Un Boeing 737-7Q8 de Southwest Airlines despega del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington en Arlington, Virginia, el 13 de agosto de 2024.
Daniel Delgado | afp |
El inversionista activista Elliott Management se está preparando para una pelea por poderes Aerolíneas del suroestey tiene la intención de nominar hasta 10 directores para el directorio de 15 miembros de la compañía, según una persona familiarizada con el asunto.
Elliott quería convocar una reunión especial en lugar de esperar a la reunión anual de accionistas de la empresa, dijo la persona. La última junta de accionistas de Southwest fue en mayo.
El activista ya ha acumulado una participación económica de alrededor del 11 por ciento, aunque sólo el 7 por ciento se compone de acciones ordinarias. Según los estatutos de Southwest, Elliott debe poseer al menos el 10 por ciento de la empresa para convocar una reunión especial. Probablemente cruzará pronto este umbral.
Elliott anunció su inversión en Southwest en junio y le dijo al directorio de la compañía en una carta que creía que el director ejecutivo Bob Jordan y el presidente Gary Kelly eran responsables del rápido declive de la empresa. Por lo tanto, Southwest debe ocuparse de su reemplazo e iniciar una revisión de la situación comercial.
Southwest rechazó esas afirmaciones y el director ejecutivo Jordan le dijo a CNBC que la participación de Elliott en la empresa no tenía sentido. El activista ya había indicado en su segunda carta a la junta directiva de Southwest que intentaría convocar una reunión especial.
No habría ningún empleado de Elliott en la lista de 10 candidatos, dijo la persona. tLa noticia llega el mismo día en que otra empresa objetivo de Elliott, Starbucks, anunció que nombraría al director ejecutivo de Chipotle, Brian Niccol, como nuevo jefe de la cadena de café.
El mes pasado, Southwest anunció los mayores cambios en su modelo de negocios en los más de 50 años de historia de la aerolínea: puso fin a su modelo de asientos abiertos y en su lugar introdujo asientos premium con mayor espacio para las piernas.
Southwest había estado explorando tales cambios durante años, pero un exceso de oferta en el mercado estadounidense ha hecho bajar los precios, obligando a la aerolínea y a sus competidores a adoptar nuevos modelos de negocios para generar más ingresos. Por ejemplo, la aerolínea de bajo costo Spirit Airlines anunció recientemente que ofrecerá un tipo de clase ejecutiva con asientos más grandes en la parte delantera de la cabina, que ofrecerá Wi-Fi, snacks, bebidas y equipaje facturado gratis.
Los ejecutivos de la aerolínea explicarán su estrategia con más detalle en una jornada para inversores el próximo mes.
Un representante de Southwest no respondió a una solicitud de comentarios. El Wall Street Journal había informado anteriormente sobre los planes de Elliott.
