En un incidente inusual, un ciudadano chino de 60 años llamado Ruan fue detenido en Taiwán a principios de este mes después de afirmar que quería desertar. Aunque cada año se producen varios incidentes de este tipo en Taiwán, este caso fue único porque Ruan llegó a una terminal de ferry en Tamsui, Nuevo Taipei, en una lancha rápida.
Sería muy inusual que alguien que viaja desde China llegara a Tamsui en el territorio continental de Taiwán, en lugar de a las islas costeras de Taiwán cercanas a la costa china, como Kinmen o Matsu. Como resultado, han surgido algunas preguntas sobre la historia de Ruan, y algunos sugieren que la lancha rápida que Ruan usó para viajar a Taiwán. realmente liberado con un barco más grande. Si Ruan realmente hubiera viajado en lancha rápida desde la costa china hasta Taiwán, habría tenido que viajar más de 200 kilómetros.
El propio Ruan afirma que se vio obligado a huir a Taiwán después de hacer comentarios críticos sobre el gobierno chino. Lo que plantea más preguntas: Ruan es un capitán retirado de la Armada del Ejército Popular de Liberación. La Oficina de Asuntos de Taiwán de la República Popular China rechazado que Ruan estaba actuando bajo sus órdenes y afirmó que sería castigado a su regreso a China.
Expertos | han sugerido que el incidente pudo haber tenido la intención de probar las capacidades de defensa de Taiwán o haber representado algún tipo de táctica de zona gris. La desembocadura del río Tamsui sería crucial para la defensa de Taiwán en caso de guerra.
El barco de Ruan fue rastreado por la Guardia Costera de Taiwán (CGA), pero no interceptado porque lo confundieron con un barco pesquero taiwanés que regresaba a puerto. Las autoridades sólo arrestaron a Ruan cuando la lancha rápida chocó con otros barcos en un puerto de ferry en Tamsui. Treinta minutos aprobado antes de que se diera la orden de interceptar el barco de Ruan, que fue criticado como un fracaso por la CGA. Diez agentes de la Guardia Costera fueron disciplinados y censurados o amonestaciones por el incidente.
Según los informes, los operadores de radar fueron Seguimiento de 30 a 57 barcos al mismo tiempo que la lancha rápida de Ruan, lo que provocó dificultades para identificar la embarcación. Taiwán tiene la capacidad tecnológica para monitorear las incursiones de barcos extranjeros, pero en este caso un error humano llevó a una supervisión que expuso las debilidades en la gestión portuaria de Taiwán.
El ministro de Defensa, Wellington Koo, dijo que se reunió con funcionarios de la Guardia Costera para comprender cómo ocurrió el incidente. El viaje de Ruan puede haber sido un intento de examinar las medidas de defensa de Taiwán, como la coordinación entre la CGA y el ejército.
En respuesta al incidente, el gobierno taiwanés declaró: 18 casos de presuntos desertores chinos el año pasado. La mitad de los casos fueron descubiertos por las autoridades, mientras que la otra mitad se descubrió basándose en información del público. En los últimos 10 años 119 ciudadanos chinos intentó ingresar ilegalmente a Taiwán.
Desde la Guerra Fría, las deserciones militares se han vuelto raras. Los pilotos desertores del EPL en particular fueron fuertemente explotados por el gobierno del KMT con fines propagandísticos durante la Guerra Fría.
Aún así, los grupos de la sociedad civil nacional han criticado durante mucho tiempo la falta de una ley de asilo en Taiwán y la falta de un proceso de asilo estandarizado para examinar a las personas que afirman estar huyendo de la persecución política, china o no. Los grupos de la sociedad civil argumentan que un proceso estandarizado alinearía a Taiwán con los estándares internacionales de derechos humanos y aportaría más transparencia al proceso, a menudo opaco. Además, podrían aplicarse normas más estrictas para controlar las solicitudes de asilo.
Uno de los casos más denunciados en la última década involucró a dos solicitantes de asilo chinos que permanecieron en el Aeropuerto Internacional de Taoyuan durante más de 100 días en 2018 y 2019, y las autoridades taiwanesas se negaron a deportarlos pero les negaron la entrada. Esto sucedió a pesar de que los dos hombres, Yan Kefen y Liu Xinglian, Ambos habían demostrado su activismo por los derechos humanos en China y anteriormente habían huido a Tailandia con certificados de refugiados del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados. Sólo después de que llegaron informes internacionales sobre su difícil situación se les permitió a los dos hombres entrar a Taiwán, donde finalmente fueron reasentados en otro lugar.
Sin embargo, hubo otros casos en los que ciudadanos chinos a aquellos que afirmaban ser disidentes que huían de la persecución política no se les permitió ingresar a Taiwán y posteriormente fueron enviados de regreso a China. También ha habido casos en los que activistas de Hong Kong se le negó el viaje a Taiwán como solicitante de asilo, lo que posteriormente llevó a su arresto.
Sin embargo, se trataba de casos en los que personas huían de la persecución política y no afirmaban haber querido desertar.
El incidente de la lancha rápida ocurrió en medio de disputas sobre las islas costeras de Taiwán y las acciones de la Guardia Costera de Taiwán. Después de que una lancha rápida china entrara en las aguas territoriales de Kinmen a mediados de febrero, un barco de la Guardia Costera de Taiwán la persiguió porque la lancha rápida se negó a ser registrada. La lancha rápida china chocó con un barco de la guardia costera después de intentar escapar en zigzag. Dos de los cuatro hombres que viajaban en la lancha fueron encontrados sin signos de vida cuando fueron rescatados del agua.
El gobierno chino aprovechó el incidente como pretexto para intensificar las actividades de la zona gris alrededor de Kinmen y anunció que se incrementarían las patrullas. Un ferry civil taiwanés más tarde. se enfrentó a una búsquedaD por la Guardia Costera China.
En aquel momento se cuestionó si los cuatro hombres que viajaban en la lancha rápida eran en realidad pescadores, como afirmaban. Aún así, la guardia costera taiwanesa fue criticada por no anunciar de inmediato que los dos chinos habían muerto después de una colisión. Esto dio lugar a peticiones de mayor transparencia en el futuro, incluidas Pide estas cámaras corporales utilizarse en incidentes futuros para evitar permitir que China controle la narrativa de una manera que podría permitirle presentar a Taiwán como un agresor. Asimismo, el ejército taiwanés tras el incidente. fijado que las patrullas no aumentarían en respuesta, probablemente con el objetivo de evitar una escalada enfatizando una estricta separación entre las actividades militares y de la guardia costera.
Una cierta colaboración Se produjo entonces una disputa entre los guardacostas taiwaneses y chinos en la búsqueda de marineros desaparecidos de barcos hundidos. En otro incidente ocurrido en marzo, dos pescadores taiwaneses fueron rescatados por la Guardia Costera china después de que su barco se quedara a la deriva. Uno de los dos rescatados fue devuelto a Taiwán, pero el otro, un oficial activo de Kinmen Garrison, todavía está retenido en China. El suboficial de 25 años de apellido Hu, fue dado de alta Fue dado de baja del ejército el mes pasado con la esperanza de que esto le permitiera regresar más rápido.
En términos más generales, el incidente de la lancha rápida en Tamsui se produjo a raíz de los ejercicios navales chinos posteriores a la toma de posesión del presidente Lai Ching-te, que pretendían ser una señal militar para Taiwán y Estados Unidos. Aún no está claro cómo el incidente puede encajar en un patrón más amplio de esfuerzos chinos para intimidar militarmente a Taiwán o investigar las vulnerabilidades en las defensas de Taiwán.