Nadia Milleron, cuya hija Samya Stumo murió en el accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines, sostiene un cartel en honor a las víctimas del accidente detrás de Dennis Muilenburg durante la audiencia del Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte sobre aviación en el edificio Hart, en primer plano. CEO de Boeing Safety y el futuro del Boeing 737 MAX el martes 29 de octubre de 2019.
Tom Williams | Llamada de lista CQ, Inc. | Imágenes falsas
Un juez federal se negó boeingEl acuerdo de la compañía se produce en relación con un cargo de fraude criminal relacionado con accidentes fatales de su avión 737 Max.
El juez de distrito estadounidense Reed O’Connor del Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Norte de Texas expresó su preocupación en su fallo del jueves de que un monitor designado por el gobierno, una condición del acuerdo de declaración de culpabilidad, incluiría políticas de diversidad, equidad e inclusión.
Escribió: “En vista de lo anterior, el Tribunal no está convencido de que el Gobierno no seleccionará un observador sin consideraciones raciales y, por lo tanto, no actuará de manera no discriminatoria. En un caso de esta magnitud, esto es de suma importancia. «Es razonable que el público crea que esta selección de monitores se basa únicamente en la competencia».
En octubre, O’Connor ordenó a Boeing y al Departamento de Justicia que proporcionaran detalles sobre políticas de diversidad, equidad e inclusión al seleccionar el monitor.
Según un documento judicial presentado el jueves, el tribunal dio a Boeing y al Departamento de Justicia 30 días para decidir cómo proceder.
En julio, Boeing acordó declararse culpable de un cargo penal de conspiración para defraudar al gobierno de Estados Unidos engañando a los reguladores sobre la instalación de un sistema de control de vuelo en el Max que luego estuvo involucrado en los dos accidentes (un vuelo de Lion Air en octubre de 2018). y un vuelo de Etiopía Airlines en marzo de 2019. Las 346 personas que viajaban en los vuelos murieron.
Boeing y el Departamento de Justicia no hicieron comentarios de inmediato.
Los familiares de las víctimas se habían opuesto a que el gobierno nombrara un monitor como condición para el acuerdo y trataron de brindar más información. Lo llamaron un «trato atractivo».
Erin Applebaum, abogada que representa a uno de los familiares de la víctima, acogió con satisfacción el acuerdo. «Esperamos una renegociación significativa del acuerdo de culpabilidad que incluya términos que sean verdaderamente proporcionales a la gravedad de los crímenes de Boeing», dijo Applebaum en un comunicado. «Es hora de que el Departamento de Justicia ponga fin a su trato indulgente hacia Boeing y exija una rendición de cuentas real».
El acuerdo tenía como objetivo permitir a Boeing evitar una demanda mientras buscaba que la compañía volviera a tener una base sólida después de que la puerta de un avión estallara en el aire a principios de este año, reavivando una crisis de seguridad en el fabricante.
El nuevo acuerdo se produjo después de que el Departamento de Justicia dijera en mayo que Boeing había violado un acuerdo previo que expiraría días después de que el tapón de la puerta del 737 Max 9 se soltara el 5 de enero. O’Connor dijo en su decisión del jueves que «no estaba claro qué hizo Boeing para violar el Acuerdo de Enjuiciamiento Diferido».
Según el nuevo acuerdo de culpabilidad, Boeing enfrentaría una multa de hasta 487,2 millones de dólares. Sin embargo, el Departamento de Justicia recomendó que el tribunal acreditara a Boeing la mitad del monto pagado en virtud de un acuerdo anterior, lo que resultó en una multa de 243,6 millones de dólares.
