El presidente de United Auto Workers, Shawn Fain (centro), visita a los trabajadores en huelga del Local 551 de UAW afuera de un centro de ensamblaje de Ford en South Burley Avenue el sábado 7 de octubre de 2023 en Chicago.
John J. Kim | Servicio de noticias Tribuna | imágenes falsas
DETROIT – United Auto Workers ha ampliado inesperadamente sus huelgas en EE.UU. motor ford en una planta de SUV y camionetas altamente rentable para el fabricante de automóviles en Kentucky.
La huelga entró en vigor a las 6:30 p.m. ET del miércoles en la planta de camionetas Ford en Kentucky, donde el fabricante de automóviles produce camionetas Ford Super Duty, así como los SUV Ford Expedition y Lincoln Navigator. La instalación emplea a 8.700 miembros del UAW.
La decisión del sindicato de hacer huelga en la planta, que es la más grande de Ford en términos de empleo y ventas, representa una escalada significativa de los objetivos del UAW., o “levántate”, golpea. También marca un cambio en la estrategia que anteriormente llevó al presidente del UAW, Shawn Fain, a anunciar públicamente los objetivos de la huelga antes de que se produjera cualquier huelga.
Una fuente de Ford dijo que el sindicato informó a la compañía el miércoles por la tarde que quería una nueva contraoferta económica para las 5 p.m. ET, seguida de una solicitud de reunión para las 5:30 p.m. ET. Esto incluyó a todo el comité de negociación de UAW Ford, incluido el presidente de UAW, Shawn Fain, el vicepresidente Chuck Browning y otros altos funcionarios.
La fuente, que aceptó hablar bajo condición de anonimato porque las conversaciones fueron privadas, dijo que la reunión duró menos de 10 minutos antes de que Fain dijera que la compañía había «perdido Kentucky Truck».
«La huelga fue convocada después de que Ford se negara a dar más pasos en las negociaciones», dijo la UAW en un comunicado de prensa. «La sorprendente medida marca una nueva fase en la huelga del UAW».
John Bi ensambla una camioneta Ford en la nueva planta de camionetas Ford de Louisville, Kentucky.
Bryan Woolston | Reuters
Ford dijo que la «decisión del UAW de convocar una huelga en la planta de camiones Ford en Kentucky fue completamente irresponsable, pero no sorprende dada la estrategia declarada por los dirigentes sindicales de perjudicar a los Tres de Detroit durante meses mediante ‘daños a la reputación’ y ‘caos en la industria'».
La parte final de la declaración se refiere a mensajes privados filtrados del Director de Comunicaciones del UAW, Jonah Furman, el mes pasado, en los que analiza la descripción pública que hace el sindicato de los problemas y las huelgas selectivas como «daños recurrentes a la reputación y caos operativo» en los fabricantes de automóviles.
Los fabricantes de automóviles argumentaron que tanto los mensajes como las acciones del sindicato demostraban que los negociadores del UAW nunca estuvieron realmente interesados en llegar a un acuerdo con los fabricantes de automóviles de Detroit.
«Fuimos completamente claros y esperamos lo suficiente, pero Ford no entendió el mensaje», dijo Fain en un comunicado el miércoles. “Es hora de lograr un contrato justo con Ford y el resto de los Tres Grandes. Si no entienden eso después de cuatro semanas, los 8.700 trabajadores que cerrarán esta planta enormemente rentable les ayudarán a entenderlo”.
Ford dijo que la nueva huelga puso en peligro alrededor de una docena de otras instalaciones de Ford y «muchos otros proveedores que en conjunto emplean a más de 100.000 personas».
Ford dijo que presentó una «oferta excelente» y «negoció de buena fe esta semana» sobre fábricas de baterías de empresas conjuntas, que estuvieron en el centro de las conversaciones recientes.
General Motors acordó la semana pasada incluir a los trabajadores de su planta de baterías para vehículos eléctricos en el convenio colectivo nacional de la compañía con el sindicato, en lo que Fain llamó una «victoria transformadora».
Fain dijo que el sindicato espera que Stellantis y Ford Motor sigan su ejemplo e incluyan a los trabajadores de las fábricas de baterías en cualquier convenio colectivo.
El UAW ha ampliado gradualmente las huelgas desde que comenzaron las huelgas después de que las partes no lograron llegar a acuerdos tentativos antes del 14 de septiembre. En lugar de paros laborales a nivel nacional, se están llevando a cabo huelgas selectivas o “de pie”.
Los trabajadores adicionales elevan el número total de trabajadores del UAW a unos 34.000 trabajadores estadounidenses, lo que representa alrededor del 23% de los miembros del UAW cubiertos por contratos vencidos con fabricantes de automóviles de Detroit actualmente en huelga.
