La F-150 Lightning eléctrica de Ford Motor Company avanza por la línea de montaje en el Centro de vehículos eléctricos Rouge en Dearborn, Michigan, el 8 de septiembre de 2022.
Jeff Kowalsky | AFP | imágenes falsas
Acciones de motor ford cotizó fuertemente a la baja el viernes después de que la compañía informara ganancias que no cumplieron con las estimaciones y dijo que la demanda de sus vehículos eléctricos no cumplió con las expectativas.
La acción cerró con una caída de más del 12% el viernes.
Ford informó sus resultados del tercer trimestre después del cierre de los mercados el jueves, y no cumplieron con las expectativas de Wall Street. Las ventas y ganancias de Ford no alcanzaron las estimaciones de los analistas, que los ejecutivos atribuyeron a las pérdidas de producción después de que el United Auto Workers votara a favor de la huelga en tres de las fábricas clave de Ford en Estados Unidos, incluida una planta clave de camiones en Kentucky.
Los resultados contrastaron marcadamente con los de la competencia. Motores generales‘ Informe del tercer trimestre el martes. Tanto las ventas como las ganancias de GM excedieron significativamente las estimaciones de Wall Street.
El miércoles por la noche, Ford se convirtió en el primero de los tres fabricantes de automóviles de Detroit en llegar a un acuerdo provisional con el UAW. La empresa recibió una concesión sorpresa que debería mejorar sus cifras del cuarto trimestre: los trabajadores en huelga volverán a trabajar antes de que se ratifique oficialmente el nuevo acuerdo.
Pero el nuevo contrato de Ford será caro. El director financiero John Lawler dijo que el acuerdo con la UAW, si lo ratifican los miembros, aumentará el costo de cada vehículo ensamblado en los EE. UU. entre 850 y 900 dólares. Eso pondrá una presión adicional sobre los continuos esfuerzos del CEO Jim Farley para mejorar los costos y la calidad de Ford.
Ford también dijo que planea posponer el gasto previamente anunciado en capacidad de producción de vehículos eléctricos de alrededor de 12 mil millones de dólares porque sus clientes en América del Norte ya no están dispuestos a pagar una prima por un vehículo eléctrico en lugar de una alternativa comparable a pagar con motor de combustión o híbrido.
Si bien los ejecutivos enfatizaron que Ford no recortaría ni retrasaría sus planes para desarrollar una gama de vehículos eléctricos más avanzados, los inversores preocupados por la capacidad de la compañía para competir con Tesla y otros vehículos eléctricos nuevos recibieron una nueva razón para ser cautelosos.
Ford también retiró su orientación financiera anterior para 2023 a la luz del inminente acuerdo con la UAW.
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