tesla El director ejecutivo, Elon Musk, ahora requiere que los empleados instalen la última versión del sistema premium de asistencia al conductor de la compañía, comercializado como «FSD» (Full Self-Driving), y muestren a los clientes cómo usarlo antes de completar la entrega de un vehículo en América del Norte.
«En el futuro, será obligatorio en Norteamérica instalar y activar FSD V12.3.1 y permitir a los clientes realizar una breve prueba de manejo antes de entregar el automóvil», escribió Musk en un correo electrónico a los empleados el lunes. “Casi nadie se da cuenta de lo bien que funciona realmente la FSD (supervisada). Sé que esto ralentizará el proceso de entrega, pero sigue siendo un requisito difícil”.
Bloomberg informó por primera vez sobre el correo electrónico de Musk, que también fue visto por CNBC.
Si bien todos los vehículos Tesla nuevos vienen de serie con un sistema de asistencia al conductor llamado Autopilot, la opción FSD de la compañía cuesta $199 por mes para la mayoría de los clientes en Norteamérica.
El sistema FSD de Tesla no convierte los coches en vehículos autónomos. Según los manuales de usuario de Tesla, al utilizar FSD o FSD Beta, los conductores deben prestar atención a la carretera en todo momento y estar preparados para girar o frenar en cualquier momento.
Los propietarios con FSD también pueden obtener acceso al sistema FSD beta, que les permite probar y ayudar a solucionar problemas de funciones más nuevas de asistencia al conductor en vías públicas.
Bajo la presión de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, Tesla ha realizado retiros voluntarios en los últimos años para mejorar la seguridad de sus sistemas Autopilot, FSD y FSD Beta.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
En un memorando separado distribuido a los empleados de Tesla, la compañía solicita a los trabajadores asalariados y por horas que se inscriban en turnos adicionales para entregar automóviles a los clientes en los últimos días del primer trimestre.
“¡Únase a nosotros para deleitar a los clientes durante la entrega!”, decía el memorando. «Aunque nuestra capacidad de producción permite que las entregas de vehículos se distribuyan de manera más uniforme a lo largo del trimestre, todavía necesitamos su apoyo para mover, preparar y conducir vehículos a los clientes antes del final del primer trimestre».
Los empleados asalariados de Tesla no reciben pago adicional cuando trabajan en turnos de entrega, pero los empleados por horas tienen derecho a una compensación adicional al facturar sus horas a un centro de costos de ventas y entrega, según el memorando, al que tuvo acceso CNBC.
Tesla está bajo presión para evitar una caída interanual en las entregas en el primer trimestre. Al menos un investigador independiente que publica como Troy Teslike predice que Tesla reportará cifras más bajas, lo que significa que las entregas caerán al menos un 1% desde las 422.875 de hace un año.
El lunes por la noche, Musk dijo en una publicación en
Las acciones de Tesla han caído alrededor de un 30% desde principios de año y cerraron el lunes en 172,63 dólares.
