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El presidente Joko Widodo quiere que Indonesia se convierta en un fabricante líder de baterías y vehículos eléctricos.
Un vehículo eléctrico Tesla Model S exhibido en una exposición en la ciudad de Zhengzhou, provincia de Henan, al este de China, el 4 de noviembre de 2018.
Crédito de la foto: Depositphotos
Indonesia ha presentado un programa de subsidios para impulsar las ventas nacionales de vehículos eléctricos (EV) como parte de su esfuerzo más amplio para acelerar la adopción de EV y atraer inversiones de los principales fabricantes de automóviles y baterías.
Al anunciar la política el lunes, el ministro principal del gabinete, Luhut Pandjaitan, y el ministro de Industria, Agus Gumiwang Kartasasmita, dijeron que cubrirá las ventas de 200.000 motocicletas eléctricas y 35.900 automóviles eléctricos. También incluye la conversión de 50.000 motocicletas con motor de combustión interna a propulsión eléctrica.
El programa de subsidios, que comienza el 20 de marzo, es un complemento de los esfuerzos de Indonesia para desarrollar plantas nacionales de fabricación de vehículos eléctricos para aprovechar los ricos depósitos de níquel del país, un componente clave de las baterías de iones de litio utilizadas en los vehículos eléctricos. El presidente Joko Widodo ha establecido el objetivo de que los vehículos eléctricos representen el 20 por ciento de todos los automóviles para 2025. Luhut expresó previamente su esperanza de que para 2027 Indonesia sea «uno de los tres principales países del mundo que produce tanto baterías EV como automóviles eléctricos». .
El gobierno no reveló el presupuesto total asignado para el esquema, pero dijo que se pagarían 7 millones de rupias (unos 460 dólares estadounidenses) a los fabricantes y minoristas por cada nueva motocicleta eléctrica vendida y convertida a eléctrica. Para ser elegible, una empresa debe asegurarse de que la motocicleta se fabrique localmente o que al menos el 40 por ciento de sus componentes sean de origen local.
Luhut dijo que la política haría que Indonesia fuera más atractiva para los principales fabricantes de vehículos eléctricos y que actualmente está «finalizando negociaciones con dos importantes fabricantes de automóviles del mundo», informó Reuters. «Esperamos que esta nueva política haga que nuestra posición sea mucho más fuerte que antes», agregó. «Si no damos (incentivos), no vendrán a nosotros».
Aunque no nombró a ninguna de las empresas, informes recientes sugieren que tanto el fabricante de automóviles chino BYD Group como el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Tesla están celebrando acuerdos para invertir en instalaciones nacionales de fabricación de vehículos eléctricos en Indonesia. En agosto pasado, Tesla firmó acuerdos por valor de alrededor de $ 5 mil millones para comprar materiales para sus baterías de empresas de procesamiento de níquel en Indonesia.
Las firmas surcoreanas LG y Hyundai han comenzado a construir plantas de ensamblaje de baterías y automóviles eléctricos en Indonesia, mientras que la alemana BASF y la minera francesa Eramet están invirtiendo $ 2.6 mil millones en una instalación para procesar níquel para su uso en vehículos eléctricos: las baterías invertirán. Por un lado, el anuncio de Tesla la semana pasada de que construiría una nueva fábrica en México planteó dudas sobre si todavía hay planes para invertir en una instalación similar en Asia.
Los ambiciosos planes de vehículos eléctricos de Indonesia enfrentan muchos desafíos, desde los altos precios de los vehículos eléctricos y la falta de infraestructura de carga hasta la oposición internacional a las restricciones a la exportación de níquel que Indonesia ha introducido para incentivar la inversión extranjera en el procesamiento de níquel. Como señaló William Yuen Yee en estas páginas el mes pasado, otro desafío espinoso para el gobierno de Indonesia es «equilibrar su deseo de nutrir a las empresas estatales de Indonesia y atraer inversión extranjera para hacer realidad sus sueños de vehículos eléctricos».
Si tiene éxito, este programa de financiación es un paso en lo que probablemente sea un camino muy largo.
