La Cumbre y Exposición Asia Pacífico Hidrógeno 2023 se llevará a cabo los días 26 y 27 de octubre sostuvo por el Consejo Australiano del Hidrógeno en el Centro Internacional de Convenciones de Sydney, Australia. En particular, Sumitomo Mitsui Banking Corporation (SMBC), un megabanco japonés, se convirtió en uno de los patrocinadores de oro de este evento internacional, así como representantes de empresas japonesas y organizaciones relacionadas, como SMBC, la Organización Japonesa para la Seguridad de los Metales y la Energía, Iwatani, Marubeni, Kansai Electric Power Co. (KEPCO) y el Banco Japonés de Cooperación Internacional – son deberia hacer presentaciones sobre su compromiso con las empresas del hidrógeno. El evento contará con participantes de toda la región de Asia y el Pacífico, pero eso está claro. empresas japonesasEn particular, Estados Unidos quiere obtener hidrógeno y amoníaco de Australia, una “fiebre del hidrógeno” que refleja la “fiebre del oro” de antaño.
El hito más famoso de la cadena de suministro de energía del hidrógeno se encuentra entre Japón y Australia. Frontera Suiso, el primer buque cisterna de transporte de hidrógeno líquido del mundo, que logró transportar hidrógeno licuado desde el puerto de Hastings, en el estado australiano de Victoria, hasta el puerto de Kobe, en la prefectura japonesa de Hyogo, el año pasado. Sin embargo, el proyecto Suiso Frontier no es el único ejemplo de cadena de suministro bilateral de hidrógeno.
En octubre de 2018, Mitsubishi Industrias Pesadas (MHI) firmó un memorando de entendimiento con el Gobierno del Estado de Nueva Gales del Sur para la gestión de energía y otras tecnologías junto con un plan de desarrollo integral para la producción de hidrógeno en la región occidental de Sydney. MHI también anunció en noviembre de 2020 que invertiría en hidrógeno verde y amoníaco verde en Australia del Sur.
Ese mismo mes, Iwatani y Kawasaki Heavy Industries firmaron un memorando de entendimiento con Fortescue Metals Group para desarrollar un modelo de negocio para el transporte de hidrógeno verde licuado. En una entrevista publicada por Nikkei Asia en abril de 2021, la directora ejecutiva de Fortescue, Elizabeth Gaines, afirmó especificado que la empresa australiana estaba “examinando la posibilidad de ampliar todo nuestro negocio para proporcionar energía verde y, en particular, hidrógeno verde”.
También en abril de 2021, Kawasaki Heavy Industries decidió cooperar con Australia. energía original para proyectos de hidrógeno verde en Queensland. El mes siguiente, IHI, Marubeni y Woodside Energy, con sede en Perth, anunciaron que habían firmado un acuerdo para explorar la producción y exportación de amoníaco verde a partir de energía hidroeléctrica renovable en Tasmania.
En septiembre de este año, Iwatani, Kawasaki Heavy Industries, KEPCO y Marubeni hicieron el anuncio. firmado un memorando de entendimiento con dos empresas australianas de infraestructura energética, Stanwell y APA, para un estudio de viabilidad para crear una cadena de suministro de hidrógeno líquido verde a gran escala en Queensland.
En noviembre, Idemitsu anunció que Idemitsu Renewable Development Australia Pty Ltd. lanzará un estudio conjunto sobre la importación de hidrógeno verde y amoníaco desde el puerto australiano de Newcastle a Japón. Luego, en enero de 2022, soyitz La compañía dijo que trabajaría con CS Energy de Australia en un proyecto de demostración para transportar hidrógeno verde producido a partir de energía solar en Queensland a Palau para su uso como fuente de energía de respaldo en pequeñas celdas de combustible. La nación insular del Pacífico está tratando de generar un 45 por ciento de energía renovable y el proyecto cuenta con el apoyo financiero del Ministerio de Medio Ambiente de Japón. En el mismo día, Marubeni anunció que comenzaría a producir hidrógeno verde en Australia del Sur y transportaría el hidrógeno a Indonesia utilizando tanques de hidruro metálico.
En marzo de 2022, CS Energía anunció que ha seleccionado a IHI para construir una planta de demostración de hidrógeno renovable cerca de Kogan Creek en Queensland. gas osaka anunció el mes siguiente que proporcionaría gestión de proyecto, ingeniería y soporte técnico para un “proyecto de hidrógeno verde” de 10.750 millones de dólares australianos en suelo australiano.
En septiembre de 2022, Mitsui y compañía. firmó un acuerdo de compra de acciones para adquirir una participación del 28% en proyectos de hidrógeno renovable a gran escala en la región de Pilbara en Australia Occidental.
Último, INPEX anunció en junio de este año que había recibido una subvención de 1 millón de dólares australianos del gobierno australiano para realizar un estudio de viabilidad para un mercado de hidrógeno limpio en Darwin. El 12 de julio Corporación Sumitomo anunció que trabajará con Rio Tinto, con sede en Londres, para construir una planta piloto de hidrógeno en Gladstone, Queensland, para la primera refinación experimental de alúmina con bajas emisiones de carbono del mundo.
El motivo de esta ola de acuerdos es claro: los recursos de hidrógeno en Australia están ahí esencial para la estrategia de descarbonización de Japón. Como uno de los líderes empresariales más importantes de Japón dijo El primer ministro de Nueva Gales del Sur, Dominic Perrottet, dijo que Japón no podría cumplir sus objetivos de reducción de emisiones sin el hidrógeno del estado australiano.
El estallido de la guerra entre Rusia y Ucrania ha obligado a muchas naciones a considerar los riesgos geopolíticos de las cadenas de suministro de energía, incluida la emergente cadena de suministro mundial de hidrógeno. Hay seis regiones de las que Japón puede obtener hidrógeno y amoníaco: América del Norte, América del Sur, África, Oriente Medio, Sudeste Asiático y Australia. Como han hecho algunos expertos en Japón conversarAustralia y el continente norteamericano son las opciones más seguras de las que Japón puede obtener hidrógeno y amoníaco.
África, Oriente Medio y el sudeste asiático plantean mayores riesgos geopolíticos para Japón dadas las largas rutas de comunicación marítima. De hecho, varios factores –desde la amenaza de ataques piratas hasta posibles conflictos armados y actividades marítimas en zonas grises que podrían perturbar el transporte marítimo– podrían considerarse riesgos geopolíticos latentes para la adquisición de hidrógeno y amoníaco. En este sentido, Estados Unidos como aliados y Australia como “casi un aliado“Se consideran socios confiables de proveedores de hidrógeno y amoníaco para Japón.
En este contexto, estas medidas de las empresas japonesas sugieren que la cadena de suministro de energía del hidrógeno entre Australia y Japón está evolucionando rápidamente. No hace falta decir que el establecimiento de la cadena de suministro bilateral de hidrógeno y amoníaco fortalecerá la “asociación estratégica especial” entre Japón y Australia en la región del Indo-Pacífico.