La gente visita el SUV totalmente eléctrico Mustang Mach-E de Ford en el Auto Show de Los Ángeles 2019 en Los Ángeles, EE. UU., el 22 de noviembre de 2019.
Xinhua a través de Getty Images
Ford Motor Co. dijo el martes que ha reducido los precios de su SUV eléctrico Mustang Mach-E hasta en 8.100 dólares después de que las ventas cayeran bruscamente en enero.
La versión Mach-E de precio más bajo del segundo mayor fabricante de automóviles de EE. UU. para el año modelo 2023 ahora tiene un precio minorista sugerido de $39,895 (antes $42,995). La versión Mach-E GT de gama alta cuesta alrededor de $7,600 menos a $52,395. Otras versiones, incluida la versión Premium de rango extendido, bajarán de precio entre $8,100 y $48,895.
Ford dijo que los recortes de precios se produjeron mientras el fabricante de automóviles continúa «adaptándose al mercado para lograr la combinación óptima de crecimiento de ventas y valor para el cliente».
El fabricante de automóviles con sede en Dearborn, Michigan, dijo que las ventas del Mach-E en Estados Unidos cayeron un 51% a 1.295 en enero.
El Mach-E perdió su elegibilidad para un crédito fiscal de 3.750 dólares el 1 de enero después de que entraran en vigor los nuevos requisitos de adquisición de baterías del Tesoro de Estados Unidos destinados a desvincular la cadena de suministro de vehículos eléctricos de China. Muchos otros modelos también perdieron créditos fiscales.
La semana pasada, el Departamento del Tesoro dijo a Reuters que había reembolsado a los concesionarios de automóviles alrededor de 135 millones de dólares en créditos fiscales por adelantado para vehículos eléctricos de consumo en el punto de venta desde principios de año hasta el 6 de febrero. El Servicio de Impuestos Internos ha recibido más de 25.000 informes de ventas, incluidos más de 19.500 con solicitudes de pago anticipado.
El crossover Model Y de Tesla, que compite con el Mach-E, tiene un precio inicial de $42,990 antes de $7,500 en créditos fiscales federales.
El fabricante de vehículos eléctricos liderado por Elon Musk lanzó una guerra de precios a principios del año pasado para impulsar la demanda y captar más participación de mercado.
Ford y otros fabricantes de automóviles tradicionales han desacelerado su ofensiva de movilidad eléctrica y, en cambio, se han centrado en modelos híbridos y de gasolina de mayor margen.
Ford anunció en enero que reduciría la producción de su camioneta F-150 Lightning y reduciría la producción en su Centro de Vehículos Eléctricos Michigan Rouge a un turno a partir del 1 de abril.