Los coches eléctricos Ford Explorer están aparcados en transportadores de coches en las instalaciones de la fábrica de Ford. Se trata del primer coche eléctrico de Ford en Europa. El fabricante de automóviles estadounidense Ford quiere eliminar 2.900 puestos de trabajo en Alemania hasta finales de 2027 para reducir costes.
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Ford anunció el miércoles que recortaría alrededor del 14% de su fuerza laboral europea, culpando a las pérdidas significativas en los últimos años agravadas por la débil demanda de vehículos eléctricos, la falta de apoyo gubernamental para la transición a los vehículos eléctricos y la creciente competencia.
La compañía estadounidense es el último fabricante de automóviles en reducir costos, uniéndose a Nissan, Stellantis y GM, mientras la industria lidia con la creciente competencia de rivales chinos en Europa, la desaceleración de la demanda en China y los desafíos de cambiar a vehículos eléctricos, comprarlos todavía es demasiado. caro para la mayoría de los consumidores.
vado La reducción de 4.000 puestos de trabajo se producirá principalmente en Alemania y el Reino Unido. A nivel mundial, los despidos representan alrededor del 2,3% de los 174.000 trabajadores de Ford.
Las medidas supondrán un golpe especialmente grave para Alemania, la mayor economía y el mayor fabricante de automóviles de Europa. volkswagen amenaza con cerrar fábricas, recortar salarios y eliminar miles de puestos de trabajo para mejorar su competitividad.
La profundización de la crisis política del país también está aumentando la incertidumbre para las empresas que luchan contra las crecientes tensiones comerciales con China y la victoria electoral de Donald Trump en Estados Unidos.
Ford dijo que los despidos en Europa deberían producirse a finales de 2027.
Los fabricantes de automóviles europeos están «enfrentando importantes problemas económicos y de competencia mientras luchan con un desajuste entre las regulaciones de carbono y la demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores», dijo la compañía en un comunicado.
Hasta septiembre de este año, las ventas de Ford en Europa cayeron un 17,9%, superando con creces la caída del 6,1% en toda la industria.
Ford también pidió al gobierno federal en particular que cree más incentivos y mejores infraestructuras de carga para facilitar a los consumidores el cambio a vehículos eléctricos.
Berlín puso fin a los subsidios a los vehículos eléctricos en diciembre del año pasado. En los primeros nueve meses de este año, las ventas de vehículos eléctricos en Alemania cayeron un 28,6%.
«Lo que nos falta en Europa y Alemania es una agenda política clara e inequívoca para promover la movilidad eléctrica, como inversión pública en infraestructura de carga, incentivos significativos… y más flexibilidad para cumplir los objetivos de cumplimiento de las emisiones de carbono», dijo el director financiero de Ford. Escribió el oficial John Lawler en una carta al gobierno federal.
Ford está atravesando una dolorosa reestructuración en Europa y anunciará 3.800 recortes de empleo en febrero de 2023. Ford también cerrará su planta de Saarlouis en Alemania el próximo año, lo que provocará más recortes de empleo.
La Unión Europea ha impuesto aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China, alegando que se benefician de subsidios injustos del gobierno chino.
