Motores generalesLa unidad de vehículos autónomos Cruise reconoció que algunos de sus autos se detuvieron en las calles de la ciudad de San Francisco después de que las tormentas derribaron árboles allí el martes por la noche.
John-Phillip Bettencourt, quien fue testigo de la falla del robotaxi de crucero, compartió fotos de los vehículos atascados en Twitter.
Le dijo a CNBC que alrededor de la 1:45 p. m. del 22 de marzo, un gran árbol en la esquina de las calles Jones y Clay cayó sobre los cables que dan energía a los autobuses de la ciudad y «los derribó». Después de eso, otro árbol cayó sobre el camino en las calles Polk y Clay. En respuesta, dijo que el Departamento de Bomberos de San Francisco acordonó Clay entre las calles Polk y Jones.
A las 21:45 horas, Bettencourt vio y fotografió los dos vehículos Cruise autopropulsados, que se encontraban detenidos ante estos insólitos obstáculos. Dijo que los vehículos Cruise sin conductor no parecían reconocer y evitar adecuadamente la cinta de advertencia y los cables del autobús, sino que «se enredaban en ellos».
Bettencourt le dijo a CNBC a través de un mensaje: «El primer automóvil estaba un poco en el camino de la calle transversal (aproximadamente a la mitad). Leavenworth y Clay son las calles transversales. El segundo automóvil no bloqueó nada porque todo estaba bloqueado detrás de él (obviamente a los automóviles que no fueran robocars). Creo que la tecnología es muy interesante. Quiero decir, es el tipo de cosas de las que la gente de mi edad solo hablaría cuando éramos niños.
Después de que Bettencourt compartiera sus fotos en Twitter, la cuenta oficial del crucero respondió: “Dado el daño causado por las tormentas de anoche, algunos de nuestros autos entraron brevemente en áreas con árboles caídos o líneas eléctricas. Algunos pudieron continuar conduciendo de forma autónoma, pero cuando fue necesario, enviamos equipos de inmediato para retirar los vehículos».
CNBC contactó a Cruise para obtener más información, incluido cuántos de sus taxis robóticos se averiaron durante o después de la tormenta de San Francisco del martes, si hubo heridos o daños a la propiedad, y qué tan rápido la compañía pudo sacar manualmente los vehículos atascados de los carriles.
A principios de esta semana, Cruise presentó una solicitud al Departamento de Vehículos Motorizados de California para probar sus taxis robóticos en todo el país, no solo en San Francisco, donde se ha probado durante más de dos años.
Un portavoz del DMV de California le dijo a CNBC: «El DMV está al tanto de este incidente y está en contacto con Cruise LLC para comprender mejor las circunstancias. incluyendo el área geográfica y las condiciones especificadas bajo las cuales el vehículo puede operar de forma autónoma. Cruise tiene aprobación para probar y desplegar vehículos autónomos las 24 horas del día en San Francisco, excepto durante lluvias intensas”.
Cruise es también una de las tres únicas empresas con licencia para operar sus vehículos autónomos comercialmente en las calles de San Francisco. alfabeto-Propietarios Waymo y Startup Nuro.
Otros están autorizados a realizar pruebas de vehículos autónomos en California sin un conductor humano en el automóvil, incluidos Amazonaspropiedad de Zoox y la startup china WeRide, según el sitio web del DMV.
Bettencourt enfatizó en las redes sociales y en mensajes a CNBC que no estaba tratando de insultar a Cruise o ser demasiado crítico con Cruise. Tomó y compartió fotos de sus autos detenidos en las calles de Nob Hill porque «vio algo loco que sucedió en mi calle una noche loca», dijo.