior. En el interior, hay una pantalla táctil estándar de 15 pulgadas para controles centrales y una serie de nuevas tecnologías de seguridad y conveniencia, incluido el sistema de asistencia al conductor manos libres Super Cruise Highway de GM.

El mayor tamaño del Acadia corrige lo que los ejecutivos de GM ahora ven como un error cometido con el modelo anterior. Según el director ejecutivo de GMC, Duncan Aldred, la compañía ha reducido el tamaño de este vehículo, para consternación de los propietarios y concesionarios actuales.

«Para nosotros fue una decisión bastante fácil ir más allá porque sabemos que los clientes lo quieren, valoran este espacio y creemos que nos conducirá a un mayor éxito», dijo durante un evento con los medios.

Se espera que la producción del Acadia 2024 comience a principios del próximo año en una planta en el centro de Michigan, y se espera que los vehículos lleguen a las salas de exhibición de los concesionarios en el primer trimestre. GM ha anunciado un tercer turno para la producción del Acadia y sus crossovers hermanos, el Chevrolet Traverse y el Buick Enclave.

El Acadia es uno de los más vendidos de la exclusiva marca GMC. Se vendieron poco más de 40.000 copias en Estados Unidos en el primer semestre de 2023. De los SUV de la marca, sólo el Yukon, basado en camionetas grandes, se vende más.

Una actualización importante: Ford F-150 2024

motor ford No hizo mucho en el show del miércoles, pero no quedó fuera. La compañía presentó su línea actualizada de camionetas pickup F-150 2024 el martes por la noche ante una gran multitud en el centro de Detroit, no lejos del piso de exhibición.

La camioneta rediseñada, un éxito de ventas que es fundamental para las ganancias de Ford, presenta motores actualizados y nuevos diseños interiores y exteriores. Este último incluye un nuevo portón trasero que permite a los clientes acceder al área de carga del vehículo como una puerta estándar, así como un portón trasero abatible tradicional.

La gran noticia de la noche fue que la compañía planea duplicar la producción estadounidense de una versión híbrida de la F-150 a aproximadamente el 20% de las camionetas producidas para el año modelo 2024.

Los planes híbridos siguen a la declaración del CEO de Ford, Jim Farley, a finales de julio de que el fabricante de automóviles de Detroit cuadruplicaría la producción de los híbridos gas-eléctricos de la compañía mientras continuaba aumentando la producción de vehículos eléctricos, aunque más lentamente de lo anunciado anteriormente.

«Definitivamente creo que el tren motriz híbrido, nuestro híbrido PowerBoost, ayudará a las personas a hacer la transición a vehículos totalmente eléctricos», dijo John Emmert, gerente general de camionetas Ford, en una entrevista con CNBC. «La tecnología híbrida es un paso hacia la electrificación y, para algunas personas, la electrificación no es la mejor solución en este momento».

Una nueva cara: Cadillac CT5 2025

General Motors también presentó una versión actualizada de su sedán Cadillac CT5 en la feria del miércoles por la mañana. El CT5, el más grande de los dos sedanes de combustión restantes de Cadillac, recibe una parrilla delantera rediseñada y un interior renovado, que incluye una nueva pantalla táctil grande, para el año modelo 2025.

El tablero del CT5 actualizado adopta la gran pantalla táctil de 33 pulgadas de otros Cadillacs y ofrece al conductor amplias opciones de personalización, incluidos servicios de entretenimiento y navegación basados ​​en Google. En el exterior, el nuevo frente presenta una parrilla más audaz inspirada en los vehículos de exhibición recientes de Cadillac y una iluminación rediseñada.

«Las nuevas tecnologías avanzadas mejoran la conexión personal del conductor en un sedán ya conocido por su espíritu de conducción, comodidad y tecnología», dijo Alex MacDonald, ingeniero jefe del CT5.

El CT5 con tracción trasera es elogiado por los críticos por su buen manejo. Aunque es el sedán más vendido de Cadillac, sus ventas están por detrás de la mayoría de los SUV y crossovers de la marca.

GM vendió alrededor de 10.000 CT5 en Estados Unidos en la primera mitad del año, aproximadamente el doble del número total de sedanes CT4 más pequeños. Pero fue mucho menos que las casi 21,000 ventas del SUV grande Escalade más vendido de la marca de lujo durante el mismo período.

La producción del CT5 actualizado comenzará en el segundo trimestre de 2024. Las actualizaciones para las versiones de alto rendimiento del CT5, CT5-V y CT5-V Blackwing, se lanzarán en una fecha posterior, dijo GM.

Algunas actualizaciones recientes: Jeep Gladiator 2024

stellantis presentó una versión ligeramente rediseñada de su Jeep Gladiator, una camioneta basada en el icónico Wrangler de la marca. El Gladiator obtiene una versión actualizada de la icónica parrilla de Jeep para el año modelo 2024, así como un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil mejorado y algunas características todoterreno nuevas.

No es sorprendente que la nueva parrilla del Gladiator sea muy similar a la parrilla revisada que usará el propio Wrangler para el año modelo 2024. Los dos modelos se fabricarán uno al lado del otro en la fábrica insignia de la marca Jeep en Toledo.

En el interior, Stellantis ha hecho que su sistema de pantalla táctil de 12,3 pulgadas, originalmente una opción de actualización, sea estándar, junto con la funcionalidad Apple CarPlay y Android Auto. Los compradores del Gladiator rediseñado también pueden optar por nuevos asientos eléctricos que han sido “probados en agua”, dijo el vicepresidente senior Jim Morrison, quien lidera la marca Jeep en Norteamérica.

«Combine todo eso con el parabrisas plegable, tres opciones de techo, dos opciones de puertas diferentes o quitar las puertas, y la Gladiator es la única camioneta en la industria que celebra ese tipo de libertad al aire libre sin dejar de hacer cosas reales de camioneta». Puedo hacer eso», dijo Morrison.

Las nuevas versiones «X» de los acabados Mojave y Rubicon del Gladiator, más enfocadas a la conducción todoterreno, cuentan con una caja de transferencia permanente y una cámara todoterreno integrada, así como parachoques de acero en ambos extremos. Pero Stellantis abandonó el motor diésel opcional del Gladiator, dejando a los compradores con una sola opción de tren motriz: un V6 de 3.6 litros con 285 caballos de fuerza. A diferencia del Wrangler, el Gladiator no se ofrece en versión híbrida.

Las ventas del Gladiator son solo una fracción de las del Wrangler (alrededor de 27.000 Gladiators frente a más de 84.000 Wranglers en la primera mitad de 2023), pero sigue siendo un producto importante y rentable para Stellantis. La compañía dijo que los concesionarios pueden pedir el camión rediseñado ahora y que se espera que las entregas comiencen antes de fin de año.