Motores generales Después de un año tumultuoso de huelgas laborales y reveses en sus planes de vehículos eléctricos y autónomos, la compañía está trabajando para recuperar la confianza de Wall Street de cara a 2024 con varias iniciativas centradas en los inversores el miércoles.
El fabricante de automóviles de Detroit planea aumentar su dividendo trimestral el próximo año en un 33%, hasta 12 centavos por acción; iniciar un programa acelerado de recompra de acciones por valor de 10.000 millones de dólares; y restablecer su guía para 2023 para incluir ganancias estimadas antes de intereses e impuestos (EBIT ajustado) de $1.1 mil millones de dólares como resultado de aproximadamente seis semanas de huelgas laborales en Estados Unidos por parte del sindicato United Auto Workers.
La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo en un comunicado que la compañía está ultimando un presupuesto para el próximo año que «compensará completamente los costos adicionales de nuestros nuevos contratos laborales».
«El plan a largo plazo que estamos implementando incluye reducir la intensidad de capital de la empresa, desarrollar productos aún más eficientemente y reducir aún más nuestros costos fijos y variables», dijo.
Las acciones de GM subieron un 9,4% el miércoles. Al inicio del anuncio, la acción había bajado un 14,1% en lo que va del año.
Barra dijo durante una llamada a inversionistas el miércoles que el precio de las acciones fue «decepcionante para todos».
La guía restablecida de GM para 2023 también incluye:
- Los ingresos netos atribuibles a los accionistas son de entre 9.100 y 9.700 millones de dólares, en comparación con una previsión anterior de entre 9.300 y 10.700 millones de dólares.
- EBIT ajustado de 11.700 millones de dólares a 12.700 millones de dólares, en comparación con la orientación anterior de 12.000 millones de dólares a 14.000 millones de dólares.
- Las ganancias ajustadas por acción, incluida la recompra de acciones, son de aproximadamente entre $7,20 y $7,70, en comparación con la orientación anterior de entre $7,15 y $8,15.
- Las ganancias por acción se sitúan entre 6,52 y 7,02 dólares, incluida la recompra de acciones, frente a la previsión anterior de 6,54 a 7,54 dólares.
- Flujo de caja libre automotriz ajustado de entre 10.500 y 11.500 millones de dólares, en comparación con la orientación anterior de entre 7.000 y 9.000 millones de dólares.
- El flujo de caja operativo neto del sector automotriz es de entre 19.500 y 21.000 millones de dólares, en comparación con la previsión anterior de entre 17.400 y 20.400 millones de dólares.
Cuando GM informó sus resultados del tercer trimestre el 24 de octubre, retiró su orientación, citando la volatilidad causada por las negociaciones del UAW y las huelgas laborales. Los paros laborales terminaron el 30 de octubre cuando las partes llegaron a un acuerdo tentativo.
Efectos de las RAM
Antes de la huelga del UAW, el director financiero Paul Jacobson dijo que la compañía estaba en camino de alcanzar «cerca de la mitad superior» de su guía de ganancias.
El miércoles, el fabricante de automóviles dijo que se espera que los nuevos acuerdos laborales en Estados Unidos y Canadá aumenten los costos en 9.300 millones de dólares y aumenten los costos por vehículo en aproximadamente 575 dólares. Gran parte de este impacto se debe al acuerdo con la UAW, que expira en abril de 2028.
El acuerdo de la UAW incluye, entre otras cosas, un aumento de los salarios por hora de al menos un 25%, el restablecimiento de los ajustes por coste de vida y mayores pagos de participación en los beneficios.
Acciones de GM después de una serie de actualizaciones comerciales el miércoles.
Para compensar parte de ese aumento de costos, GM dijo el miércoles que el gasto de capital en 2023 será ahora de entre 11.000 y 11.500 millones de dólares, por debajo de su previsión anterior de 11.000 a 12.000 millones de dólares. La razón son los planes ya anunciados de posponer algunos nuevos productos e inversiones, especialmente en lo que respecta a los vehículos eléctricos.
Barra dijo en una carta a los accionistas el miércoles que estaba «decepcionada» con la producción de vehículos eléctricos de próxima generación de la compañía, conocidos como vehículos Ultium, este año. Dijo que la compañía espera «una producción de vehículos eléctricos Ultium significativamente mayor y márgenes de vehículos eléctricos significativamente mejorados».
«Hemos pasado años preparando a la empresa para un futuro totalmente eléctrico y nuestros objetivos de rentabilidad y margen de vehículos eléctricos a largo plazo permanecen intactos a pesar de los recientes vientos en contra», dijo Barra.
GM ha dicho que espera lograr márgenes EBIT ajustados de un dígito bajo a medio en su cartera de vehículos eléctricos en 2025, antes de que entren en vigor los créditos fiscales a las energías limpias. También ha anunciado que ofrecerá únicamente vehículos eléctricos de aquí a 2035.
crucero
Barra también dijo que el fabricante de automóviles está «afrontando los desafíos» en Cruise, su filial de vehículos autónomos de propiedad mayoritaria.
GM planea gastar “cientos de millones de dólares” menos en cruceros el próximo año en comparación con 2023, dijo el director financiero Jacobson. El fabricante de automóviles informó pérdidas en crucero de 1.900 millones de dólares en el tercer trimestre del año.
Cruise realizó recientemente un retiro voluntario de 950 de sus taxis robot y suspendió todas las operaciones de vehículos en las vías públicas luego de una serie de incidentes que generaron críticas de los socorristas, activistas laborales y funcionarios electos locales, particularmente en San Francisco.
Los acontecimientos, en particular un accidente que involucró a un peatón en octubre, llevaron al cofundador y director ejecutivo Kyle Vogt a abandonar la empresa.
«Nuestra prioridad ahora es alinear al equipo con la seguridad, la transparencia y la responsabilidad», dijo Barra en la carta. «Debemos restablecer la confianza con los reguladores locales, estatales y federales, así como con los socorristas y las comunidades en las que operará Cruise».
Barra se negó a dar más detalles sobre los planes de GM para Cruise en espera de investigaciones independientes en curso sobre la compañía. Reiteró que Cruise sería más específico y disciplinado en un eventual reinicio.
“Una vez que recibamos los resultados de estas dos revisiones independientes, trazaremos el rumbo a seguir”, dijo Barra.
Cruise dijo anteriormente que su estrategia era «relanzar en una ciudad y demostrar nuestro desempeño allí antes de expandirnos».
Recompra de acciones
La recompra acelerada de acciones incluye un total de 10 mil millones de dólares para los bancos que implementan el programa: Banco de America, Goldman Sachs, Barclays y Citibanco.
GM recibirá y cancelará inmediatamente 6.800 millones de dólares en acciones ordinarias. La Compañía tenía aproximadamente 1,370 millones de acciones ordinarias en circulación antes del programa.
Jacobson dijo que el tamaño de la recompra se determinó después de que la compañía acumulara liquidez en medio de la incertidumbre de sus contratos laborales.
«Diría que nos abrumó un poco, pero pudimos hacerlo cómodamente y aun así mantener la liquidez y los objetivos que son importantes para mantener la solvencia que tenemos», dijo. «Creo que fue una nota realmente buena».
El número total de acciones finalmente recompradas bajo la iniciativa se determinará al final del programa, lo que se espera que ocurra en el cuarto trimestre. Se basa en el promedio de los precios diarios ponderados por volumen de las acciones de GM.
Fuera del programa anunciado, GM dijo que todavía tendría 1.400 millones de dólares de capacidad «para recompras de acciones adicionales y oportunistas» según su autorización de recompra de acciones.
La compañía dijo que pagó 4.200 millones de dólares en dividendos y recompras de acciones ordinarias desde principios de 2022 hasta el tercer trimestre de 2023, al tiempo que mantuvo el flujo de caja libre automotriz ajustado luego de inversiones comerciales de más de 20.500 millones de dólares generados.
«Estas estrategias están diseñadas para mantener fuertes nuestros márgenes y nuestro flujo de caja libre, y estamos bien posicionados de cara a 2024», dijo Barra al final de su carta a los accionistas. “Confío en que podremos implementar nuestro plan y estoy entusiasmado con el futuro. Esperamos compartir nuestro progreso con usted”.
No te pierdas estas historias de CNBC PRO:
