Después de que Wall Street se opusiera a ello teslaJim Cramer de CNBC instó a los inversores a no realizar ningún cambio en las acciones en la tan esperada presentación de Robotaxi. Si bien dijo que no recomendaría comprar Tesla después del fracaso del evento del jueves por la noche, Cramer desaconsejó vender acciones en corto y dijo que era «peligroso apostar contra» el director ejecutivo Elon Musk.
«Si bien el evento de robotaxi de Tesla fue fantástico, no recibimos suficientes detalles para justificar el tratamiento de esta empresa como una empresa de conducción autónoma en lugar de un fabricante de vehículos eléctricos», dijo. «Por eso recomiendo por el momento tomar un lado de Suiza y permanecer al margen con este lado».
Tesla necesitaba una victoria el jueves, dijo Cramer. La acción estuvo bajo presión a principios de este año cuando la compañía registró una serie de trimestres débiles. Pero las acciones ganaron impulso en la primavera cuando Musk anunció autos sin conductor, lo que podría diferenciar a Tesla de otros fabricantes de vehículos eléctricos, todos los cuales podrían enfrentar una dura competencia de las empresas chinas.
Aunque Cramer quedó impresionado con el aspecto y el concepto del robotaxi, dijo que la demostración del evento carecía de sustancia y no logró demostrar su destreza tecnológica. Musk proporcionó pocos detalles sobre el coste real del vehículo y dio un veredicto «decepcionante». Responda a la pregunta sobre el momento del lanzamiento.
Al cierre del viernes, las acciones de Tesla habían caído un 8,78% y Cramer dijo que la reacción del mercado hablaba por sí sola. Mientras Tesla colapsaba, las acciones de Lyft Y Arriba se recuperó y este último alcanzó un nuevo máximo histórico. La “amenaza existencial” La cantidad de robotaxis ha ejercido presión sobre las empresas de transporte privado, pero Wall Street no parece confiar en que el Cybercab de Tesla sea utilizable en el corto plazo, añadió.
«Mire, Tesla tiene un gran problema: el mercado de vehículos eléctricos resultó ser mucho más pequeño de lo esperado», dijo Cramer. «Si quieren pasar a los vehículos autónomos, tendrán que desarrollarlo realmente, y anoche no obtuvimos muchos detalles concretos».
