Rob Nimigon, trabajador de Unifor, sostiene una bandera en un piquete frente a la entrada del complejo de ensamblaje de GM en Oshawa, donde se construyen las rentables camionetas Chevrolet Silverado de la compañía, después de que 4.300 trabajadores sindicalizados en tres plantas de General Motors, incluida Oshawa, Ontario, Canadá, continuaran huelga 10 de octubre de 2023.
Arlyn Mcadorey | Reuters
DETROIT – Motores generales ha llegado a un acuerdo tentativo para casi 4.300 trabajadores automotrices canadienses después de que el sindicato que representa a esos trabajadores convocara una huelga nacional el martes por la mañana.
El sindicato canadiense Unifor dijo el martes por la tarde que «la huelga ha sido suspendida para permitir a los miembros votar sobre el acuerdo provisional». Para ratificar el pacto, una mayoría de trabajadores debe votar a favor del pacto.
Unifor lanzó una huelga nacional después de que las dos partes no lograran llegar a un acuerdo a las 11:59 p.m. del lunes. La huelga afectó brevemente a una planta de ensamblaje que fabrica camionetas Chevrolet Silverado livianas y pesadas. Producción de algunos motores V6 y V8 utilizados en diversos vehículos como el Chevrolet Equinox y los SUV grandes de GM; un sistema de sellos; y un centro de distribución de repuestos.
«Dado el cierre de estas instalaciones clave, General Motors no tuvo más remedio que tomarlo en serio y aceptar el patrón», dijo la presidenta de Unifor, Lana Payne, en un comunicado de prensa.
La planta de motores canadiense ha sido un gran problema para el fabricante de automóviles, que también enfrenta huelgas del sindicato United Auto Workers en Estados Unidos. La planta produce, entre otras cosas, motores para camionetas pickup y SUV de gran tamaño, altamente rentables.
GM confirmó el “acuerdo récord” tentativo en un comunicado: “Este acuerdo récord, sujeto a la ratificación de los miembros, reconoce las muchas contribuciones de los miembros de nuestro equipo representados con aumentos significativos en salarios, beneficios y seguridad laboral, al tiempo que se basa en las inversiones históricas canadienses de GM. Producción.»
Unifor dijo que el acuerdo tentativo con GM sigue a un acuerdo ratificado alcanzado el mes pasado con Ford Motor. El acuerdo, que cubre a más de 5.600 trabajadores de las plantas de Ford en Canadá, fue ratificado por el 54% de los trabajadores que votaron.
Lana Payne celebra en el escenario cuando Unifor, el sindicato del sector privado más grande de Canadá, anuncia a Lana Payne como su nueva presidenta, en sustitución del líder saliente Jerry Dias, el 10 de agosto de 2022 en Toronto, Ontario, Canadá.
Cole Burston | Reuters
El sindicato dijo que el contrato de tres años con GM -al igual que el contrato con Ford- incluye, entre otras cosas, aumentos salariales por hora de hasta el 25%, la reactivación de un subsidio por costo de vida para combatir la inflación y un período de avance más corto para trabajadores para alcanzar salarios más altos, entre otros servicios nuevos o modificados.
Antes del martes, GM y Unifor estaban en desacuerdo sobre la contratación de trabajadores temporales, el financiamiento de pensiones y otras demandas.
«Ahora que el patrón está implementado en GM, todos los miembros se beneficiarán, ya sean trabajadores temporales, nuevos contratados o que ya estén en la cima de la escala salarial», dijo Jason Gale, negociador jefe de Unifor GM. «Este acuerdo ofrece el tipo de aumentos salariales históricos que nuestros miembros necesitan y mejoras significativas en las pensiones que protegerán sus niveles de vida durante la jubilación».
GM se negó a discutir los detalles del acuerdo antes de la votación para ratificar el sindicato.
Unifor, que representa a 18.000 trabajadores de fabricantes de automóviles canadienses en Detroit, adoptó un enfoque más tradicional en sus negociaciones que su homólogo estadounidense. El sindicato canadiense negocia con cada fabricante de automóviles por separado, utilizando un contrato “modelo” para cada empresa.
Este enfoque tradicional de las negociaciones sobre modelos entra en conflicto con la nueva estrategia del UAW de negociar con los tres fabricantes de automóviles simultáneamente.
El UAW ha ampliado gradualmente las huelgas desde que comenzaron las huelgas después de que las partes no lograron llegar a acuerdos tentativos antes del 14 de septiembre. En lugar de paros laborales a nivel nacional, se están llevando a cabo huelgas selectivas o “de pie”.
Sólo 25.200 trabajadores, o alrededor del 17% de los miembros del UAW cubiertos por contratos vencidos con los fabricantes de automóviles de Detroit, están actualmente en huelga.
