Trabajadores y simpatizantes de Boeing Co. sostienen carteles frente al salón del Distrito 751 del Sindicato de Maquinistas Aeroespaciales antes de una votación sobre el contrato sindical en Renton, Washington, EE. UU., el jueves 12 de septiembre de 2024.
M. Scott Brauer | Bloomberg |
Más de 30.000 boeing Los trabajadores anunciaron una huelga el viernes que llevaría a la interrupción de la producción de la mayoría de los aviones de la compañía después de que la fuerza laboral rechazara abrumadoramente un nuevo contrato laboral.
Es un avance costoso para el fabricante, que ha tenido dificultades para aumentar la producción y restaurar su reputación tras las crisis de seguridad.
El 94,6 por ciento de los trabajadores en el área de Seattle y Oregón rechazaron un acuerdo tentativo presentado por Boeing y la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales el domingo. El 96 por ciento estaba a favor de una huelga, mucho más que la mayoría de dos tercios necesaria para un paro laboral.
«Haremos huelga a medianoche», dijo Jon Holden, presidente del Distrito 751 de IAM, en una conferencia de prensa para anunciar los resultados de la votación. Describió la huelga como una «huelga por prácticas laborales injustas» y afirmó que los trabajadores de la fábrica eran «discriminatorios en el trato, obligados a cuestionar, monitoreados ilegalmente y prometidos beneficios ilegalmente».
Dijo que Boeing debe negociar de buena fe.
Boeing no hizo comentarios inmediatos.
Un trabajador camina afuera de las instalaciones de fabricación de Boeing Co. en Renton, Washington, EE. UU., el jueves 12 de septiembre de 2024.
M. Scott Brauer | Bloomberg |
La propuesta preliminar pedía un aumento salarial del 25 por ciento y nuevas mejoras en el seguro médico y de pensiones, aunque el sindicato en realidad había pedido un aumento de alrededor del 40 por ciento. Los trabajadores se habían quejado del convenio colectivo porque no cubría el aumento del coste de la vida.
La votación es un duro golpe para la directora ejecutiva Kelly Ortberg, que lleva cinco semanas en el cargo. Un día antes de la votación, había instado a los trabajadores a aceptar el convenio colectivo y no ir a la huelga porque pondría en peligro la recuperación de la empresa.
El impacto financiero final de la huelga dependerá de cuánto dure.
Sheila Kahyaoglu, analista de aviación de Jefferies, estimó que una huelga podría significar 1.500 millones de dólares en daños financieros a Boeing en 30 días, diciendo que «podría desestabilizar a los proveedores y las cadenas de suministro». Predijo que el acuerdo provisional, si se aprueba, tendría un impacto anual de 900 millones de dólares.
Boeing ha gastado unos 8.000 millones de dólares en lo que va del año y siempre está endeudada. La producción no cumplió con las expectativas mientras la compañía intenta abordar las deficiencias de producción y enfrenta otros problemas en toda la industria, como la escasez de proveedores y mano de obra.
La explosión de un neumático en un Boeing 737 Max 9 casi nuevo a principios de este año ha llevado a un mayor escrutinio federal de las líneas de producción de Boeing.
