El portaaviones de 32.000 toneladas de Sao Paulo había sido remolcado a Europa por un remolcador, pero no logró pasar el Estrecho de Gibraltar y fue devuelto al otro lado del Atlántico después de que Turquía dictaminara que representaba un peligro ambiental.
La Armada dijo en un comunicado que el barco está haciendo agua y corre peligro de hundirse, razón por la cual no se le ha permitido atracar en puertos brasileños.
A pesar de un pedido de la ministra de Medio Ambiente, Marina Silva, de no hundir el portaaviones, la Marina dijo que no tenía más remedio que lanzar el barco a unos 5.000 metros (16.400 pies) de agua a 350 kilómetros (217 millas) de la costa dentro de la zona económica exclusiva para hundirse. Brasil .
El sitio está lejos de las áreas de protección ambiental y libre de cables de comunicaciones submarinos, dijo el comunicado de la Marina.
«Dado el deterioro de la flotabilidad y la inevitabilidad de un hundimiento descontrolado, no hay otra opción que deshacerse del casco y hundirse como estaba previsto», dijo.
La Armada había planeado hundir el portaaviones en el mar el miércoles, pero los fiscales intentaron detener el hundimiento en aguas brasileñas, citando la amenaza ambiental que representa, incluidas las toneladas de asbesto utilizadas para revestir el barco.
Un juez federal rechazó el miércoles por la tarde su solicitud de una orden judicial, diciendo que la Marina había sopesado el impacto ambiental contra otros factores.
El portaaviones de la clase Clemenceau sirvió a la Armada francesa como foch desde 1963 hasta 2000 y podía transportar 40 aviones a bordo.