Un empleado trabaja en la cabina de un avión de patrulla marítima Boeing P-8 Poseidon en la línea de producción de la fábrica de Boeing 737 en Renton, Washington, el 18 de noviembre de 2021.
Jason Redmond | Reuters
boeingLos más de 32.000 maquinistas que estaban en huelga deben regresar a sus fábricas a más tardar el martes, pero lograr que las fábricas vuelvan a funcionar llevará semanas, dijo el fabricante.
Los maquinistas de Boeing aprobaron la semana pasada un nuevo contrato que incluía aumentos salariales del 38% durante cuatro años y otras mejoras, poniendo fin a una huelga de más de siete semanas que detuvo la producción de la mayor parte de la producción de aviones de Boeing. Dejaron el trabajo por primera vez el 13 de septiembre, rechazando una propuesta con aumentos del 25%.
La compañía dijo el martes que entregó 14 aviones de pasajeros en octubre, la menor cantidad desde noviembre de 2020, durante lo peor de la pandemia y el final de la inmovilización mundial del 737 Max de Boeing tras dos accidentes fatales. Nueve de las entregas del mes pasado fueron 737 Max. Un portavoz dijo que los trabajadores no afectados por la huelga realizaron los procedimientos de entrega.
Los problemas de Boeing lo han dejado aún más atrás de Airbus este año. El fabricante estadounidense ha entregado 305 aviones en lo que va de año, frente a los 559 aviones de su rival europeo.
A medida que los trabajadores regresan, Boeing tiene que evaluar los peligros potenciales, restaurar las tareas de los maquinistas y los requisitos de seguridad, y garantizar que todas las calificaciones de capacitación estén actualizadas, dijo un portavoz.
«Es mucho más difícil activar esto que desactivarlo», dijo el director ejecutivo Kelly Ortberg durante la conferencia trimestral de la compañía el mes pasado. «Así que es absolutamente fundamental que hagamos esto bien».
La compañía está reanudando la producción en el estado de Washington y Oregón de los programas 737 Max, 767 y 777, así como de las versiones militares de sus aviones. La producción del 787 Dreamliner de Boeing continuó durante la huelga porque esos aviones se fabrican en una fábrica no sindicalizada en Carolina del Sur.
A pesar de la pausa de la huelga, Boeing siguió vendiendo docenas de aviones en octubre, con 63 pedidos brutos, dos menos que el total de septiembre. Cuarenta de ellos son 737 Max 8 del grupo Avia Solutions. También entregó 10 787 Dreamliners a LATAM Airlines.
