El CEO de Ford, Jim Farley, posa junto a un modelo de la nueva camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning en el Centro de Vehículos Eléctricos Ford Rouge el 26 de abril de 2022 en Dearborn, Michigan.
Rebecca Cook | Reuters
LAS VEGAS – Ford Motor está pidiendo a sus casi 3,000 concesionarios que inviertan más de $ 1 millón en actualizaciones para vender vehículos totalmente eléctricos, ya que el fabricante de automóviles busca reducir los gastos generales y aumentar las ganancias en sus minoristas para adoptar EV -Guide Tesla para alinearse mejor.
Ford está ofreciendo a sus concesionarios la opción de convertirse en «EV Certified» bajo uno de dos programas, con inversiones de $500,000 o $1.2 millones. Los concesionarios en el nivel superior, que pagan un costo inicial de $900,000, recibirán la certificación «elite» y recibirán más vehículos eléctricos, dijeron los ejecutivos.
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Los comerciantes tienen hasta el 31 de octubre para tomar una decisión y hasta fin de año para realizar las inversiones.
Es un intento de reforzar los concesionarios de Ford, ya que la compañía busca aumentar las ventas en sus tiendas tradicionales, comerciales y de vehículos eléctricos. Tesla y otras nuevas empresas de vehículos eléctricos venden directamente a los consumidores sin concesionarios de franquicia.
“Nosotros confiamos en los distribuidores. No procederemos directamente. Pero tenemos que especializarnos”, dijo el presidente ejecutivo Jim Farley a los periodistas el martes después de informar a los distribuidores sobre los planes. «El mensaje principal que tengo para los distribuidores, que nunca he dicho porque no creía que fuera cierto, es que podrían ser la franquicia más valiosa de nuestra industria».
Los planes de Ford para vender vehículos eléctricos han sido un punto de discusión desde que la compañía escindió su negocio de vehículos totalmente eléctricos en una división separada llamada Model e a principios de este año. Farley dijo que el fabricante de automóviles y sus distribuidores necesitaban reducir costos, aumentar las ganancias y brindar mejores y más consistentes experiencias de venta a los clientes.
Ford F-150 Lightning Trucks fabricados en el Rouge Electric Vehicle Center en Dearborn, Michigan.
Cortesía: Ford Motor Co.
La línea actual de vehículos totalmente eléctricos de Ford incluye la camioneta Ford F-150 Lightning, el crossover Mustang Mach-E y la camioneta e-Transit. Se espera que el fabricante de automóviles lance una letanía de más vehículos eléctricos en todo el mundo como parte de un plan para invertir $ 50 mil millones en tecnologías para 2026.
Farley quiere que los minoristas de Ford reduzcan los costos de venta y distribución en $2,000 por vehículo para ser competitivos con el modelo directo al consumidor.
“Hemos estudiado a Tesla con mucho cuidado en los últimos años”, dijo Farley.
Los analistas de Wall Street han visto en gran medida las ventas directas al consumidor como un beneficio que optimiza las ganancias. Sin embargo, Tesla tiene problemas crecientes a la hora de mantener sus vehículos.
Farley espera aumentar su competitividad en costos antes de que Tesla pueda continuar escalando su negocio nacional, luego del éxito de escala en Noruega. Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
sin compras
A diferencia de su rival del otro lado de la ciudad, General Motors, Ford permite que los concesionarios opten por no vender vehículos eléctricos y continúen vendiendo los autos de la compañía.
GM ha ofrecido compras a sus concesionarios Buick y Cadillac que no quieren pagar para vender vehículos eléctricos.
“Hay demasiada incertidumbre. No creemos que sea justo forzarlos a embarcarse en el viaje EV o forzarlos a comprar”, dice Marin Gjaja, director de atención al cliente del negocio de vehículos eléctricos Model e de Ford, es inapropiado porque tienen un negocio en crecimiento sólido y saludable. … Queremos que tengan opciones”.
GM no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Según Gjaja, se espera que alrededor del 90% del costo de capital inicial se gaste en la instalación de cargadores EV, incluidos los cargadores rápidos de CC, que pueden costar $ 300,000 o más. Solo unas pocas docenas de los 2,991 concesionarios de Ford tienen actualmente cargadores de alta velocidad, dijo.
Dejando de lado las inversiones, los concesionarios que deciden vender vehículos eléctricos deben cumplir cinco estándares para mantener una buena reputación: precios claros y no negociables; inversiones complementarias; formación de los empleados; y experiencia mejorada de compra y propiedad de vehículos para los clientes, tanto digitalmente como en persona.
Bajo el nuevo marco, Ford y Farley están pidiendo a los franquiciados que se especialicen en vehículos eléctricos, vehículos comerciales o motores de combustión interna tradicionales. Los minoristas más grandes aún pueden vender todas las líneas de productos, pero el director ejecutivo está pidiendo a las tiendas más pequeñas que se especialicen en lo que se adapte a sus mercados.
«Queremos que la gente adopte estos estándares que pagarán dividendos en la implementación», dijo Farley, y se negó a pronosticar un objetivo para la certificación de los concesionarios de vehículos eléctricos. «No beneficiará a los comerciantes ni a la empresa si las personas adoptan estos estándares y no obtienen un retorno de su inversión».
Tim Hovik, un distribuidor de Nevada que encabeza el Consejo Nacional de Concesionarios de Ford, que representa a los minoristas franquiciados de la compañía, dijo que la recepción de los planes ha sido buena.
“La asociación de distribuidores está totalmente de acuerdo con la evaluación de Jim, realmente queremos ser la franquicia más valiosa que existe. Somos grandes admiradores de eso», dijo Hovik. «Realmente se trata de crecimiento».
Los concesionarios que se abstengan de vender vehículos eléctricos este año tendrán una segunda oportunidad en 2027, dijo Gjaja.
