El Reino Unido planea aumentar el número de vehículos eléctricos en sus carreteras en los próximos años.
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El coste de los conductores de coches eléctricos en el Reino Unido ha aumentado un 42 % desde mayo, según datos publicados el lunes.
Las cifras de RAC Charge Watch, que forman parte de RAC, una organización automotriz, muestran que ahora cuesta a los conductores de vehículos eléctricos un promedio de 63,29p (72 centavos) por kilovatio-hora para cargar su vehículo utilizando la infraestructura anterior.
Desglosando los números, el RAC dijo que una carga rápida del 80 por ciento de un «automóvil eléctrico de tamaño familiar típico» con una batería de 64kWh costaría un promedio de £ 32,41 (alrededor de $ 34,87).
El RAC dijo que el aumento se debió al «aumento del costo del gas y la electricidad al por mayor». Agregó que aquellos que usan cargadores «ultrarrápidos» también vieron un aumento del 25% en los costos promedio de carga.
El análisis también mostró que «un conductor que usa solo un cargador rápido o ultrarrápido en la red pública ahora paga alrededor de 18 peniques por milla de electricidad», dijo el RAC.
“Eso es comparable a 19 peniques por milla para un motor de gasolina [gasoline] coche y 21 peniques por milla para un diesel, basado en alguien que conduce un promedio de 40 millas por galón», dijo.
A pesar de esto, el RAC señaló que muchos usuarios de EV cargarían principalmente en casa, donde la electricidad cuesta menos.
Con la garantía del precio de la energía del gobierno del Reino Unido que entrará en vigor en breve, el precio por milla de un vehículo eléctrico de tamaño medio cargado en casa sería de alrededor de 9 peniques si se conduce de manera razonablemente eficiente. Un cargo de hogar del 80% costaría £17.87, dijo el RAC.
“Para aquellos que ya se han pasado a un coche eléctrico o se están planteando hacerlo, sigue siendo cierto que la recarga fuera de las instalaciones cuesta menos que repostar con coches de gasolina o diésel, pero estas cifras muestran que la brecha se está acortando como consecuencia de la enorme aumento en los costos de electricidad», dijo Simon Williams, portavoz del RAC para vehículos eléctricos.
“Estas cifras muestran muy claramente que afecta principalmente a los conductores que utilizan cargadores públicos rápidos y ultrarrápidos”, añadió.
Reino Unido quiere congelar la venta de coches y furgonetas diésel y gasolina nuevos para 2030. Requerirá que todos los autos y camionetas nuevos tengan cero emisiones de escape para 2035.
Con la aparición de más vehículos eléctricos en las carreteras de Gran Bretaña en los próximos años, el RAC respalda los llamados a una reducción del IVA sobre la electricidad vendida en cargadores públicos en un intento por equilibrar lo que considera un desequilibrio entre la carga pública y privada.
“Si bien el Plan de alivio de la factura de energía del gobierno, anunciado la semana pasada, debería ayudar a evitar que los costos de carga aumenten más, sigue siendo cierto que los conductores que usan cargadores públicos están pagando injustamente el 20% de IVA [sales tax] por la electricidad que compran en comparación con la carga en el hogar, donde es solo el 5%», dijo, y agregó que apoya una campaña por una tarifa del 5% para la carga tanto pública como privada.
En un comunicado enviado a CNBC, un portavoz del gobierno dijo que los vehículos eléctricos continúan «ofreciendo oportunidades de ahorro sobre sus contrapartes de gasolina y diésel con un costo total de propiedad más bajo gracias a una carga más barata, costos de mantenimiento más bajos e incentivos fiscales».
«Queremos que los consumidores tengan la confianza para cambiarse a autos más limpios y de cero emisiones y es por eso que continuamos apoyando el crecimiento de nuestra red de carga líder en el mundo y hemos prometido 1600 millones de libras esterlinas desde 2020 para proporcionar puntos de carga en todo el país». agregó el orador agregó.
A medida que las economías europeas se enfrentan a una crisis energética y al aumento de los precios en los próximos meses, ha habido preocupaciones en algunos sectores de que el aumento del costo de cargar un vehículo eléctrico desaliente a los consumidores a optar por él.
En declaraciones a CNBC a principios de este mes, el jefe de estrategia de acciones de Saxo Bank dijo que «la ventaja de costos de los vehículos eléctricos sobre un automóvil de gasolina» está «disminuyendo rápidamente» en Europa.
«Realmente me pregunto cómo afectará esto a las ventas de vehículos eléctricos», dijo Peter Garnry.
