Los restos del avión de Jeju Air que se salió de la pista y se estrelló en el Aeropuerto Internacional de Muan en Muan, Corea del Sur, el 30 de diciembre de 2024, se encuentran cerca de una estructura de concreto contra la que se estrelló.
Kim Hong Ji | Reuters
Las dos cajas negras en el boeing El Ministerio de Transporte dijo el sábado que las imágenes de un avión involucrado en el peor desastre de aviación en suelo surcoreano fueron detenidas unos cuatro minutos antes del accidente.
Los investigadores surcoreanos dijeron anteriormente que los datos del vuelo y las grabadoras de voz de la cabina fueron cruciales para determinar la causa del accidente del mes pasado que mató a 179 personas.
Ocurrió unos cuatro minutos después de que el piloto del avión operado por Jeju Air informara sobre un impacto con un pájaro.
Las autoridades están investigando el plan del accidente para analizar qué provocó que las cajas negras dejaran de grabar, dijo el ministerio en un comunicado.
La grabadora de voz fue analizada originalmente en Corea del Sur y, cuando se descubrió que faltaban datos, fue enviada a un laboratorio de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos, dijo el ministerio.
Las grabadoras de caja negra recopilan datos sobre la comunicación de los pilotos en la cabina y el rendimiento de los sistemas de la aeronave durante el vuelo.
El 7C2216 de Jeju Air, que despegó de la capital tailandesa, Bangkok, con destino a Muan, en el suroeste de Corea del Sur, aterrizó boca abajo el 29 de diciembre, se salió de la pista del aeropuerto regional y estalló en llamas tras chocar contra un terraplén. Sólo sobrevivieron dos personas: los miembros de la tripulación que estaban sentados en la zona de popa.
Dos minutos antes de que los pilotos declararan una llamada de emergencia, el control de tráfico aéreo advirtió sobre “actividad de aves”.
Sim Jai-dong, ex investigador de accidentes del Ministerio de Transporte, dijo que el descubrimiento de los datos faltantes de los minutos finales cruciales del avión Boeing 737-800 de la aerolínea de bajo costo fue sorprendente y sugirió que toda la energía, incluida la energía de emergencia, puede haber sido interrumpida. , lo que rara vez sucede.
El Departamento de Transporte dijo que se utilizarían otros datos disponibles en la investigación y que esto garantizaría que la investigación fuera transparente y que la información se transmitiera a las familias de las víctimas.
Algunos familiares de las víctimas dijeron que el Ministerio de Transporte no debería tomar la iniciativa en la investigación y que debería involucrar a expertos independientes, incluidos los recomendados por las familias.
La investigación también se centró en el terraplén en el que se estrelló el avión, que estaba destinado a soportar un «sistema de seguimiento» que ayudaba al aterrizaje de la aeronave. También explicó por qué se construyó con un material tan rígido y tan cerca del final de la pista.
