Los sindicatos están presionando mucho para conseguir mejores salarios y horarios de trabajo, y están ganando

Desde los estudios de escritores hasta las fábricas de automóviles, los trabajadores están presionando a las empresas para que exijan salarios más altos y una mejor calidad de vida. Muchos están dispuestos a dejar el trabajo para llegar allí y algunos lo consiguen.

Envalentonados por los cambios en la seguridad laboral y las condiciones agotadoras durante la pandemia de Covid-19, el aumento vertiginoso de las ganancias corporativas, la inflación, décadas de altos índices de aprobación sindical y las crecientes disparidades entre los salarios de los trabajadores manuales y los salarios gerenciales, un número cada vez mayor de trabajadores en todas las industrias ha asumido una dura decisión. postura contra las empresas que exigen mejoras dramáticas en los salarios y las condiciones laborales.

algo como UPSEl sindicato firma contratos laborales sin precedentes tras amenazas de huelga. Otros se han declarado en huelga para agravar el problema. trabajadores en foco boeing Proveedor Espíritu AeroSystems aprobó un acuerdo con la empresa en junio después de una breve pausa en el trabajo. Los miembros del Writers Guild of America llevan más de 100 días en huelga.

Las numerosas adjudicaciones de contratos y paros laborales de los últimos meses son el resultado de esfuerzos de organización de alto perfil por parte de trabajadores de todo el país que comenzaron antes de la pandemia de Covid-19 y se intensificaron después de la crisis sanitaria mundial, lo que afectó a las empresas. Amazonas Y Starbucks a aerolíneas y fabricantes de automóviles.

«La pandemia ha sacudido a todos», afirmó Robert Bruno, director del Programa de Estudios de Laboratorio de la Universidad de Illinois Urbana-Champaign.

Según la Escuela de Relaciones Industriales y Laborales de la Universidad de Cornell, más de 320.000 trabajadores han participado en al menos 230 huelgas en lo que va del año. Eso ya es más que los aproximadamente 224.000 trabajadores que participaron en aproximadamente 420 huelgas en 2022, gracias en gran parte a decenas de miles de trabajadores en huelga en el Screen Actors Guild – Federación Estadounidense de Gremio de Artistas y Escritores de Radio y Televisión de América.

Las huelgas «grandes» que involucran a 1.000 o más trabajadores ascienden a sólo 16 en lo que va del año, según la Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos. Esto se compara con un máximo reciente de 25 paros laborales importantes registrados en 2019 y 23 el año pasado.

Las acciones han llevado a más esfuerzos de organización y a un mayor apoyo estadounidense a los sindicatos. Gallup informa que el 71% de los estadounidenses apoyaron a los sindicatos en 2022, la cifra más alta desde 1965.

Puede que haya más formas de atacar.

El United Auto Workers está en medio de una negociación colectiva a nivel nacional para casi 150.000 trabajadores. Motores generales, motor ford Y stellantisLa fecha del 14 de septiembre a las 23:59 está cada vez más cerca.

«No quiero hacer huelga, pero lo haré. Definitivamente lo haré», dijo Daniel «Chris» Wells, empleado de Stellantis y miembro del UAW durante unos tres años. «Todo lo necesario para conseguir lo que necesitamos y lo que merecemos».

El presidente de la UAW, Shawn Fain, dijo el viernes que el objetivo del sindicato no es ir a la huelga, pero que lo hará para asegurar un «contrato justo y equitativo». Sin embargo, el combativo líder sindical fue más combativo y utilizó la retórica de huelga más rápidamente que los líderes sindicales anteriores.

Muchas de las huelgas de este año han resultado en importantes victorias para los miembros del sindicato.

Después de huelgas contra empresas como ciervo Y CNH IndustrialEl UAW ha logrado gran parte de lo que pedía: aumentos salariales de dos dígitos, aumentos o mejoras de las pensiones y el restablecimiento de los ajustes por costo de vida.

Ahora pide mejoras similares por parte de los fabricantes de automóviles de Detroit después de otras victorias de negociación colectiva de alto perfil en otras partes del país.

Los trabajadores de UPS ratificaron el martes un amplio acuerdo de cinco años que incluye grandes aumentos salariales y otras mejoras a las reglas y horarios de trabajo. Los conductores de la compañía, representados por el Teamsters Union, que representa a unos 340.000 trabajadores del gigante del reparto, recibirán un promedio de 170.000 dólares en salario y beneficios al final del contrato de cinco años.

«Es como una tormenta perfecta para los trabajadores», dijo Melissa Atkins, socia laboral y de empleo de Obermayer. «Las personas viven de sueldo en sueldo y ahora tienen el poder de negociación».

pilotos en Aerolíneas delta Y aerolíneas americanas Después de meses de piquetes y votaciones para autorizar huelgas, han ratificado contratos multimillonarios, a pesar de que las huelgas piloto son extremadamente raras y requieren un largo proceso según la legislación laboral estadounidense. La escasez de pilotos ha dado a los sindicatos más influencia en la negociación colectiva.

aerolíneas Unidas El mes pasado, la compañía llegó a un acuerdo tentativo con su sindicato de pilotos para aumentos salariales de hasta el 40% en cuatro años. El acuerdo llevó a American Airlines a aumentar su oferta para sus propios pilotos.

Algunos de los contratos firmados por las aerolíneas son el resultado de años de trabajo de desarrollo. Los sindicatos de aerolíneas acababan de iniciar negociaciones en todo el sector cuando la pandemia de Covid-19 golpeó y destruyó la negociación colectiva. Muchos empleados, como pilotos y asistentes de vuelo, no habían recibido aumentos porque los aumentos contratados habían expirado, aunque la inflación estaba aumentando.

Mientras tanto, los sindicatos se quejaron de los agotadores horarios de vuelos y culparon a la dirección de vuelos por las interrupciones en los vuelos.

Si bien las aerolíneas recibieron 54 mil millones de dólares en exenciones fiscales para mantener a sus trabajadores en sus puestos de trabajo durante la pandemia, las aerolíneas instaron a miles de personas a aprovechar los paquetes de jubilación anticipada, lo que las dejó con el pie izquierdo a medida que regresaba la demanda de viajes.

En Hollywood, artistas y guionistas están presionando por salarios más altos y mejores pagos de backend vinculados al éxito del streaming. Muchos han exigido a menudo patéticas regalías por episodios de un programa o película que tienen éxito en streaming, como el reciente interés en Suits. netflix.

Los escritores también están presionando para obtener una compensación durante el proceso de preproducción, producción y postproducción, lo cual es relativamente raro en la industria en este momento.

Con sus huelgas, los escritores y actores no sólo detuvieron la producción sino que también obstaculizaron los esfuerzos de marketing. No se permite que el talento promueva trabajos actuales, futuros o pasados ​​que formaron parte de una producción de estudio y condujeron a algunos estrenos teatrales, como Descubrimiento de Warner Bros. y Dune: Part Two de Legendary Entertainment está programado para huir en 2024.

Los trabajadores no sólo luchan por obtener salarios más altos, sino también por un aumento de su calidad de vida, especialmente a raíz de las condiciones laborales de la pandemia.

«Para los trabajadores sindicalizados que van a la huelga, es el primer contrato que muchos de ellos están negociando desde que comenzó la pandemia», dijo Johnnie Kallas, Ph.D. Candidato y líder de proyecto para el ILR Labor Action Tracker de Cornell. «Si bien muchos de los problemas por los que los trabajadores están en huelga ciertamente no son nuevos, la pandemia definitivamente ha exacerbado muchos de ellos».

El talento de Hollywood está buscando estudios que implementen nuevas reglas, incluidos requisitos mínimos de personal para escritores, regulaciones de auditoría, mejores condiciones laborales y mejores beneficios de salud y jubilación para los actores. Tanto la WGA como la SAG-AFTRA también exigen directrices para el uso de la inteligencia artificial en la industria.

Las tensiones entre los dos gremios y los estudios de Hollywood siguen aumentando. El sindicato de escritores y los estudios han vuelto a la mesa de negociaciones, aunque con pocos avances. Es probable que las negociaciones con SAG-AFTRA esperen hasta que se completen las conversaciones de la WGA.

Aerolíneas suroeste todavía está en negociaciones con su sindicato de pilotos, que ha hecho de la mejora de la programación una parte clave de las negociaciones. Casey Murray, presidente de la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines, dijo que los traslados frecuentes podrían desgastar tanto a los pilotos como a los pasajeros.

«Se necesita esa previsibilidad», dijo, añadiendo que la compañía ha logrado algunos avances en las conversaciones con el sindicato de pilotos en las últimas semanas. Dijo que era «cautelosamente optimista» en cuanto a alcanzar un acuerdo provisional este año, ya que fue la última de las cuatro aerolíneas más grandes de Estados Unidos en llegar a ese punto.

Recuperar el control de sus horarios ha sido un tema común en varias empresas, incluido el acuerdo Teamsters negociado por UPS. El sindicato presionó para que se limitaran las horas extraordinarias forzadas.

«Existe la expectativa de que los salarios aumentarán significativamente» cuando los trabajadores tengan más influencia, dijo Bruno de la UIUC. «Pero también es una oportunidad para reinventar el trabajo».

Dijo que no se trata sólo del número de horas trabajadas, sino también de «poder opinar sobre el número de horas» en el horario y otros aspectos de cómo se realiza el trabajo de un empleado.

La UAW tiene como objetivo mejorar el equilibrio entre la vida laboral y personal de los miembros del sindicato, muchos de los cuales se ven obligados a trabajar horas extras o potencialmente perder sus empleos. El sindicato ha propuesto una semana laboral de 32 horas para nivelar la fuerza laboral.

“Dicen que los financieros tienen títulos universitarios. Bueno, ya sabes lo que estoy diciendo sobre esta maldita cosa», dijo el presidente del UAW, Fain, la semana pasada durante una manifestación a la que asistieron cientos de miembros. “Nuestros miembros fueron considerados esenciales durante Covid. Si no nos presentábamos, perdíamos nuestros malditos trabajos. Se esperaba que nuestros miembros arriesgaran sus vidas y algunos dieron sus vidas para mantener la economía en funcionamiento durante estos tiempos, mientras que las personas «educadas» se sentaban seguras en sus salas de estar y trabajaban de forma remota.

“Merecemos el mismo trato. Nuestras vidas también son importantes”, afirmó.

Tony Jordan, mecánico de automóviles y miembro del UAW durante más de dos décadas, trabaja 60 horas a la semana en una planta de Stellantis en Detroit. Dijo que sus prioridades son mantener la atención médica de clase mundial del sindicato, aumentos salariales y la posible semana de 32 horas para tener más tiempo para su nuevo nieto.

Dijo que veía estas conversaciones como una batalla por la «viabilidad a largo plazo» del sindicato.

«¿Por qué no luchar ahora? No sólo para nosotros, sino para la clase trabajadora”, dijo.

— Sarah Whitten de CNBC contribuyó a este informe.