DETROIT – motores generales espera una reestructuración de sus actividades de empresa conjunta SAIC Motor Corp. en China costará más de 5 mil millones de dólares en cargos y cancelaciones no monetarias, dijo el fabricante de automóviles de Detroit en un anuncio federal el miércoles por la mañana.
GM dijo que espera amortizar el valor de sus operaciones conjuntas en China entre 2.600 y 2.900 millones de dólares. El informe también dice que se espera que incurra en 2.700 millones de dólares adicionales en costos para reestructurar la empresa, incluidos «cierres de fábricas y optimización de cartera».
GM, que anteriormente anunció planes para reestructurar sus operaciones en China, no proporcionó más detalles sobre los cierres previstos.
“Como hemos dicho una y otra vez, estamos centrados en la eficiencia del capital y la disciplina de costes y hemos trabajado con SGM para transformar el negocio en China para que sea sostenible y rentable en el mercado. Estamos a punto de completar nuestro plan de reestructuración». «Esperamos que nuestros resultados en China mejoren en 2025 en comparación con el año pasado», dijo GM en un comunicado enviado por correo electrónico.
GM dijo que cree que la empresa conjunta tiene «la capacidad de reestructurarse sin nuevas inversiones de efectivo» por parte del fabricante de automóviles estadounidense.
Se espera que la mayoría de los costos de reestructuración se registren como cargos no monetarios en el cuarto trimestre. Eso significa que afectan los ingresos netos del fabricante de automóviles, pero no sus ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos, una métrica clave monitoreada por Wall Street.
Las operaciones de GM en China han pasado de ser un generador de ganancias a un pasivo en la última década a medida que aumentó la competencia de los fabricantes de automóviles nacionales respaldados por el estado, impulsada por el nacionalismo y un cambio generacional en las percepciones de los consumidores sobre la industria automotriz y los vehículos eléctricos.
Las ganancias de capital de las operaciones y empresas conjuntas de GM en China alcanzaron un máximo de más de 2.000 millones de dólares en 2014 y 2015.
La participación de mercado de GM en China, incluidas sus empresas conjuntas, cayó de alrededor del 15% en 2015 al 8,6% el año pasado, la primera vez que cae por debajo del 9% desde 2003 y del 78,5% desde su máximo en 2014, según documentos regulatorios.
Las marcas de GM con sede en Estados Unidos, como Buick y Chevrolet, experimentaron una caída más pronunciada en las ventas que las ventas de empresas conjuntas con SAIC Motor, Wuling Motors y otras. Los modelos de empresas conjuntas representaron alrededor del 60% de los 2,1 millones de vehículos vendidos en China el año pasado.
Antes de este año, las únicas pérdidas trimestrales de GM en China desde 2009 fueron una pérdida de 167 millones de dólares en el primer trimestre de 2020 debido a la pandemia de coronavirus y una pérdida de 87 millones de dólares en el segundo trimestre de 2022.
El fabricante de automóviles de Detroit ha informado tres pérdidas trimestrales consecutivas en ingresos de capital de sus operaciones en China este año, por un total de 347 millones de dólares. Esto incluye una pérdida de 137 millones de dólares en el tercer trimestre.
