Un Boeing 737 Max se exhibe durante el Salón Aeronáutico de Farnborough en Farnborough el 18 de julio de 2022. (Foto de JUSTIN TALLIS/AFP) (Foto de JUSTIN TALLIS/AFP vía Getty Images)
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Boeing dijo el miércoles que planea aumentar la producción de aviones 737 Max de 31 a 38 por mes a finales de este año, a pesar de un problema de fabricación que afecta a algunos aviones.
Esa tasa de producción sería la más alta en años para el avión más vendido y se produce cuando Boeing busca llevar aviones a las aerolíneas más rápidamente, ya que esos clientes se benefician de una recuperación en los viajes aéreos. La compañía espera entregar entre 400 y 450 aviones 737 este año.
«Este es un año importante para nosotros», dijo el miércoles el CEO de Boeing, Dave Calhoun, en un memorando para empleados. «A medida que la demanda aumenta considerablemente en nuestros mercados, debemos centrarnos colectivamente en la ejecución y el cumplimiento de los compromisos de nuestros clientes».
Boeing también planea aumentar la producción del 787 Dreamliner de los actuales tres a cinco aviones por mes para fines de este año.
La demanda de aeronaves y las entregas más sólidas impulsaron los ingresos de Boeing durante el trimestre, con un aumento interanual del 28 % en los ingresos. La compañía recortó su pérdida neta a $425 millones, o 69 centavos por acción, en comparación con una pérdida neta de $1,240 millones, o $2,06 por acción, hace un año.
Los ingresos de la división de aviones comerciales de Boeing aumentaron un 60% a 6.700 millones de dólares en el primer trimestre a medida que aumentaron las entregas de nuevos aviones, pero la compañía dijo que eso se compensó parcialmente al compensar a sus clientes del 787 Dreamliner por los retrasos en las entregas. Dijo que un margen operativo negativo del 9,2% en la unidad estaba asociado con costos anormales y costos de investigación y desarrollo.
Las acciones de Boeing subieron más del 3% después de que se anunciaran las ganancias en las operaciones previas a la comercialización.
Así es como se ha comportado Boeing para el período finalizado el 31 de marzo en comparación con las estimaciones de consenso de Refinitiv
- Pérdida ajustada por acción: 1,27 dólares frente a 1,07 dólares
- Ganancia: $ 17,92 mil millones frente a $ 17,57 mil millones
Ajustado por artículos especiales, Boeing perdió $ 440 millones, o $ 1,27 por acción, en comparación con una pérdida neta de $ 1,44 mil millones, o $ 2,75 por acción, el año anterior. La compañía informó un cargo antes de impuestos de $ 245 millones en el programa de camiones cisterna KC-46A de la compañía relacionado con problemas de proveedores.
El martes los principales proveedores de aviones Energia General Y Tecnologías Raytheon reportaron mayores ingresos en sus unidades de motores y un aumento en las visitas a talleres y ventas de repuestos.
Los ejecutivos de Boeing han dicho que solo aumentarían la producción si tuvieran confianza en su cadena de suministro, que ha enfrentado múltiples problemas después de una serie de despidos y recortes de producción durante la pandemia.
A principios de este mes, la compañía anunció un problema con dos de los ocho accesorios en una sección del fuselaje en ciertos aviones 737 Max, su avión más vendido. Boeing había advertido que el problema retrasaría las entregas de algunos aviones.
El ritmo de las entregas es clave para los objetivos de flujo de caja, ya que los clientes pagan la mayoría de los aviones en el momento de la entrega. Boeing reiteró el miércoles su expectativa de alcanzar entre $ 3 mil millones y $ 5 mil millones en flujo de caja libre ajustado para el año.
Los ejecutivos de Boeing están programados para discutir los resultados el miércoles a las 10:30 am ET.