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Buen día Teresa Ribera, la futura comisaria europea encargada de reactivar la debilitada economía de la UE, concedió al Financial Times su primera entrevista desde su nombramiento y habló sobre cómo cree que debería evolucionar la política de competencia del bloque. Léelo aquí.
Hoy escuchamos a Ribera hablar sobre los aranceles propuestos por la UE para los vehículos eléctricos chinos, y nuestro corresponsal parlamentario revela cómo los Verdes consiguieron un enviado especial en la oficina de Ursula von der Leyen.
En medio de la calle
La nueva zar de la competencia de la UE, Teresa Ribera, cree que evitar una guerra comercial es tan importante como desarrollar la industria automovilística europea, mientras Bruselas considera imponer aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos chinos.
Contexto: Bruselas ha anunciado aranceles temporales a las importaciones de automóviles chinos. Estas son necesarias para evitar que los fabricantes europeos se vean perjudicados por los vehículos eléctricos injustamente subsidiados por Beijing.
Pedro Sánchez, primer ministro de España y exjefe de Ribera, dijo durante una visita a China la semana pasada que su país estaba «reconsiderando» su postura sobre los aranceles. Se introducirían a menos que una mayoría de las capitales de la UE se pronunciaran en contra de ellas. Madrid había apoyado previamente los aranceles. Alemania está presionando a los estados miembros para disuadirlos de tomar las medidas.
«El mensaje principal… es que es importante evitar un choque, una guerra comercial», dijo Ribera al Financial Times cuando se le preguntó su opinión personal sobre los aranceles. Fue nombrada el martes nueva vicepresidenta ejecutiva de la Comisión y será responsable de una transición económica limpia, justa y competitiva.
«Necesitamos encontrar las mejores herramientas para desarrollar aún más la industria automotriz en Europa y al mismo tiempo evitar una guerra comercial», dijo. «La Comisión y los representantes comerciales ya están investigando esto».
Ribera es probablemente la segunda persona más influyente de la nueva comisión después de la presidenta Ursula von der Leyen. Supervisará la recuperación industrial de la UE y gestionará su transición verde. También se desempeñará como comisionado antimonopolio del bloque.
«Mi impresión es que la industria automovilística europea sabe que hay una carrera, una carrera tecnológica», afirmó. «Debemos asegurarnos de que podemos contar con igualdad de condiciones en Europa en términos de reglas comerciales, evitando al mismo tiempo un choque, un conflicto, una guerra comercial con otros países».
Gráfico del día: Consumirse
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La fábrica de baterías de Northvolt en el norte de Suecia pretendía simbolizar la resistencia verde de Europa contra China y Estados Unidos. En cambio, la nueva empresa amenaza con convertirse en un símbolo del imparable declive de Europa.
en la habitacion
Los Verdes no tienen comisario de la UE y perdieron escaños en el Parlamento Europeo tras las elecciones de junio. Pero al menos tendrán la atención de Ursula von der Leyen, ya que su ex copresidenta será nombrada asesora del presidente de la Comisión. escribe Andy límites.
Philippe Lamberts, un belga que se retiró como eurodiputado en el verano, «tenderá puentes» entre von der Leyen, los activistas climáticos, los agricultores y las empresas, dijo un alto funcionario de la UE. También es una señal de que no se ha olvidado el apoyo de los Verdes a su elección.
Contexto: En su primer mandato, Von der Leyen impulsó un ambicioso programa para reducir las emisiones de CO2, reducir los residuos y promover la energía renovable. Pero la industria y el poderoso lobby agrícola se quejan de los costos del cambio, y los activistas climáticos temen que pueda dar marcha atrás en su segundo mandato.
“Él es un fuerte constructor de puentes. También es una criatura política”, dijo el funcionario sobre Lamberts. “Tenemos esta conexión entre el clima y la biodiversidad y nuestra política necesita la sociedad civil y la industria. Él asesorará sobre estos temas”.
Lamberts, de 61 años, se hizo amigo de von der Leyen durante un viaje en 2022 a Taizé, un retiro cristiano en el sur de Francia.
Lamberts, exempresario y empresario, se ha quejado durante mucho tiempo de que algunos activistas ecologistas han impulsado políticas climáticas sin la debida consideración de los costos para el público y las empresas, lo que ha provocado una reacción violenta.
Empezará a trabajar pronto, probablemente antes de noviembre, cuando Von der Leyen pueda volver a necesitar los votos de los Verdes para aprobar su lista de comisarios.
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