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El conocido vendedor en corto Hindenburg Research anunció una apuesta en su contra carvana el jueves, afirmando que el reciente cambio de rumbo del minorista de autos usados en línea era un «espejismo» respaldado por préstamos inestables y manipulación contable.
El informe se centra en las prácticas de venta de crédito de Carvana y la relación comercial entre el director ejecutivo Ernie García III y su padre, Ernest García II, el mayor accionista de Carvana.
Las acciones de Carvana cayeron alrededor de un 3% el jueves. Las acciones subieron casi un 400% en 2023 a medida que la empresa mejoró sus resultados y redujo costos como parte de un plan de recuperación liderado por Ernie García III.
Carvana se negó a comentar sobre el informe Hindenburg, titulado «Carvana: una disputa contable entre padre e hijo a través del tiempo».
Hindenburg dice que descubrió 800 millones de dólares en ventas de préstamos «a una parte sospechosa y no identificada relacionada», junto con detalles sobre cómo las manipulaciones contables y la suscripción laxa causaron un aumento temporal en los ingresos reportados, todo mientras los conocedores están pagando miles de millones de dólares en acciones.
Hindenburg también alega que el administrador de préstamos de la compañía, una subsidiaria del concesionario privado de automóviles DriveTime, operado por García II, está facilitando un aumento en las extensiones de préstamos en Carvana. «La compañía parece estar evitando reportar mayores morosidades y en lugar de eso otorga extensiones de crédito», dijo Hindenburg.
CNBC no pudo verificar de inmediato las acusaciones del informe Hindenburg.
Esta no es la primera vez que la familia García y su control de la empresa se convierten en el objetivo de algunos inversores. En los últimos años, ha habido demandas que alegan que los García operan un plan de «bombeo y descarga» para enriquecerse.
Carvana salió a bolsa en 2017 después de escindir DriveTime.
DriveTime fue una vez una empresa de alquiler de automóviles en quiebra llamada Ugly Duckling, de la cual García II, quien se declaró culpable de fraude bancario en 1990 en relación con el escándalo de Lincoln Savings and Loan de Charles Keating, desarrolló una red de distribuidores.
En particular, Carvana todavía depende de la empresa para brindar servicios y recaudar financiamiento para automóviles, y las dos empresas comparten los ingresos generados por los préstamos. Ocasionalmente, las empresas también se venden vehículos entre sí y Carvana alquila varias de las instalaciones de DriveTime, además de acuerdos de participación en las ganancias.
