Miembros de la huelga del United Auto Workers (UAW) en una planta de ensamblaje de General Motors que produce vehículos utilitarios deportivos de tamaño completo del fabricante de automóviles estadounidense el 24 de octubre de 2023. Esta es una nueva ampliación de la huelga en Arlington, Texas.
James Breeden | Reuters
DETROIT – Se acerca la votación sobre un acuerdo tentativo entre United Auto Workers y el sindicato United Auto Workers Motores generales después de unas seis semanas de huelgas contra el fabricante de automóviles.
La mayoría de los miembros del UAW en varias fábricas importantes de GM votaron en contra del pacto, en la mayoría de los casos con un voto de entre el 55% y el 60% en contra.
Los resultados de la votación en varias instalaciones más pequeñas de GM se desconocen o aún no se han determinado. Varias plantas pequeñas, así como una planta de SUV en Arlington, Texas, y plantas de ensamblaje en Michigan y Kansas votaron a favor del acuerdo.
La UAW se negó a hacer comentarios. GM no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Rechazar el acuerdo, alcanzado el 30 de octubre, extendería una ronda de negociaciones históricamente polémica entre la UAW y los fabricantes de automóviles de Detroit. Acuerdos provisionales similares a continuación motor ford Y stellantis hasta ahora han recibido una mayor aprobación de los votantes entre la fuerza laboral sindicalizada de estos fabricantes de automóviles.
Hasta el miércoles por la mañana, el UAW no había actualizado su rastreador de votos para GM para dar cuenta de varias plantas que votaron en contra del acuerdo. Hasta el mediodía del martes, antes de que la mayoría de los trabajadores de la planta de GM Corvette en Kentucky, una planta de crossovers de Buick y Chevrolet en Michigan y plantas de camiones en Missouri e Indiana votaran en contra del pacto, el acuerdo tenía un índice de aprobación del 52%.
El rechazo de los miembros del UAW a acuerdos provisionales se ha vuelto cada vez más común en los últimos años: los trabajadores de Fiat Chrysler, ahora Stellantis, rechazaron un acuerdo durante las conversaciones en 2015, y Mack Trucks rechazó una propuesta de contrato el mes pasado.
Si se rechaza el acuerdo con GM, el presidente del UAW, Shawn Fain, y otros líderes sindicales tendrán que decidir cómo avanzar y asegurar un mejor acuerdo para los trabajadores sindicales de GM. Podrían reanudar las huelgas contra el fabricante de automóviles, intentar reiniciar las negociaciones, o ambas cosas.
Básicamente, todas las opciones están nuevamente sobre la mesa para el sindicato y el fabricante de automóviles. La compañía podría aceptar reanudar las conversaciones o seguir el ejemplo de Mack Trucks y presentar la oferta anterior con pocos o ningún cambio como la llamada «última mejor oferta y final», y probablemente enviarla de regreso para que los miembros la voten.
La UAW ha llegado a acuerdos provisionales con cada fabricante de automóviles individual, por lo que cada uno se votará por separado. Su ratificación no es interdependiente.
El acuerdo récord de GM, como los de Ford y Stellantis, incluía aumentos salariales del 25%, la implementación de ajustes por costo de vida y otros beneficios.
Pero los miembros del UAW, especialmente los trabajadores veteranos, han expresado su oposición al acuerdo, citando las expectativas infladas de Fain, quien había exigido una semana laboral de 32 horas y mejores beneficios de pensión, pero finalmente no lo cumplió.
GM tiene el mayor porcentaje de trabajadores tradicionales, seguida de Ford y luego Stellantis. Stellantis también depende cada vez más de los trabajadores temporales, la mayoría de los cuales se convertirán en trabajadores de tiempo completo al final de los contratos y tendrán derecho a salarios más altos.
Un rechazo de GM sería un ojo morado para las negociaciones de Fain. Aunque dijo que los miembros del sindicato tenían la última palabra sobre los contratos, él y otros líderes sindicales elogiaron el acuerdo histórico y dijeron que negociaron cada centavo de los fabricantes de automóviles.
Fain llamó la atención sobre los contratos sindicales la semana pasada en eventos con el presidente Joe Biden y durante una audiencia del comité del Senado de Estados Unidos mientras la votación estaba en curso.
Corrección: Este artículo se actualizó para corregir que los miembros de United Auto Workers en la planta de SUV de General Motors en Arlington, Texas, votaron a favor del acuerdo de contrato tentativo.
