Henrik Fisker con el vehículo eléctrico Fisker Ocean después de su presentación en el muelle de Manhattan Beach antes del Auto Show de Los Ángeles y AutoMobilityLA el 16 de noviembre de 2021 en Manhattan Beach, California.
patricio t fallon | AFP | imágenes falsas
Puesta en marcha de vehículos eléctricos pescador dijo el lunes que gastó menos de lo esperado en 2022 y se mantiene encaminado para comenzar las entregas de su Ocean SUV esta primavera y construir más de 40,000 vehículos en 2023.
Las acciones subieron más del 24% en las primeras operaciones del lunes.
Fisker dijo que 56 Oceans se han construido en un socio de fabricación hasta la fecha Los de Magna Internacional Fabricación por contrato en Austria. Quince de estos se completaron antes de fin de año y Fisker y Magna los utilizarán para realizar pruebas a medida que las dos empresas refinen el proceso de fabricación, prueben características adicionales y se sometan a procesos de aprobación regulatoria en EE. UU., Canadá y Europa.
El informe llega menos de una semana después del lanzamiento de los vehículos eléctricos. Claro Y Nicolás abrumados con sus resultados de producción y entrega.
Fisker dijo anteriormente que el Ocean tendría un alcance de aproximadamente 350 millas con las mejores especificaciones, pero el director ejecutivo Henrik Fisker dijo el lunes que las primeras pruebas mostraron que el Ocean tenía un alcance más largo de lo esperado.
«Estos resultados refuerzan nuestra expectativa de que el Fisker Ocean tendrá el rango más largo de cualquier SUV/crossover de menos de $70,000 en el lanzamiento», dijo.
En la configuración base, el Ocean tiene un alcance de unas 250 millas y un precio inicial de $37,499. Las versiones de mayor alcance comienzan en alrededor de $ 50,000.
Fisker espera completar las pruebas necesarias para la aprobación regulatoria de Ocean el próximo mes y aumentar la producción, y comenzar a enviar, en el segundo trimestre. La compañía reiteró su pronóstico de producción anterior, «hasta» 42,400 vehículos en 2023, «siempre que la cadena de suministro entregue de acuerdo con nuestro pronóstico y recibamos». [regulatory approval] puntual.»
Fisker tenía «alrededor de 65.000» reservas para el Ocean al 24 de febrero, un poco más que «más de 62.000» en su informe de ganancias del tercer trimestre a principios de noviembre. Debido a que el Ocean se construirá en Austria, no calificará para los nuevos incentivos del gobierno de EE. UU. para vehículos eléctricos.
Fisker gastó un total de $702 millones en 2022, ligeramente por debajo de su rango de orientación de $715 millones a $790 millones. La Compañía tenía $ 736,5 millones en efectivo al final del año, incluidos $ 57 millones recaudados de su oferta de acciones en curso en el cuarto trimestre de 2022. Actualmente espera gastar entre $ 535 millones y $ 610 millones en 2023.
Fisker apunta a un margen de utilidad bruta positivo para el año de entre 8% y 12%, y dijo que potencialmente podría registrar ganancias positivas para todo el año antes de intereses, impuestos, depreciación o amortización o EBITDA.
La pérdida neta del cuarto trimestre de Fisker fue de 170,1 millones de dólares, o 54 centavos por acción, sobre unos ingresos de unos 306.000 dólares. Ambos estaban cerca de las estimaciones: los analistas de Wall Street encuestados por Refinitiv esperaban una pérdida de 42 centavos por acción en ventas de $ 2,5 millones.
Fisker también dijo que ha progresado en su próximo segundo modelo, un vehículo eléctrico pequeño de menor costo llamado Pear, y sigue en camino de entrar en producción el próximo año.
La compañía dijo que ahora tiene «más de 5.600» reservas para la pera, frente a las «más de 5.000» reservas a principios de noviembre. Con un precio inicial de $29,900, el Pear será construido por Foxconn Technology Group en la antigua fábrica de Lordstown Motors en Ohio a partir de 2024.
